TG:laochentou
巴以冲突升级,关中(zhong)国新能源车企(qi)什么(me)事?,汽车,市场,中(zhong)东
2023-11-15 03:37:25

从(cong)1948年犹太人决(jue)定在“以色列地”建国开始,阿以冲突就从(cong)未停止。在这块中(zhong)东土(tu)地上,百年间大小(xiao)战争、冲突不断,约旦河岸满目疮痍。

克日,烽火再次爆发。10月7日,巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动构造哈马斯宣布对以色列采取军事行动,以色列随(sui)即宣布进入“战争状况”。这是巴以两边近几十年来最激烈的一次冲突升级,截至目前,两边殒命(ming)人数已超2100人。

以色列领土(tu)面积(ji)2.5万多平方公里(li),还(hai)没有中(zhong)国的海南岛大,人口则只有900多万。但就是这样一个烽火纷飞的小(xiao)国,却是中(zhong)东唯一的发达国度,是高新技术抢先的“中(zhong)东硅谷”,也是车企(qi)出海的热(re)门地。

就在上月尾(wei),小(xiao)鹏宣布750辆G9和国际(ji)版P7i正式发运以色列。这是小(xiao)鹏汽车单次最大规模的发运,以色列同样成(cheng)为小(xiao)鹏进军中(zhong)东市场的第一站。

在小(xiao)鹏之前,零跑(pao)还(hai)将以色列作为出海的“起点”。零跑(pao)汽车外洋市场部负责人毛宇欣曾表(biao)示:“以色列面积(ji)不大,但消费需求旺(wang)盛,顶峰(feng)时一年新车销售超30万辆。而且代步(bu)小(xiao)型(xing)车很受欢迎,我们(men)的T03大有潜(qian)力。”去年9月,零跑(pao)T03(参数丨图片)开始出口至以色列。

图源:小(xiao)鹏汽车微博

从(cong)销量上来看,在以色列市场占有抢先优(you)势的是比亚(ya)迪。据以色列汽车进口商协会(hui)最新公布的数据,9月比亚(ya)迪销售了1312辆汽车,在所有品牌中(zhong)排名第四。前9个月共售出13481辆,其中(zhong)大部分(fen)是超小(xiao)型(xing)跨界SUV Atto 3。紧随(sui)厥后的是上汽名爵,销量为607辆,排在第八位。吉利(li)汽车以599辆的结果居第九(jiu),而奇瑞汽车则以494辆的销量排在第十三。

此外,江铃集团新能源、哪吒(zha)、岚图、极氪、smart、赛力斯也均有汽车出口至以色列。今年前三季度,中(zhong)国新能源品牌在以色列电动汽车市场的份额从(cong)去年的50%升至62%。

图源:比亚(ya)迪汽车微博

到底是什么(me)让中(zhong)国新能源汽车品牌纷纷进驻这块方寸之地?

起首,以色列资源和地理环境都决(jue)定了这是一片极其适合新能源汽车发展的土(tu)壤。虽然身处中(zhong)东,但以色列天(tian)然资源极其匮乏,境内没有可开采的石油、天(tian)然气、煤或森林资源,大部分(fen)领土(tu)是戈壁和盐碱地。而其又长时间与阿拉伯(bo)国度交恶,因此以色列油价一直较高。另一方面,以色列领土(tu)狭窄且高度城市化,人口集中(zhong)且居住密度高,也少有极度气候出现,这使得电动汽车的驾驶体验更波动,更适应大众生(sheng)活。

作为中(zhong)东唯一的发达国度,以色列人均GDP超5万美元。当前以色列的电动汽车平均售价为16.5万新谢克尔(约31.4万元),首要集中(zhong)在高档(dang)汽车市场,外地经济收(shou)入水平较高的消费群体支撑起纯(chun)电动车相对较高的售价。

值得一提的是,以色列的汽车普及(ji)率高,但本国并没有汽车工业,完全依赖进口。虽然整个市场体量不大,但外地人的汽车消费习惯、经济实力和积(ji)极拥抱新能源的国度政策(ce),都为电动汽车市场留(liu)出增(zeng)长空间。2022年以色列的电动车托付量为27671辆,纯(chun)电车的渗透(tou)率为10.3%。

国度层面,以色列也给予了新能源鼎力大举支持。早在2018年,为鼓励(li)向(xiang)新能源汽车转型(xing),以色列政府就推出了一系列政策(ce)。例(li)如纯(chun)电汽车的购置税仅(jin)有10%,与传统的燃油车高达83%的税收(shou)相比,电动汽车的税收(shou)“几乎为零”。这一税收(shou)优(you)惠将持续至2024年。

对于中(zhong)国新能源车企(qi)来说,以色列市场是个“富矿”,但想要完全霸占,还(hai)有很长的路要走。除内卷的中(zhong)国偕行们(men),还(hai)有来自(zi)日韩车企(qi)的压力。据统计,去年以色列最大的汽车来源国事韩国,进口了6万多辆汽车;其次是来自(zi)日本的4.7万辆;而中(zhong)国排在第三,共进口2.5万辆。

往常,随(sui)着以色列与周边国度的紧张局势升温,受市场恐惧和不肯定影响,国际(ji)原油代价已被推高5%。对于中(zhong)国新能源车企(qi)的影响还(hai)未显现,不过出口节奏显然会(hui)被战争打乱,给到各家企(qi)业的压力又大了些。

公布于:北京市
 
    以上就是本篇文章的全部内容了,欢迎阅览 !
     资讯      企业新闻      行情      企业黄页      同类资讯      首页      网站地图      返回首页 移动站 , 查看更多   
? ? ? ? ? ? ? ? ?