也许(xu)很多人关注到(dao)了近两年(nian)的汽车消耗(hao)市场,被很多新(xin)动(dong)力的噱头抢占了没有少的声量。
但(dan)其实真正落实到(dao)市场表现,燃(ran)油车仍然(ran)还占据着更大的主导位置,尤其是近两年(nian)在年(nian)轻消耗(hao)者(zhe)逐渐成为消耗(hao)市场主力军的次(ci)世代,年(nian)轻化(hua)的产(chan)品,也愈来愈畅销,愈来愈受迎接。
艾瑞泽8也化(hua)身小钢炮(pao)?
7月12日,早前就(jiu)在网络上,传播的火热的奇瑞艾瑞泽8高能版正式上市,此次(ci)上市共有3个车型,官方指导代价为12.99-14.69万元,并且还享有任何(he)车型置换补贴1.8万元政策(ce),而对(dui)于此次(ci)全新(xin)上市的艾瑞泽8高能版的登场,笔者(zhe)也更愿意称之为,奇瑞对(dui)于市场真正的「开窍之作」。
为何(he)会说全新(xin)艾瑞泽8高能版是奇瑞的开窍之作呢?
其实艾瑞泽整个产(chan)品线,一直都是国内轿车市场较受认可的存(cun)在,虽然(ran)网络声量没有大,但(dan)是市场表现实在可圈可点,依(yi)赖着奇瑞专(zhuan)精技术的理念,也确实将艾瑞泽产(chan)品序列打磨的非常好。
而全新(xin)艾瑞泽8高能版,最(zui)大的改变就(jiu)是将动(dong)力零碎进行了肯定的变革。
早先(xian)1.6T的艾瑞泽8其实动(dong)力表现也非常优(you)秀(xiu),优(you)惠后没有到(dao)10万元的代价,就(jiu)可以买(mai)到(dao)一台靠近200匹马力的紧凑型轿车,虽然(ran)定位为紧凑型,但(dan)靠近2.8米的轴距,切实其实让艾瑞泽8的家庭市场用(yong)户(hu)体验拉满(man),此次(ci)全新(xin)的艾瑞泽8高能版登场,没有仅仅兼顾了家用(yong),更兼顾了年(nian)轻消耗(hao)者(zhe)的诉(su)求。
全新(xin)艾瑞泽8高能版采用(yong)了2.0T版本动(dong)力,仍旧匹配7速湿式双离合,发(fa)效果最(zui)大功率为187kW,最(zui)大马力254匹,最(zui)大扭矩(ju)达到(dao)390N·m,从一台传统(tong)家轿,间接晋升为一台小钢炮(pao)车型,拥有非常微弱的动(dong)力,零百加速仅需6.8秒,固然(ran)2023年(nian)的自主轿车市场的合作确实非常激(ji)烈,这也使(shi)得艾瑞泽8高能版也开启了周全的变革。
全新(xin)艾瑞泽8高能版尺寸和(he)22款保持(chi)一致,长宽高为4780/1843/1469mm,轴距同(tong)样为2790mm,这个车身尺寸,在日常家庭市场的使(shi)用(yong)体验,绝对(dui)是在紧凑型轿车中可圈可点,要空间有空间,动(dong)力升级以后还有更猛的驾控表现,切实其实是兼顾到(dao)了目前国内消耗(hao)市场的消耗(hao)看法,就(jiu)是「我全都要」。
全新(xin)艾瑞泽8高能版在设计方面,并未(wei)做太大的改变,延续了现款车型的设计,依(yi)旧装备大尺寸进气格栅,并且搭配上方饰条与两侧的灯组相毗邻,搭配奇瑞logo设计,全体观感(gan)的质感(gan)是在线的。
但(dan)与之没有同(tong)的是,采用(yong)了全新(xin)的纺锤形进气格栅,并变革为玄色网状布局,全体的质感(gan)要更强,也突显了更强的运动(dong)氛围,究竟叫高能版没有能白(bai)叫。
艾瑞泽8高能版是否有惊喜?
在评论是否有惊喜之前,我们先(xian)抛(pao)开动(dong)力零碎没有谈,聊聊其他的。
先(xian)来看看艾瑞泽8高能版的内部,也延续了现款车型的设计,装备24.6英寸的悬浮式双联屏,并且在这个代价就(jiu)可以装备8155座舱(cang)芯片,赋予车机零碎,将来的可连续更新(xin)性能上较好的保障(zhang),通知支撑语音交互、舆图导航以及OTA升级,为了更好的融合车机互联,艾瑞泽8高能版也同(tong)样支撑Carplay、无线HiCar等(deng)功能,所以客观的来看,在这个价位,艾瑞泽8高能版的座舱(cang)体验、智能体验,可以或(huo)许(xu)达到(dao)主流水准(zhun)是肯定的。
其实这次(ci)艾瑞泽高能版8上市,消耗(hao)者(zhe)最(zui)必要衡量和(he)判定的只要代价。
我们再回过头看以后国内汽车轿车市场,尤其是紧凑级别轿车,自主品牌(pai)都确实下了很大工夫,尤其是和(he)艾瑞泽8高能版可以合作的选手,分(fen)别有长安UNI-V、MG7、领(ling)克03、广汽传祺影豹等(deng),这些(xie)具有运动(dong)属性,没有俗动(dong)力性能的产(chan)品愈来愈多,也就(jiu)注定艾瑞泽8高能版的合作压力愈来愈大,所以单论惊喜,笔者(zhe)认为最(zui)最(zui)少艾瑞泽8在代价、配置、技术底蕴方面,仍然(ran)是值(zhi)得信赖和(he)选择的产(chan)品,并且在置换补贴的政策(ce)下,再一次(ci)添加了艾瑞泽8高能版的性价比。
所以全新(xin)艾瑞泽8高能版登场,没有仅仅是对(dui)传统(tong)燃(ran)油车市场作全新(xin)的革新(xin)和(he)优(you)化(hua),也是证明在新(xin)动(dong)力转型之前的市场中,仍然(ran)要抢占属于自己的主导权,究竟作为一个出口市场非常受迎接的品牌(pai),肯定也想要达到(dao)出口、国内双丰产(chan)的局面,所以艾瑞泽8高能版的登场,也看到(dao)了奇瑞的刻(ke)意。
写在最(zui)后
仍然(ran)是那句话,艾瑞泽8高能版的合作敌手相对(dui)对(dui)照多,也是近两年(nian)汽车市场内卷压力大的主要原因,但(dan)是看了本日艾瑞泽8高能版的公布会,以及代价等(deng)所有的信息进行盘货,最(zui)最(zui)少证明以后内卷的市场是奏效的。
没有管车企、行业的变化(hua),内卷的合作为用(yong)户(hu)带来最(zui)大的获利,所以艾瑞泽8高能版也可以或(huo)许(xu)压榨(zha)出云云的参数和(he)配置表现,笔者(zhe)客观的认为,艾瑞泽8高能版在交付以后,应该会有相对(dui)没有错的市场表现。