9月11日,工信部(bu)发布(bu)了第(di)375批《门(men)路(lu)机动车辆(liang)临(lin)盆企(qi)业及产(chan)物公告》新产(chan)物公示。不用说,又有(you)一大批重磅新车即将登场,包括全新升级的埃安AION S Max、纯电超跑路(lu)特斯EMEYA、小(xiao)鹏首款MPV车型X9等等。
正在这一批新车目录中,有(you)一个名字格外扎眼,那(na)就是福特Bronco,也是我(wo)们(men)常说的福特烈马。这款最早出生(sheng)于1966年的经典硬派SUV,不但要引进国内,还要正儿八经国产(chan)化(hua),将代(dai)价(jia)打(da)下来。正在如今电动化(hua)的大趋势下,似乎有(you)那(na)么一点扞格难入。
全新福特烈马的实力究竟如何?国产(chan)的市场前景好吗?让(rang)功夫汽车带大家(jia)一起看一下。
(1)经典回(hui)归,猛马跨海
有(you)人(ren)说,福特旗(qi)下有(you)两匹(pi)难以顺从的骏马,其一是平民跑车Mustang野马,其二(er)就是能够上天上天的Bronco烈马。
国人(ren)对前者非常认(ren)识,对于后者却非常陌生(sheng)。这个缘故原由(you)倒也不复(fu)杂,因(yin)为烈马光辉(hui)的年代(dai),国内的私人(ren)车尚没有(you)开始普及。等到国内的越野文(wen)化(hua)衰亡,烈马却又没了声音,就这样错过了。
烈马出生(sheng)于1966年,当时的定(ding)位是年轻人(ren)的大玩具,对标车型是牧马人(ren)。烈马与牧马人(ren)的干系,有(you)点像野马之(zhi)于科迈罗,都有(you)点一生(sheng)之(zhi)敌的意思。
方(fang)盒子车身、圆形车灯、美国西部(bu)的粗暴风格,这些都是烈马最标记性的特征(zheng)。从第(di)一代(dai)车型开始,烈马就给出了软顶、可(ke)装配式硬顶以及皮卡三种不同的配置,凭借着比牧马人(ren)越发豪华的配置,烈马推出即火。
随后的第(di)二(er)代(dai)、第(di)三代(dai)烈马也非常成功,不但销量出色,还频频正在各(ge)类影戏(xi)、游戏(xi)中亮(liang)相。比如非常火爆(bao)的PC游戏(xi)《GTA:Vice City》,里面(mian)的硬派越野车原型就是第(di)三代(dai)烈马。
从第(di)四代(dai)车型开始,烈马切换了福特F-150平台,销量又被(bei)推到了新的高度。但这已是烈马最后的光辉(hui),随着90年代(dai)石油危机的爆(bao)发,包括悍(han)马正在内的一大批硬派越野SUV品牌接踵停业。这种车当时被(bei)打(da)上了不节能、不环保的标签(qian),被(bei)彻底边沿化(hua),烈马也随之(zhi)停产(chan)。
这一停就是20多年,直(zhi)到2017年的日内瓦车展,福特携“新生(sheng)”的烈马亮(liang)相。也许福特当时的想法就是致敬经典,顺路(lu)看一下车迷们(men)的回(hui)响反映。没想到山不转(zhuan)路(lu)转(zhuan),经过20余年的沉静(jing),消耗者早已重新爱上了“方(fang)盒子”车型,“新生(sheng)”的烈马也一举成为车展上的人(ren)气王。
福特也快马加鞭,最终(zhong)全新一代(dai)的烈马正在2021年正式上市,并立马成为爆(bao)款。今年第(di)一季度,福特烈马正在美国的销量已达到了32430台,与牧马人(ren)的37971台已只要一步之(zhi)遥。作为一款“新生(sheng)”的车型,这样的成绩属(shu)实令人(ren)赞叹。与此同时,全新烈马的消耗群(qun)体中女(nu)性用户占(zhan)到31%,其时尚轻越野的定(ding)位深受认(ren)同。
客(ke)岁才开始发力,今年就引入国内国产(chan),可(ke)以说烈马算是第(di)一时间(jian)爆(bao)款引入。
(2)原汁原味,诚意十足
近来这些年,引进国内的经典车型倒是很多,但消耗者的评价(jia)普遍不算高。一方(fang)面(mian)是水土不平,国外风行的车国内不一定(ding)喜欢,另一方(fang)面(mian)就是很多车型引进以后大幅减配,没能保持(chi)其核心竞(jing)争(zheng)力。
从工信部(bu)曝光的信息来看,全新烈马基础上算是原汁原味的引入。
动力方(fang)面(mian),新车搭载了福特非常经典的2.3L EcoBoost(R)涡轮增(zeng)压发效果,这也是美版烈马以及猛禽的同款。这台发效果的最大功率达到202kW,最大扭矩高达425Nm,驱动一款4米8的中型SUV自(zi)然不正在话下。
新车采(cai)用了独立梯形大梁结构的车身,结合前双叉臂+后整体桥式的吊挂结构,自(zi)己的硬派属(shu)性完整拉满。值得一提(ti)的是,新烈马全系采(cai)用的都是M220 Dana 44 AdvanTEK后桥,这个属(shu)实算是高配了,牧马人(ren)只要顶配的Rubicon版才会配同款后桥。
新车还装备了半主动式液(ye)压防倾杆断开功效,最大的优势是可(ke)以兼顾(gu)越野的极限(xian)驾驶和(he)高速行驶的舒适性,算是福特的看家(jia)手腕。
还有(you)一点值得注意,国产(chan)版烈马已申请了拖(tuo)挂资质,消耗者可(ke)以选装原厂搭载后牵(qian)引装配,后拖(tuo)挂车的最大质量可(ke)以达到1,500公斤(jin)。这一点正在美国属(shu)于司空见惯,正在国内却是非常稀缺的。
不知道烈马此番引入,会不会动员一波新的消耗习惯。此外新车的车门(men)和(he)车顶可(ke)快速拆装,车内地板支撑间(jian)接水冲刷,大幅提(ti)拔了越野方(fang)便性。
至(zhi)于内部(bu)设计方(fang)面(mian),烈马比拟上一代(dai)越野车型科技感提(ti)拔了很多,但总体而言还是保留了浓浓的机械质感。这款车的定(ding)位就是让(rang)消耗者“造”的,目前国内同级别(bie)尚没有(you)异样定(ding)位的产(chan)物。只是不知道烈马进来以后,最终(zhong)会被(bei)推到什么样的位置。
(3)卖(mai)30万,有(you)戏(xi)吗?
正在国产(chan)之(zhi)前,烈马还只能以平行进口的体式格局进入国内,落(luo)地代(dai)价(jia)正在60万元以上,确实是天价(jia)。根据之(zhi)前赛那(na)等重磅车型的遭遇,烈马国产(chan)后必(bi)然会大幅贬价(jia)。最新的信息,新车也许率代(dai)价(jia)会定(ding)正在30-40万元摆布(bu)。如果保守一点定(ding)正在30万起,竞(jing)争(zheng)力其实还是挺强的。
老对手牧马人(ren)的代(dai)价(jia)基础正在40万+,最低配的2.0T版本落(luo)地也要43万摆布(bu)。而与牧马人(ren)同级,设计更具诱惑力,新奇感更强,并且配2.3T动力的烈马,似乎竞(jing)争(zheng)力非常强。而像普拉多这样的车型,早已被(bei)炒(chao)到了天价(jia),更是不会对烈马构成威逼。
国际品牌的硬派SUV代(dai)价(jia)普遍偏偏高,连吉姆尼这样的小(xiao)车,之(zhi)前也一度炒(chao)到30万。近来代(dai)价(jia)有(you)所回(hui)落(luo),也还是要卖(mai)22万摆布(bu)。而比吉姆尼越野能力更强,并且越发经典的烈马,自(zi)然也会更有(you)诱惑力。
这也许是福特决心引进烈马的关键,那(na)就是这些对手们(men)一个也不能打(da)。哪怕烈马错过了国内越野SUV崛起的黄金期,但凭借着出色的口碑和(he)均衡的实力,也完整有(you)机会抢走市场。
而面(mian)对国产(chan)车,烈马可(ke)能就没有(you)那(na)么大的优势了。目前国产(chan)硬派SUV正在30万级别(bie)占(zhan)据了两款“神(shen)车”,那(na)就是长城的坦克400 Hi4-T和(he)比亚迪的方(fang)程豹(bao)豹(bao)5。
坦克400 Hi4-T采(cai)用的是纵置并联(lian)混动架构,特点是以油为主,以电为辅(fu)。新车搭载了2.0T+9AT+120kW电机的P2架构,综合功率为300kW,最大扭矩做到了750N·m,堪称同级功能天花板。而非解耦式机械四驱和(he)前后两把(ba)机械牙嵌式差速锁的配置,则让(rang)它拥有(you)了硬核的越野功能。
而方(fang)程豹(bao)豹(bao)5则更偏偏向电气化(hua),采(cai)用了CTC电池底盘一体化(hua)电池包,集(ji)成式电子差速锁,以及全新DM-O混动平台。高配版本还装备了云辇技术,可(ke)以实时转(zhuan)变吊挂软硬,堪称真正的新能源(yuan)专属(shu)智能车身操纵系统。
这两个对手,烈马可(ke)能其实欠好打(da)。
(4)功夫拍(pai)案
正在刚(gang)刚(gang)结束的成都车展上,福特发布(bu)了全新的渠道品牌Ford Beyond。其现阶段最紧张的感化(hua)就是引进并销售烈马,福特的顶级产(chan)物将是这个全新渠道品牌的紧张支撑。
目前来看,烈马的呼声还是非常高的,国内市场非常需要这样一款硬派SUV。有(you)足够的著名度,有(you)非常均衡且入眼的设计,有(you)刁悍(han)的越野实力和(he)出色的实用性。烈马的进入,势必(bi)会将一众高溢价(jia)的国际品牌硬派SUV代(dai)价(jia)打(da)下来。
同时它还会与坦克400 Hi4-T、方(fang)程豹(bao)豹(bao)5这些越野新贵狭路(lu)相逢。究竟是越野老炮重回(hui)巅峰,还是电气化(hua)新贵倾覆期间(jian),也许今年年末我(wo)们(men)就会见证汗青。