深(shen)化家当变革,福特我国一(yi)直在路上,消耗,林(lin)肯,车型
2022年,对于整个我国汽车家当而言,都是极具挑(tiao)衅而又充斥机遇的一(yi)年。挑(tiao)衅在于芯片短(duan)缺(que)、疫情反复对整个家当链造成了严重的冲击;而机遇则在于汽车“新四(si)化”海潮的快速推进,加之消耗的不断升级,衍(yan)生出了全(quan)新的用车和购车需(xu)求,一(yi)系列的“新产品”和“新思路”正在重塑着汽车家当原(yuan)有(you)的格局。
在此(ci)情况(kuang)之下(xia),任何车企都不克不及掉以轻心,对于一(yi)家百年车企而言,亦是云云。而福特作为其中的一(yi)员,得益于“福特我国2.0”战略引(yin)领,2022年在我国可谓是取(qu)得了令人瞩目的成绩:一(yi)方(fang)面,福特我国在供、产、销端积极应时(shi)而变,紧扣我国消耗者的需(xu)求不断推进产品和客(ke)户体验的更新迭代,推出了一(yi)系列满足我国消耗者需(xu)求的前锋立异车型;另外(wai)一(yi)方(fang)面,福特我国还深(shen)化了智能(neng)科技的结构,停(ting)止目前,福特车路协同技术在国内完成了无锡、长沙、广州、西安、武汉和南京六(liu)城覆盖,并在福特电马Mustang Mach-E、全(quan)新探险(xian)者、新一(yi)代蒙(meng)迪(di)欧、全(quan)新一(yi)代F-150猛(meng)禽、EVOS、锐界PLUS六(liu)款量产车型全(quan)系标配。福特我国也因此(ci)成为目前国内车路协同系统覆盖范围最广、用户规模最大的车企。
| 全(quan)品牌齐(qi)绽放,本土化产品显(xian)锋芒
在全(quan)球汽车看来(lai),如今是新汽车2.0时(shi)代,新的时(shi)代格局要(yao)创建新的坐标系,必要(yao)企业将消耗者的需(xu)求细分再(zai)细分,要(yao)在“大而全(quan)”的基础上,向“细且精”转变,消耗水平的不断更迭,产品办事也要(yao)随之升级。那么作为外(wai)资老牌车企,福特又有(you)什么制胜高招呢?答案只有(you)一(yi)个,那就是——面对我国消耗者多样化的出行需(xu)求,带来(lai)本土化新产品和引(yin)进全(quan)球标志性产品。
说到本土化,就不克不及不提福特在2022年初正式启用的我国计划中心,这是一(yi)个拥有(you)从计划趋势研究、内外(wai)饰造型计划、色采材质计划、数字交互(hu)体验计划到数字模型及全(quan)尺寸油泥模型建造的全(quan)流程计划本领的计划中心,它(ta)会聚了福特百年积淀的产品计划精髓(sui)和经验,和“福特我国2.0”四(si)大中心团队在立异研发、智能(neng)科技和办事体验等方(fang)面的立异和积存,全(quan)新一(yi)代蒙(meng)迪(di)欧、全(quan)新福特探险(xian)者等车型都由此(ci)而来(lai)。
而现实也证实了福特我国本土化结构的乐成。首先是全(quan)新一(yi)代蒙(meng)迪(di)欧,这是一(yi)款集福特全(quan)球技术实力于一(yi)身的跨时(shi)代车型,它(ta)打了破油车与电车的边界,兼具电车级智能(neng)与豪车级功能(neng)的双重优势,吸(xi)收了一(yi)众(zhong)年轻消耗者的眼(yan)光,为中级车市场带来(lai)了巨大的冲击。而全(quan)新福特探险(xian)者则是一(yi)款集“智慧科技”及“最强功能(neng)”于一(yi)身的硬核豪华旗舰SUV,是专为自在掌控人生的阅历之仕打造的高档多用途(tu)座驾(jia),满足其社(she)交风光、自信掌控、惬意尊享、家人安心的需(xu)求。别的,江(jiang)铃福特领睿也依附其大空间、大科技、大安全(quan)的硬核实力,在2022年10月荣登国内权威汽车门(men)户——汽车之家「之家排行榜」中型SUV口碑榜第一(yi)。
值得一(yi)提的是,福特我国还于2022年引(yin)入了全(quan)新一(yi)代福特F-150 猛(meng)禽,作为美(mei)国的皮卡霸(ba)主,引(yin)入我国今后(hou)全(quan)新一(yi)代福特F-150 猛(meng)禽采用了官方(fang)直销的销售(shou)模式,两(liang)次定购均完成了一(yi)日(ri)抢空的优越成绩,消耗者的喜爱程度可见一(yi)斑(ban)。切实其实,近年来(lai)伴(ban)随着人们出行方(fang)式的改变和皮卡解禁的趋势愈来(lai)愈显(xian)着,全(quan)新一(yi)代福特F-150 猛(meng)禽的推出不仅是福特我国带来(lai)的“高端车型”,更是抵消耗需(xu)求的深(shen)刻(ke)洞(dong)察与紧密联(lian)系。
2022年,同样是林(lin)肯品牌成立的100周年。在百年发展历程的积存与沉淀之下(xia),林(lin)肯首款纯电动概念车 The Lincoln Star与致敬林(lin)肯品牌100周年的Lincoln Model L100概念车在我国联(lian)袂(mei)亮(liang)相(xiang),描绘(hui)了品牌对于“智”行未来(lai)的构想。
别的,林(lin)肯国产化之路也取(qu)得了阶(jie)段性的成果,三年乐成上市四(si)款国产车型,受到我国消耗者的喜爱。其中,冒险(xian)家作为林(lin)肯的销量担当,在我国已积累销售(shou)十(shi)万(wan)辆,连续32个月染指林(lin)肯我国单车型月销榜首。
自2019年福特我国提出了“更福特、更我国”的理念和“福特我国2.0”战略转型计划以来(lai),我们看到了福特从内到外(wai)的转变,它(ta)体现的不单单是某一(yi)个产品或(huo)者是某一(yi)个品牌,而是全(quan)品牌、全(quan)覆盖,也正是在这样的战略引(yin)领之下(xia),福特的每款产品都非常贴合我国消耗者的用车需(xu)求,这样的变革也让福特我国在之背面临未来(lai)的变局显(xian)得越发自在。
| 智能(neng)化转型成为枢(shu)纽,新汽车的下(xia)半场福特越发精彩
能(neng)够说,本土化车型的接(jie)连推出,已让福特占(zhan)尽了优势,那么在“本土化”战略的背后(hou),福特我国又有(you)着哪(na)些方(fang)面的思考呢?那就是智能(neng)技术的进一(yi)步优化,纵观当下(xia)汽车市场,智能(neng)化已成了各大车企所必需(xu)面对的重要(yao)课题,特别是大量年轻消耗者的涌入,更是进一(yi)步刺激了个性化的用车场景,而传统的生产技术显(xian)然不克不及满足这一(yi)刚(gang)需(xu),新汽车周全(quan)发展的下(xia)半场,智能(neng)化成了主旋律,而在这一(yi)方(fang)面,福特车路协同系统显(xian)然更有(you)话(hua)语权。
首先在功能(neng)层面上,福特车路协同系统根据我国城市路况(kuang)和车主用车习(xi)惯,为用户供应了包(bao)括红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、门(men)路信息播报、电子路牌等六(liu)大功能(neng),可有(you)效提高路口经过服从,降低城市门(men)路拥堵。
别的,得益于福特全(quan)新的FNV智能(neng)全(quan)网互(hu)联(lian)架(jia)构和OTA技术的不断发展,福特我国自2021年起推出的大部(bu)份全(quan)新车型,包(bao)括新一(yi)代蒙(meng)迪(di)欧、全(quan)新福特探险(xian)者等传统燃油车和福特电马等纯电车型,均配备了整车OTA本领。不仅在智能(neng)驾(jia)驶、智能(neng)座舱方(fang)面可持续升级,更可完成动力等相(xiang)关模块(kuai)的持续升级,真正让车辆常开常新。
截止2022年12月,福特车路协同系统在全(quan)国用户注册(ce)量超过4.6万(wan)人,办事用户量超过5,500名,每个月供应办事次数超过19万(wan)次,是目前国内车路协同用户规模最大,覆盖范围最广的车企。
如今,随着科技水平的进步和消耗升级,消耗者更愿意接(jie)受智能(neng)化带来(lai)的“新鲜”体验,智能(neng)化愈来(lai)愈成为车企差异化竞争(zheng)优势,福特我国的全(quan)方(fang)位结构也正好(hao)切合了其“更福特、更我国”的理念和“福特我国2.0”战略目标,其意义可谓深(shen)远。
结语:新汽车2.0时(shi)代,汽车是新的,打通汽车品牌背后(hou)的逻辑也必需(xu)是新的,这是汽车市场不变的生计规则,这也是“新消耗时(shi)代”下(xia)消耗者对于汽车的全(quan)新要(yao)求。在如今这个不断变革的时(shi)代,福特我国用“更福特、更我国”的理念和“福特我国2.0”战略目标为全(quan)行业树(shu)立了样本,面向2023,同样值得期待(dai)!