比亚(ya)迪X华为,江淮QX PHEV这款“宝藏电混”,很有(you)料!,系(xi)统,动力,车型(xing)
正在混动市场鲜有(you)行动的江淮,一发力就给市场带来一个“江淮震动”。
尽人皆知,作为转型(xing)最(zui)早的一批老牌车企,江淮汽车一直锚定正在纯电领域,正在混动领域一直不温不火。
不外(wai),随着江淮QX PHEV的到来,这类(lei)环境大概会产生改变。
这款车型(xing)最(zui)早亮相于(yu)上海车展。但正在彼时的上海车展上,这款车型(xing)的存正在感(gan)其(qi)实不高,直到正在正在它临近上市以(yi)后,人们(men)才惊呼,本来这是(shi)一款“宝藏车型(xing)”。
那么,江淮QX PHEV到底有(you)哪些产品亮点可以(yi)“卷(juan)动”市场?近日,工夫汽车就正在启试驾以(yi)后获(huo)得(de)了答案。
(1)静态:颜(yan)值正在线,大厂赋能
不能不说,与大众的合作经历,让江淮正在多方面都有(you)了很大提升。个中,设计这一环尤为明(ming)显。
譬如,江淮QX PHEV的颜(yan)值就非常正在线。新车虽然基(ji)础连续了其(qi)燃油版本的形状(zhuang)设计,但大尺寸中网+贯串式灯带均采用了熏黑(hei)处(chu)置惩罚,显得(de)非常前卫,很符合当下的支流审(shen)美。另外(wai),整体(ti)线条层(ceng)面上也(ye)有(you)着浓浓的“思皓味”,这点也(ye)是(shi)加分(fen)很多。
车身(shen)尺寸上,新车长宽高为4605/1890/1700mm,轴距为2720mm。正在同级别中属于(yu)中规中矩,对付日常家用完全没有(you)问题(ti)。
坐进车内(nei),江淮QX PHEV采用了环绕式内(nei)饰设计,并运用了丰富的颜(yan)色拼(pin)接(jie),装备了支持64色彩节的LED空气灯。新车采用了双12.3英寸联屏,方向盘带有(you)多媒(mei)体(ti)控制(zhi)按键,能供应更便捷的操作体(ti)验。
固然,要说车内(nei)最(zui)大的亮点,还得(de)数智能座舱。江淮QX PHEV的车机系(xi)统内(nei)嵌了与华为、腾(teng)讯和科大讯飞合作打造的智能互联系(xi)统,支持文娱、导航、资(zi)讯等(deng)多功能语音交互功能。
此外(wai),这套车机系(xi)统还内(nei)置了华为HI CAR功能 ,可以(yi)或(huo)许正在5秒内(nei)同步手机,适配12大类(lei)共87项运用。
值得(de)一提的是(shi),车机虽然容纳了许多传统的车控功能,但它的屏幕下方还是(shi)保(bao)留(liu)了一些物理按键,这点非凡人道化。
(2)静态:“DM-i”加持,驾控丝滑
看完静态,我们(men)再来讲说江淮QX PHEV的静态表现。
江淮QX PHEV搭载(zai)的是(shi)和宋 PLUS DM-i几乎同款的动力总(zong)成——由弗迪1.5L发动机和机电组成的插电式混动系(xi)统。
这套动力总(zong)成最(zui)大功率可达150kW,0-100km/h加快为7.3s。电池方面,新车搭载(zai)容量为21.6kWh的电池包,CLTC纯电续航里程能达到120km,综合工况续航里程达到了1300km。
实际驾驶起(qi)来,江淮QX PHEV第一时间给到我的感(gan)受是(shi):动力充(chong)沛,驾控丝滑。
首先,动力充(chong)沛来源(yuan)于(yu)其(qi)搭载(zai)的是(shi)一套相称成熟的混动系(xi)统。这套以(yi)串连式混动为基(ji)底的系(xi)统,让这辆车正在EV模式之下开起(qi)来基(ji)础就是(shi)纯电车型(xing)的感(gan)受。并且,比拟宋 PLUS DM-i,江淮QX PHEV比较重注起(qi)步的丝滑感(gan),同时也(ye)注重超车体(ti)验。
正在混动逻辑上,江淮QX PHEV会正在时速60km/h左右进入并联驱(qu)动模式,这时发动机会介入,带来更加强大的动力爆发。这时候,不管(guan)是(shi)正在路上加快还是(shi)超车都会比较有(you)信心。
与宋 PLUS DM-i一样,江淮QX PHEV也(ye)具有(you)保(bao)电功能,一样平(ping)常当电池电量正在20%左右的时候,发动机会强制(zhi)介入,进行强制(zhi)保(bao)电。固然吗,用户(hu)也(ye)可以(yi)凭据(ju)本身(shen)需要来选择智能保(bao)电。
正在馈电状(zhuang)态下,江淮QX PHEV也(ye)依旧可以(yi)做到5.37L/100km的油耗,这个数字基(ji)础与宋 PLUS DM-i持平(ping),正在同级别中处(chu)于(yu)抢先地(di)位。
实际驾驶中,江淮QX PHEV的加快非常跟脚,不管(guan)是(shi)正在市区或(huo)是(shi)上高速,动力表现都游刃(ren)有(you)余(yu),动能接(jie)纳和刹车制(zhi)动也(ye)够(gou)线性。另外(wai),这台车还装备了CTS恬(tian)静制(zhi)动系(xi)统,可以(yi)或(huo)许正在临近刹停(ting)时进行泄压,抑制(zhi)重心前移,减轻刹车颔首。
正在底盘调校(xiao)上,江淮QX PHEV也(ye)继承了江淮汽车的传统强项,底盘紧致,正在轧过井盖(gai)、减速带时,车身(shen)也(ye)不会产生过多余(yu)震,颇有(you)德味风范。
总(zong)体(ti)试驾上去(qu),工夫汽车以(yi)为,江淮QX PHEV驾控非常出色的车型(xing)。它很好的融会了这套出色的混动系(xi)统与本身(shen)良好底盘,从而带来了相对不错的驾驶质感(gan),
(3)工夫拍案
对于(yu)专注纯电门路的江淮汽车而言,混动始(shi)终被视为一条辅线来进展。
而能整合良好资(zi)源(yuan)与本身(shen)优势,打造出江淮QX PHEV这样一款极具合作力的“宝藏”车型(xing),也(ye)足见江淮这家老牌车企的技术实力与战略眼光(guang)。
据(ju)工夫汽车了解到,江淮QX PHEV将于(yu)9月15日正式上市,目前其(qi)预计代价区间为12万(wan)元-14万(wan)元。正在强敌环伺的混动市场,其(qi)正式上市以(yi)后的表现也(ye)值得(de)期待。
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