一片“心动”声!深入“民气”的G9,“决心”突(tu)破的小鹏,智能化,产品,标配
一个智驾“顶流(liu)”的再造,引爆车圈。
9月19日,在一片“心动声”中,2024款小鹏G9迎来了正式上市。
新车分为两个系(xi)列,其(qi)中“Pro”系(xi)列共两款车型,售(shou)价为26.39万至28.39万;“Max”系(xi)列共有三款,售(shou)价为28.99万、30.99万以(yi)及满(man)配的35.99万元,都是上市即交付。
同时,2024款G9还推出了上市限时购车权益(yi)以(yi)及对现有老用户的“戴德礼”。
真话说,这台拥有爆款体质的新车真的很难不让人“心动”。
究竟,从价格上来看,相比旧款 30.99 万的起售(shou)价,2024款小鹏 G9 直(zhi)接(jie)“让利”近5 万元。
而不管是 Pro 版本还是 Max 智驾版本,更是下探(tan)到了30 万以(yi)内纯电市场的价格区(qu)间(jian)。
在功夫汽车看来 ,伴跟着车圈进入聚焦智能化转型的“下半场”,2024款小鹏G9或将领先成为新一代的“智驾爆款”,也将肩(jian)负(fu)起更长期、且影(ying)响深远的意义。
为何我们敢于(yu)笃定(ding)?且听我们细细道来。
(1)深入“民气”的极致智驾,方成爆款
任何一款能称之为“爆款”的产品,都能够精准命中目(mu)标用户的真实需求。
功夫汽车认为,面临“前有狼,后有虎(hu)”的新动力竞争环境,2024款小鹏G9能够之所以(yi)能成就“智驾爆款”,一方面源于(yu)始终比同级得“民气”的智能基因;另外(wai)一方面,在于(yu)它通过(guo)产品力的“加减法”,精准把握当(dang)下用户需求。
首先,就是价格上的“减法”。
正如开(kai)篇所说,相对于(yu)老款,2024款小鹏G9的起售(shou)价进行了大幅度的下调。
但是,在实用性(xing)配置上却多有“标配”,不是市面上部(bu)分车型的“既降价,又降配”。
以(yi)入门的570 Pro版本为例,高(gao)速XNGP和(he)800V碳化硅平(ping)台都有。再如,Nappa真皮、3.3kW对外(wai)放电、前排座椅靠背透风加热以(yi)及21个扬(yang)声器等舒适性(xing)配置,统(tong)统(tong)标配。
即使最贵的四驱顶配版,售(shou)价35.99万元,在同级竞品中也有极强的竞争力。标配的双腔吊挂,双电机(ji)3.9s百千米加速等等。
此外(wai),小鹏G9所有车型都标配扶摇架构的本领。乃至在产品首发期10月31日之前,双腔空气吊挂全系(xi)可选装并且提供八折优惠。
固然,价格劣势仅仅是2024款小鹏G9成为“智驾爆款”的必要非充分前提。
而智能、补能、性(xing)能三大领域(yu)的“加法”,才是其(qi)深入“民气”、成就爆款的核心底子。
智能上,2024款小鹏G9全球(qiu)首发XNGP 2.0智能帮助驾驶(shi)系(xi)统(tong),包括AI代驾、高(gao)速NGP、城市NGP、“点到点全场景”的AI智驾、VPA-L记忆泊车加强版。
性(xing)能上,2024款小鹏G9 将会搭载(zai)同级领先“超线(xian)程智能底盘”。
简单来讲,在全车视觉以(yi)及智能双腔空气悬(xuan)架等核心底盘部(bu)件的支持下,超线(xian)程智能底盘可以(yi)进行每秒 1000 次(ci)路况扫描和(he) 200 次(ci)的悬(xuan)架调治,既快又好用。
补能上,2024款小鹏G9将标配全域(yu)800V碳化硅平(ping)台和(he)支持超快充的3C电池,同级无人能比。
可以(yi)说,作为扶摇Ultra平(ping)台下的首款战(zhan)略产品,2024款小鹏G9是30万级独一量产、兼备真无图全场景XNGP智能帮助驾驶(shi)系(xi)统(tong)、800V SiC碳化硅高(gao)压平(ping)台、双腔空气吊挂+电磁吊挂的超智能纯电豪华SUV。
即使横向(xiang)对比市面上的中大型纯电竞品,智己LS7起售(shou)价为28.98万;阿维塔11要30万元整起售(shou);蔚来ES7更是把购入门槛设定(ding)在43.8万元,价格劣势相当(dang)明显了。
而对比最具参(can)考代价的特斯(si)拉Model Y, 2024款小鹏G9则在价格诚意之外(wai),还在产品力具有全维度的杀伤力,不管智能、性(xing)能、还是补能。
放眼未(wei)来,在智能汽车滚滚向(xiang)前的历史车轮上,2024款小鹏G9配置拉满(man),更将成为30万级的“智驾爆款”。
究竟,从过(guo)往的“买得到”,到现如今的“买得起”, 2024款小鹏G9的走红不过(guo)是时间(jian)成绩。
(2)得“民气”,更有“决心”
现实上,这次(ci)发布会,何小鹏多次(ci)提到“再战(zhan)G9”。
借此不难看出,2024款G9在小鹏高(gao)低心中的份量之重。
而着眼深入“民气”的2024款小鹏G9,功夫汽车更看到了高(gao)低齐(qi)心、“决心”突(tu)破的小鹏,在“系(xi)统(tong)力”上的不断退化。
这其(qi)中,供应链和(he)贩卖渠道是退化的核心。
今年以(yi)来,P7i、G6和(he)新G9接(jie)连重磅发布,小鹏不仅用行业领先技术确保了产品的领先性(xing),也完成了上市即交付。在这面前,小鹏携手供应商伙伴,不管是协调供应链的产能,还是工厂制造端的质量,都有了质的提拔(ba)。
同时,伴跟着王凤英的到场小鹏汽车,也让其(qi)贩卖渠道迎来变革,“新零售(shou)模式”正式走上台前。
现如今,小鹏贩卖办事中心是为用户提供体验、贩卖、交付、售(shou)后等一站式办事体验的综合店。连系(xi)小鹏现有的体验中心、办事中心、超级充电站等多渠道结构,也将打通运(yun)营(ying)数据为用户提供“一体化、多触点”的办事体验。
激烈(lie)内卷(juan)之下,考验车企的不再只是产品的短期迸发力,更是其(qi)可以(yi)穿越市场转型周期的“系(xi)统(tong)力”所在。
蓝(lan)图绘就千般景,扬(yang)帆破浪正当(dang)时。在系(xi)统(tong)维度上,小鹏的升(sheng)级路径也非常清晰。
产品系(xi)统(tong)、供应链强化、贩卖渠道系(xi)统(tong)等全方位的升(sheng)级,都体现了小鹏突(tu)破向(xiang)上的“决心”。
(3)功夫拍案
在这次(ci)发布会上,何小鹏表示(shi)之前有用户认为,小鹏G9在市场层面最大的成绩是“顶级的智能,优秀的产品,失利的营(ying)销”。
而今,从深入“民气”的2024款小鹏G9,我们也看到了“决心”突(tu)破的小鹏,在各维度变革。
此外(wai),得益(yi)于(yu)与大众(zhong)的互助,用户基盘的扩大也将让小鹏的软件本领得到进一步普及和(he)提拔(ba)。
接(jie)下来, 2024款小鹏G9能否成为智驾赛道的“景象级”产品,值(zhi)得等候。