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应宜伦:Vision Pro注定比(bi)iPhone越(yue)发巨大,智能化,汽车,苹果
2023-11-13 12:00:24

撰文 / 刘宝华

编辑 / 张 南(nan)

计划 / 琚 佳

新能源上(shang)半场,智能化下半场,这(zhe)句(ju)话很多人说过(guo)。应宜伦说,下半场比(bi)上(shang)半场大10倍。

上(shang)半场的赛道已诞生了宁德时代、比(bi)亚迪这(zhe)样的万亿级企业,下半场会发生甚么(me)?汽车行业应当怎样认识和欢迎智能化带来的变革?

博(bo)泰车联网创始人兼董事长应宜伦6月(yue)15日在第十五届中(zhong)国(guo)汽车蓝皮书论坛上(shang)以“智能座舱演变史”为题发表演讲。演讲中(zhong)他(ta)回想了博(bo)泰与中(zhong)国(guo)车联网、智能座舱、智能化14年的演变历程,博(bo)泰与一众合作(zuo)伙伴(ban)一路首创了车机车联网、手机车联网、造车新势力、智能座舱。

回想已往只是梳理和铺垫(dian),重点是下一个时代会怎样发展,我们该往哪里走。

应宜伦在演讲中(zhong)提到,苹果Vision Pro的公(gong)布是库克时隔很多年迎来了One more thing时刻。应宜伦已3年没有自己写过(guo)演讲稿(gao),而这(zhe)篇演讲稿(gao)是他(ta)自己一个字一个字完成的。可以料想,或许对博(bo)泰乃(nai)至汽车智能化来讲,也迎来了一个难得的One more thing时刻。

这(zhe)个One more thing时刻或许与苹果的Vision Pro有关。在演讲后半部份,应宜伦以大批篇幅引见了Vision Pro和它(ta)有大概带来的技(ji)术革命。

比(bi)方:

  • 2023年苹果的Vision Pro的公(gong)布注定是比(bi)2007年iPhone的公(gong)布越(yue)发巨大的时代。人类正式从移动计算进入到空间计算。
  • Vision Pro缩小20倍就是苹果汽车。不是我们在车上(shang)戴眼镜(jing),而是我们装进一个Vision Pro内里。如果我们这(zhe)么(me)来看的话,我们就会看到所有颠覆性的用户(hu)体验都市(shi)诞生,车内外的颜(yan)色(se)、脑(nao)机接口、星链通讯等等等,英伟达恐怖的算力,马斯克的人形机器人再加(jia)完全自动驾驶(shi)的技(ji)术,这(zhe)会是智能座舱的最终(zhong)时代。
  • 如果说苹果的2024年推向(xiang)市(shi)场的Vision Pro是替代了电视、电脑(nao)这(zhe)些固定场景(jing)的话,那末用两到三年把整个的空间计算的生态,就像我们今天手机APP store生态创建起来的话,我们以为苹果汽车注定负担了替代移动空间计算的使命,也就固定空间计算上(shang)是Vision Pro,移动空间计算是苹果汽车。
  • 我们以为苹果未来会有两个焦(jiao)点产物(wu)替代它(ta)目前所有产物(wu),一个是苹果汽车,一个是Vision Pro。
  • 最迟到2030年应当到2027年智能座舱会酿成全新的生活方式,它(ta)会将真正的美剧(ju)亦梦亦幻、亦假亦真,如痴如醉,进入到一个新的维度。
  • 未来如阿尔(er)法狗超越(yue)围棋一样,未来所有的车一定会超越(yue)今天驾驶(shi)技(ji)术最好(hao)的驾驶(shi)员,也能超越(yue)人的智慧,当然更深(shen)层次的本领大概未必。

应宜伦的判断是我们马上(shang)迎来一个比(bi)汽车电动化更宏(hong)大的变革:从移动计算到空间计算,汽车会是未来空间计算的最重要(yao)终(zhong)端,未来的智能化将彻底改变座舱和自动驾驶(shi)体验,智能座舱、智能驾驶(shi)与智能汽车将融(rong)为一体。苹果已拉(la)开了这(zhe)轮变革的尾声。

他(ta)在演讲中(zhong)的其他(ta)看法包含“智能化赛道是比(bi)新能源赛道大10倍的赛道”“人人对智能化的未来的场景(jing)想的太小了,把今天的困难想的太大了”“汽车智能化比(bi)目前我们所看到的新能源有更大的想象空间”。

智能化的进级带来的是合作(zuo)进级,大规模的镌汰(tai)与兼偏(pian)重组将在中(zhong)国(guo)汽车市(shi)场上(shang)演,强者恒强、弱者镌汰(tai)将是接下来一段时间车市(shi)的主旋律。

以下是应宜伦演讲实录。

三年没做过(guo)演讲了,人人大概说为甚么(me)三年没做过(guo)演讲?三年演讲都是公(gong)关部写的稿(gao),今天这(zhe)个演讲是我自己一个格(ge)子一个格(ge)子爬出(chu)来的。

人人好(hao),说新能源是上(shang)半场,智能化是下半场。智能化目前是在最关键(jian)的半决赛和决赛当中(zhong),很多从前的领导都说过(guo)。

首先跟人人分享(xiang)智能座舱我们会以怎样的方式演进和演变?它(ta)的前世和此生会浮现出(chu)怎样的法相(xiang)?未来又有怎样超越(yue)我们想象以外的重新的定义?短短的二十几分钟我希(xi)望跟人人做一个分享(xiang),相(xiang)识汗青,观道未来。

这(zhe)是我们一个展厅,我们先看部电影。

这(zhe)个是2009年的一个产物(wu),14年前了,我们的杜总昔时就担任这(zhe)个产物(wu)。今天的主题是不负,实际上(shang)不负年光光阴,14年也是弹指一挥间。那时的安卓(zhuo)只要(yao)1.5版(ban)本,这(zhe)个电影可以停了,因为PC时代已已往了。

这(zhe)张图片就是我们刚才讲的放在博(bo)泰的展厅上(shang),我们的产物(wu)质量(liang)照样不错(cuo)的,产物(wu)今天还点亮着,异常感谢杜平总昔时做的产物(wu)质量(liang)。这(zhe)是我们14年前的产物(wu),今天看其实也没有特别掉(diao)队。

我们定义为2009年到2013年这(zhe)个时代是一个车机车联网的时代,那个时间苹果手机方才推出(chu)来大概两年时间,2007年苹果推出(chu)手机,博(bo)泰就推出(chu)第一个基(ji)于智能硬件平台的,当时是RCD310,是消费电子规格(ge)的,当时我们把CD给作(zuo)废掉(diao)了,当时作(zuo)废CD就像今天作(zuo)废播送一样的骇(hai)世惊俗。

同时我们也会晓得马斯克不停在说第一性准绳,就像我们昔时很多公(gong)司被车规牢牢的禁锢着,并且那个时间3G方才布网,我们当时就跟联通一路做了WCDMA的全球第一个3G车联网,当然这(zhe)也异常自满,就诞生了联通智网在运(yun)营(ying)商的高(gao)市(shi)场占有率。

当时安卓(zhuo)停顿在1.2的版(ban)本上(shang),我们就推出(chu)全球第一个基(ji)于安卓(zhuo)的,今天我们讲汽车操(cao)作(zuo)系统、讲国(guo)产自主可控操(cao)作(zuo)系统,很多都跟这(zhe)个有关系。当时Siri的中(zhong)文版(ban)在9个月(yue)以后才推出(chu),而中(zhong)国(guo)车载舆图还停顿在无法使用的状况当中(zhong),我们博(bo)泰车联网与科(ke)大讯飞合作(zuo)的全球第一个车载语音(yin)系统,也奠定了科(ke)大讯飞今天在汽车范畴的行业地位,我们跟高(gao)德做了全球第一个基(ji)于互联网本领的车载舆图,今天高(gao)德是在车载舆图相(xiang)对的王者,同时我们自己也研发了一个避(bi)开拥堵的产物(wu)。

所以我们觉得汗青很故意思,当我们今天手机的百度、高(gao)德在避(bi)开拥堵时,我们博(bo)泰有6700多项专利,在2012年我们申请了一个避(bi)开拥堵的专利价值7000万美金,在第三方库里。

我们异常幸运(yun),第一个扣(kou)响了智能汽车的大门,同时也动员了联通智网、科(ke)大讯飞、高(gao)德包含斑马这(zhe)样的公(gong)司,行业的前进,就跟今天玉东(dong)讲的,其执行业人人一路往前看。

很多时间我们回看汗青会发现我们不谨慎就打开了一个传奇,不负青春(chun)的汗青。到2009年我们会看到这(zhe)个产物(wu)推到国(guo)外异常异常惊动,宝马奔驰很多董事会成员跟我们在聊,但国(guo)内是一片嘲讽之声,说我们公(gong)司是后装,不是Tier1,说我们把大号手机放在车上(shang)。同时有别的一批同行在想,为甚么(me)不能把手机映照到车机上(shang)?所以我们2014年在CES上(shang)我们跟福特一路在拉(la)斯维加(jia)斯推出(chu)了我们第一个手机互联iVoka L,那个时间福特互动的总监是今天极度汽车的夏一平,所以我们经常说汽车是个大行业小圈子。

2014年是手机互联的元年,博(bo)泰公(gong)布了第一个手机互联。刚才讲的车机车联网是2009年到2013年,2014年到2026年都是手机和汽车融(rong)合的话题。最早是应用层的融(rong)合,好(hao)比(bi)我们看到的MirrorLink啊(a)很多技(ji)术层面,后来人人看到好(hao)比(bi)说Carlife啊(a)Carplay啊(a),Android Auto啊(a)。

2019年时我们跟五菱一路做了基(ji)于手机的GPU、MPU和CPU的算力做的手机车联网,真正的把车机的算力用手机来替代。我们异常感谢贾可博(bo)士当时给我们做了一个封面叫反叛车联网,的确很反叛,后来履历了很大的诉讼(song),行业都晓得,哄动一时。当然今天我们跟大厂已是异常好(hao)的同伙,前段时间我们也签了互相(xiang)的计谋合作(zuo)。

今天的华为和小米这(zhe)些手机行业的领导者都在进入汽车,前面也说到,同时小米也投资了博(bo)泰。我们跟华为也是第一个在全中(zhong)国(guo)第一个公(gong)布Hicar手机互联的,华为和博(bo)泰自己也有很多的合作(zuo),时间关系不细说。

同时我们今天看到特斯拉(la)用星链做手机,星纪魅(mei)族刚才杜总说到了在做手机和汽车的整合,蔚来在以用户(hu)办事的形式在做手机。所以人人用不同的角度来切入,特别故意思。当然我以为异常重要(yao)的是前段时间方才公(gong)布的苹果的Vision Pro,因为苹果的市(shi)值已到2.88万亿美金,这(zhe)是多么(me)恐怖的一个数据。所以我们可以断定智妙手机和智能汽车的融(rong)合在未来的十年一定会延续下去,然则(ze)也会涌现很多的颠覆性的器械。

这(zhe)种颠覆性的器械大概超越(yue)我们的希(xi)望,所以我们再来看一下刚才我说的从2014年到2026年会是手机和汽车不停以不同方式融(rong)合的阶(jie)段。到2015年,其实我们博(bo)泰是不谨慎制造了一个新的时代,我们叫新造车时代。

这(zhe)张照片异常故意思,人人看到这(zhe)边是特斯拉(la),昔时我们贸促会的王侠对我们很支持,我们在上(shang)海车展的奢华展台的6号馆,我们在路虎捷豹的旁边,特斯拉(la)的劈面,我们展出(chu)了第一台车,所以我们也是觉得不谨慎制造了新造车的时代。当时人山人海,不过(guo)今年特斯拉(la)没有参展,我们很早就不参展了,因为我们专心供应军器,不打仗,我们是做军器商,永远不造车。

不过(guo)在昔时,折叠偏(pian)向(xiang)盘今天奥迪的观点车都有,虹膜识别凯(kai)迪拉(la)克上(shang)有,包含全挡风玻璃的投影,苹果的Vision Pro也有这(zhe)样的思绪,包含可变色(se)的挡风玻璃以及(ji)起落屏(ping)幕,在岚图和智己上(shang)人人都可以看到,包含深(shen)度明白AR,包含全自动驾驶(shi)本领、M2混合现实以及(ji)沉浸式座椅等等。其实很多我们当时观点式的想法今天已在很多的量(liang)产车上(shang)涌现,所以我觉得也异常异常棒。

我们再往下看2015年到2030年阶(jie)段,我们以为是新势力、新实力,不论你怎么(me)叫它(ta)ICT新自主、出(chu)海等范畴,我们看到很多趋向(xiang)。

我想做几个分享(xiang):第一个新能源已涌现了比(bi)亚迪和宁德这(zhe)样的万亿企业,他(ta)们的市(shi)值已远远超过(guo)了传统汽车集团。第二个是弱势的外资品牌在中(zhong)国(guo)消失是必然的,强势的合资品牌,固然我们很多强势合资品牌的销售老总是我们好(hao)同伙,然则(ze)今天是内部份享(xiang),蓝皮书论坛就要(yao)说真话,我以为销量(liang)减半也是必然趋向(xiang)。合资品牌为主的传统汽车集团碰面临双重压力。再往下我以为新能源上(shang)半场、智能化下半场未来的终(zhong)究赢家应当属于技(ji)术寡头和产物(wu)寡头。所以这(zhe)个是一个异常大的变化,也就是说如果你不具有焦(jiao)点技(ji)术,你也不具有很好(hao)的产物(wu),你一定会被镌汰(tai)。

同时我想跟人人分享(xiang)的是中(zhong)国(guo)汽车已进入大规模的残酷镌汰(tai),兼偏(pian)重组会是支流,停业倒休会是常态。赢得头部客户(hu)的企业强者愈强。当然另(ling)有很多可以分享(xiang)的,好(hao)比(bi)自主可控、出(chu)海等等,时间关系不说了。一句(ju)话未来强者恒强,弱者镌汰(tai),中(zhong)国(guo)的汽车产业进入到丛林规则(ze),以强凌弱会在我们市(shi)场和土(tu)地上(shang)猛烈(lie)地上(shang)演着。

当然华为多次说过(guo)新能源是上(shang)半场,智能化是下半场,我们也是认同的。所以2015年到2023年是新能源的上(shang)半场,2020年到2030年是智能化的下半场,我大概把时间讲一下。

2015年为甚么(me)说是新能源的元年?因为短短8年时间我们看到宁德时代在2015年它(ta)的市(shi)值是56亿群众币,今天是1万亿,最高(gao)的时间是16000亿,增长了多少倍?285倍,多么(me)恐怖的数据。

智能化赛道我们以为是比(bi)新能源赛道大10倍的赛道,博(bo)泰今天的市(shi)值是2015年宁德的1.5倍,当然也何足道哉(zai)。假定我们打个比(bi)喻,当然博(bo)泰不缺钱(qian),我们举个例子,人人内部份享(xiang)。假定今天有人投3个亿给博(bo)泰,8年后按宁德的增长就是1千亿的报(bao)答。所以人人大概会觉得我在做告白,我刚才已说了我不缺钱(qian)。回过(guo)来讲我以为人人对智能化的未来的场景(jing)想的太小了,把今天的困难想的太大了。

我们来看特斯拉(la)2015年300亿,今天是1万亿美金,马斯克也酿成了全球首富和政商行业科(ke)技(ji)范畴最有影响的一个企业家。再看比(bi)亚迪和特斯拉(la)销量(liang)对比(bi),特斯拉(la)从2015年5万台到今年200万台,8年增长了40倍,此消彼涨。比(bi)亚迪从2020年每年约(yue)莫40万台,到今年至多300万台,当然自己大概说的更多一点。短短三年增长了10倍,一骑绝尘。另(ling)有人人公(gong)认的理想汽车销量(liang)、毛利、口碑都是人人有口皆碑的。

所以我想到智能化时代,2020年到2030年的10年会怎样的爆(bao)发?很多人没有办法看到未来,其实汽车智能化比(bi)目前我们所看到的新能源有更大的想象空间,我不是在帮(bang)汽车智能化零部件公(gong)司或者车厂在说话,我说的是分享(xiang),因为旧舆图永远找不到新的世界。

当我们说完了2009年到2013年手机车联网时代,当说完了2014年到2026年的手机互联、手机融(rong)适时代,再谈到2015年中(zhong)国(guo)的创新引领了新能源汽车以及(ji)今天正在很猛烈(lie)地群雄(xiong)逐鹿,智能化的后半场时,我们再拉(la)回2015年,我们再来看一下2015年其实也是智能座舱的元年,我们看一条影片。

这(zhe)个文案(an)是我写的,这(zhe)个导演是苹果的。2015年我们推出(chu)了当时比(bi)最好(hao)的智妙手机体验更快的产物(wu),那个时间中(zhong)国(guo)正式进入到智能座舱时代,8年前的产物(wu)能有多好(hao)呢?我们再来看一条短片。

我们会看到常言道,不观史无以晓未来。2009年车机车联网,到今天为止(zhi)很多第一代车联网车机都已差不多消失了。2014年手机车联网发展到今天,除了全球极多数大厂以外,基(ji)本上(shang)做这(zhe)块的公(gong)司也都消失殆尽。2015年最先的新能源智能汽车格(ge)局上(shang)半场已很清(qing)楚,一些车企已在镌汰(tai),一些车企在镌汰(tai)的路上(shang),是异常残忍(ren)的,下半场会越(yue)发的血腥和残酷。我们很有幸首创了手机车联网、车机车联网,新势力造车,也异常幸运(yun)我们在2015年开启了智能座舱的时代。从NXP到英特尔(er),从MTK到高(gao)通,应当说博(bo)泰是引领了发展了这(zhe)十几年当中(zhong)很多没有看清(qing)行业规律的人。

很多人说我们是打不死的小强,其实我们不停被模仿(fang)历来未被超越(yue)。然则(ze)我特别想跟人人看下一代会怎样发展?这(zhe)是我今天要(yao)重点分享(xiang)的。

我们都晓得智能汽车有很多ECU,然后到聚集式、集中(zhong)式再到加(jia)三个域(yu)控制器再到三域(yu)合一中(zhong)央控制器。无论是高(gao)通下一代产物(wu)照样MTK和英伟达的融(rong)合都能看出(chu)来,这(zhe)些都是行业说滥的话我就不在这(zhe)儿浪(lang)费时间了。

当然我们也要(yao)看到有几个对照关键(jian)的点是我特别想跟人人分享(xiang)的。第一个最近芯片有点放松,芯片的放松和收紧对中(zhong)国(guo)汽车目前占90%以上(shang)的芯片是一个挑战,这(zhe)是第一个。

第二个我们看到除了极少的一两家公(gong)司以外,在基(ji)础的软(ruan)件和工(gong)具链软(ruan)件上(shang),底层软(ruan)件上(shang)我们有巨大的不肯定性。

第三个我们看到在大模型当中(zhong)差距是异常大的。

第四(si)个我们看到的是整车智能化和下一代无线通信带来的Tier1会有颠覆性的挑战。

第五个我们看到在新的不肯定的经济环(huan)境下怎样抱团形成开放深(shen)入且多赢的贸易形式的紧迫性?我们很多公(gong)司还在思考,同时我们会看到消费电子代工(gong)巨头正在进入制造和通过(guo)消费的工(gong)艺来对产业进行挑战和影响。

同时我们也会看到很多大部份的车企因为根基(ji)础的缺乏,本钱(qian)合作(zuo)猛烈(lie),对车舱行泊极低本钱(qian)解决方案(an)的渴望,而领先车企和芯片已最先基(ji)于场景(jing)来定义下一代的芯片,这(zhe)是汗青上(shang)历来没有发生过(guo)的,是一个车厂和一个芯片公(gong)司根据场景(jing)来定义的。

这(zhe)里特别关键(jian)的是怎样和国(guo)内国(guo)际芯片的下游进行深(shen)度的合作(zuo)?怎样控制本钱(qian),构建抱团生态抵(di)抗寒(han)冬,怎样和头部科(ke)技(ji)车企包含新势力车企全部拥抱切合他(ta)们价值观切合他(ta)们计谋使命,博(bo)泰我们也异常自满,我们正在绑下游、合中(zhong)游、布自主、赢头部的计谋偏(pian)向(xiang)在走。

数字座舱莫非就是中(zhong)央计算吗?是车舱域(yu)控制器吗?照样从前说的软(ruan)件定义汽车?我们来看最后一条影片。

苹果的这(zhe)些视频,真实体验好(hao)过(guo)视频。苹果的CEO库克时隔很多年迎来了One more thing的时刻,2023年苹果的Vision Pro的公(gong)布注定是比(bi)2007年iPhone的公(gong)布越(yue)发巨大的时代,我希(xi)望人人能记住(zhu),人类正式从移动计算进入到空间计算。CES宝马会发声会变色(se)的汽车,就像2009年博(bo)泰人人嘲笑我们装在一个手机上(shang)一样,其实它(ta)是个巨大的变革,因为它(ta)让(rang)车酿成一个生命体。再加(jia)上(shang)我以为最迟到2030年应当到2027年智能座舱会酿成全新的生活方式,它(ta)会将真正的美剧(ju)亦梦亦幻、亦假亦真,如痴如醉,进入到一个新的维度。

如果说苹果的2024年推向(xiang)市(shi)场的Vision Pro是替代了电视、电脑(nao)这(zhe)些固定场景(jing)的话,那末用两到三年把整个的空间计算的生态,就像我们今天手机APP store生态创建起来的话,我们以为苹果汽车注定负担了替代移动空间计算的使命,也就固定空间计算上(shang)是Vision Pro,移动空间计算是苹果汽车。

为甚么(me)这(zhe)么(me)说?因为我们以为苹果未来会有两个焦(jiao)点产物(wu)替代它(ta)目前所有产物(wu),一个是苹果汽车,一个是Vision Pro,如果人人不相(xiang)信很多年后可以看。已往有个笑话说外星人考察地球向(xiang)总部汇报(bao),说地球上(shang)有很多新鲜的机器人,吃着汽油的饮料,晚上(shang)会亮着灯,内里住(zhu)着一个叫人类的寄生虫。笑话归笑话,我们要(yao)明白人类最大的移动空间,最大的移动能源,包含最有大概酿成机器人,最有大概超人类智力的移动空间就是汽车,未来如阿尔(er)法狗超越(yue)围棋一样,未来所有的车一定会超越(yue)今天驾驶(shi)技(ji)术最好(hao)的驾驶(shi)员,也能超越(yue)人的智慧,当然更深(shen)层次的本领大概未必。

所以如果我们细致看,Vision Pro缩小20倍就是苹果汽车,我特意要(yao)说不是我们在车上(shang)戴眼镜(jing),而是我们装进一个Vision Pro内里。如果我们这(zhe)么(me)来看的话,我们就会看到所有颠覆性的用户(hu)体验都市(shi)诞生,车内外的颜(yan)色(se)、脑(nao)机接口、星链通讯等等等,英伟达恐怖的算力,马斯克的人形机器人再加(jia)完全自动驾驶(shi)的技(ji)术,这(zhe)会是智能座舱的最终(zhong)时代。

我们瞻仰星空的时间会发现大部份技(ji)术都是美国(guo)的,极少中(zhong)国(guo)公(gong)司具有像华为这(zhe)样的根技(ji)术本领。当然也要(yao)看到新能源上(shang)半场我们所见所体验的很多器械,今天我们看到座舱都市(shi)发生变化,乃(nai)至会影响到我们的社(she)会伦理、社(she)会分工(gong)、社(she)会经济。所以智能化的下半场最终(zhong)时代一定是通过(guo)革命性的体验、革命性的人工(gong)智能包含自动驾驶(shi)技(ji)术带给我们一个全新社(she)会。那个时间智能座舱和智能汽车其实是一个词,智能汽车就是智能座舱,智能座舱就是智能汽车。那会比(bi)今天的高(gao)铁(tie)、航(hang)母(mu)、飞机动员机越(yue)发重要(yao),决定一个民族的心智和国(guo)度的综合合作(zuo)本领。

以上(shang)是我的分享(xiang),千里之行始于足下,最后我说几句(ju)话。

第一我们目前是最好(hao)的时代也是最坏(huai)的时代,所以我们一定要(yao)努力坚持我们所处的位置。第二我们不要(yao)负家人,在这(zhe)样大变革当中(zhong),多找一点大哥少点吹法螺,多点勾结,少点零和,多点钱(qian)少一点斲丧(sang),活下来比(bi)甚么(me)都强。第三不负危急,危急固然会卷,然则(ze)第一本钱(qian)、第二本钱(qian)第三照样本钱(qian)。谋划要(yao)降本、产物(wu)要(yao)降本、研发推销要(yao)降本,裁人不难看,产物(wu)本钱(qian)是死活线。第四(si)我最近在思考任何残酷时代都市(shi)带来巨大的科(ke)技(ji)创新,人人都晓得涌现科(ke)技(ji)创新最多的是第二次世界大战,所以我觉得我们少忽悠(you)多思考,少说多做,就像我三年没自己写PPT来做演讲一样,把自己的产物(wu)做得最好(hao),把本钱(qian)做到最低,让(rang)自己活下来的同时再活好(hao)。同时少狭隘(ai)多合作(zuo),反复造轮子的事情不得当今天。

以上(shang)就是我今天的分享(xiang),谢谢人人!

公(gong)布于:北京市(shi)
 
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