可以或(huo)许举行“穿透式打击”?美(mei)B-21轰炸机首飞,大量(liang)技能细节曝光,测试,美(mei)国(guo)空军的,飞机
当地时(shi)间(jian)11月10日(ri),美(mei)国(guo)空军的下一代轰炸机B-21完成首飞。公然的视频和图像显(xian)示(shi)了该机大量(liang)细节。制作商诺斯罗普(pu)·格鲁曼公司称该机是“美(mei)国(guo)第一种六代飞机”,而美(mei)国(guo)空军宣称要用该机举行“穿透式打击”。中国(guo)军事专(zhuan)家以为,B-21轰炸机穿透式打击的概(gai)念值得关注。
B-21迈出枢(shu)纽一步
据美(mei)国(guo)《空军与(yu)太空部(bu)队杂志》网站10日(ri)报道,第一架(jia)B-21“突袭(xi)者”轰炸机于(yu)11月10日(ri)从加州帕姆代尔的空军42工场起飞,飞行90分钟后在加州爱(ai)德华兹空军基地安全降落。此次飞行完成了诺斯罗普(pu)·格鲁曼公司和美(mei)国(guo)空军关于(yu)新型(xing)隐形轰炸机将于(yu)2023年岁尾(wei)前试飞的承诺,并(bing)为美(mei)空军签发(fa)该轰炸机初始临盆合同扫清门路。飞行的持续时(shi)间(jian)表明,这次飞行可能没有仅是一次飞往爱(ai)德华兹基地的飞行,并(bing)且可能已经(jing)举行了更多(duo)测试,以评估飞行质量(liang)。航班跟踪(zong)网站显(xian)示(shi),这架(jia)飞机其(qi)时(shi)在帕姆代尔和爱(ai)德华兹之间(jian)“徘徊飞行”,转了很(hen)多(duo)圈。
B-21首飞的画面
TheAviationist网站报道称,这次首飞连续了1989年7月17日(ri)B-2首飞的足迹,B-2从诺斯罗普(pu)·格鲁曼公司位于(yu)帕姆代尔42号工场的跑道起飞,并(bing)在112分钟后着陆在爱(ai)德华兹空军基地,随后在第420飞行测试中队举行开辟(pi)测试。该中队于(yu)2019年重新启(qi)动,将规划、实施(shi)、阐明B-21的所有飞行和地面测试,并(bing)得出最终报告。
《空军与(yu)太空部(bu)队杂志》称,第一批(pi)投入利(li)用的B-21将驻扎在南达科他(ta)州埃尔斯沃斯空军基地,而维护(hu)事情(qing)将在俄克拉荷马州廷克空军基地举行。现在正在临盆6架(jia)测试飞机。测试飞机和未来的批(pi)量(liang)临盆型(xing)在同一条临盆线上制作,利(li)用的工具、流程和技能职(zhi)员将用于(yu)批(pi)量(liang)临盆。美(mei)空军此前表示(shi),B-21测试机一旦适航就(jiu)将成为“可用资产(chan)”,并(bing)且在开辟(pi)和作战测试完成后,测试机将转换为作战配置。报道称,B-21最初称为“近程打击轰炸机”,合同于(yu)2015年签订,按现价(jia)计算,预计每架(jia)飞机的成本约为7亿(yi)美(mei)元。B-21于(yu)2016年被(bei)正式命名为“突袭(xi)者”,以纪念二战中首次对日(ri)本举行空袭(xi)的杜立特。
“福克斯商业”网站称,B-21是30多(duo)年来美(mei)国(guo)第一架(jia)新型(xing)轰炸机,该设(she)计的险(xian)些(xie)每个方面都已被(bei)保密。B-21拥有无与(yu)伦比的航程、隐形性和生计能力,可以或(huo)许携带和投放常规弹(dan)药和核弹(dan)药。美(mei)国(guo)空军表示(shi),B-21预计将大大提拔美(mei)国(guo)空中力量(liang),可以或(huo)许打击全球任何地方的目标。该轰炸机于(yu)去年12月首次亮相时(shi),制作商诺斯罗普(pu)·格鲁曼公司表示(shi),最新型(xing)核隐形轰炸机的下线是世界上第一架(jia)第六代飞机。从长远来看,空军设(she)计购买(mai)一支(zhi)新型(xing)轰炸机机队。美(mei)国(guo)空军全球打击司令部(bu)司令托马斯·A·布西(xi)埃将军此前将B-21称为“轰炸机机队未来的支(zhi)柱”,并(bing)补充说,军事部(bu)分将至少拥有100架(jia)“突袭(xi)者”。
首飞画面被(bei)曝光
据美(mei)国(guo)媒体报道,美(mei)国(guo)空军事先(xian)并(bing)未公然这次首飞的时(shi)间(jian),但大量(liang)摄影(ying)者和军事爱(ai)好者似乎已经(jing)事先(xian)获知(zhi)了首飞消息,是以B-21大量(liang)的视频和高清图片出现在网络上,一些(xie)细节也是首次被(bei)观察(cha)到。美(mei)国(guo)“动力”网站“战区”栏目凭据图片和视频举行阐明的文章称,首飞的B-21拖(tuo)了一条很(hen)长的“电线”,它是初始飞行测试的正常装置,是一个收集大气数据的“拖(tuo)锥”,用于(yu)在没有受飞机干扰(rao)的气流中测量(liang)静压。该传感器(qi)是对安装在飞机左前下方的大气数据测量(liang)探(tan)头的补充。除了共形安装在飞机机身的尺度传感器(qi)和内(nei)部(bu)的公用测试装备之外,这些(xie)都是为B-21初始飞行测试流动收集精确(que)数据的枢(shu)纽仪器(qi)。
而B-21中央机身两侧奇怪的“角”是帮助(zhu)进(jin)气门。报道称,有人猜测它们是附加的大气数据传感器(qi)甚至雷达反射器(qi)的地位,但现实并(bing)没有是如此。B-21的保形进(jin)气道是该项目已知(zhi)最奇特的特点之一,这也是开辟(pi)过程中面临的一个庞大挑战。因为进(jin)气道是隐形飞机最枢(shu)纽的属性之一,它需要分离附面层空气,还(hai)要采用蛇(she)形进(jin)气道以遮蔽反射雷达波的发(fa)效果风扇叶片,同时(shi)还(hai)得获得足够(gou)的空气流量(liang)。此外,进(jin)气道在巡航时(shi)可能没有是问题,但在发(fa)效果处(chu)于(yu)高功率状(zhuang)态,大概(gai)起降阶段致使迎角增(zeng)加时(shi)可能会使得进(jin)气成为一个大问题。
B-2通(tong)过蛇(she)形进(jin)气道为埋在B-2内(nei)机翼深处(chu)的发(fa)效果供(gong)应气流。在起飞和着陆过程中获得足够(gou)的空气是通(tong)过“胡(hu)蝶”或(huo)勺(shao)状(zhuang)帮助(zhu)进(jin)气门来完成的。而B-21通(tong)过相对较大的三角形帮助(zhu)进(jin)气门完成了同样的使命,为B-21的发(fa)效果供(gong)应了额外空气。这些(xie)三角形门从主进(jin)气口向后垂直(zhi)打开,使得B-21在地面滑行以及起飞和降落时(shi)浮现出独特的“角”或(huo)恶魔般(ban)的外观。
文章称,B-21庞大的“鸭嘴”前缘和机头非常明显(xian),首要用于(yu)提高雷达隐身特性。考虑到它可能比大多(duo)数其(qi)他(ta)飞机飞得更高,并(bing)且地面防空系统可能是它要隐匿的最紧张威逼,是以这一特点十分枢(shu)纽。
B-21
它的主兵(bing)器(qi)舱比B-2小得多(duo),其(qi)有效载荷能力可能还(hai)没有到B-2的一半。B-21可能会携带一枚,而没有是像B-2那样携带两枚大型(xing)钻地弹(dan)(MOP)。对于(yu)MOP来说,B-21的兵(bing)器(qi)舱可能太小,是以没有排除由一种新型(xing)、更小的钻地兵(bing)器(qi)取代。与(yu)B-2相比,该弹(dan)舱可能会更加“智能”,并(bing)且更容易(yi)针对没有同兵(bing)器(qi)举行重新配置,利(li)用飞机的开放式架(jia)构系统,更轻松地集成新兵(bing)器(qi)、诱饵和空射无人机。另外,没有排除B-21可能利(li)用了较小的副兵(bing)器(qi)舱,因为在主兵(bing)器(qi)舱中间(jian)有“某种明确(que)的舱口”。这样可以充足利(li)用空间(jian),并(bing)搭载新兵(bing)器(qi),个中包(bao)括用于(yu)侵占的先(xian)进(jin)空对空导弹(dan)和用于(yu)进(jin)入严密设(she)防地区投放的“防区内(nei)打击兵(bing)器(qi)” (SiAW)。
此外,B-21的身段比B-2更小,据估计B-21的翼展为135至155英尺,而B-2的翼展为172英尺。现在仍然无法完全确(que)定B-21采用两台照样4台发(fa)效果,只管外界更加倾向于(yu)采用两台发(fa)效果。
可生计的“穿透性打击”?
美(mei)国(guo)空军发(fa)言人安·斯特凡(fan)是内(nei)克表示(shi),对B-21的飞行测试是供(gong)应“可生计、近程、穿透性打击能力,以阻止针对美(mei)国(guo)、友(you)邦和伙伴的侵略和战略打击”的举措中枢(shu)纽一步。
中国(guo)军事专(zhuan)家以为,美(mei)空军发(fa)言人所说的“可生计、近程和穿透性打击”,表现了美(mei)国(guo)空军对B-21轰炸机寄予的盼望。可生计,也就(jiu)是为了在强对抗情(qing)况下,可以或(huo)许生计下来,完成有效突防。这依(yi)赖于(yu)B-21的高隐身和电子战系统。近程则(ze)赋(fu)予该机在远离战区的机场起飞的能力。一方面提高在机场的生计能力,防止被(bei)敌(di)手重易(yi)端(duan)失(shi)落老窝。同时(shi)提高该机运用的灵活性,选择没有同的方向对目标举行打击。美(mei)国(guo)军方曾声称,该机没有需要在战区起飞。专(zhuan)家以为,B-21如果从关岛起飞,应当具备没有经(jing)空中加油到达亚洲大陆的能力。如果从美(mei)国(guo)本土起飞,虽然更加安全,但到达西(xi)太平洋(yang)地区,需要多(duo)次空中加油。
专(zhuan)家表示(shi),该机“穿透性打击”的作战方式尤其(qi)值得关注。所谓穿透性打击,就(jiu)是要突破对方的战斗机和地面防空系统的拦截后,进(jin)入对方纵深,对目标实施(shi)打击。“穿透式打击”的能力,实际上是美(mei)国(guo)轰炸机没有停强调的能力。在近程空射巡航导弹(dan)、防区外发(fa)射导弹(dan)大规模装备的当下,美(mei)国(guo)仍然重视穿透性打击,是因为这类(lei)打击方式可以或(huo)许最大限制表现出大载弹(dan)量(liang)的优势和高强度作战对经(jing)济性和可持续性的要求。专(zhuan)家称,如果是在对方战斗机或(huo)地空导弹(dan)拦截线外发(fa)射巡航导弹(dan)、防区外发(fa)射兵(bing)器(qi)、空射弹(dan)道导弹(dan)和高超(chao)音速导弹(dan),确(que)实能对对方的目标举行“点穴”打击,消灭紧张节点,是一种必须具备的手段。但因为上述(shu)近程弹(dan)药价(jia)格通(tong)常比较昂贵(gui),即便是美(mei)国(guo)这样的大国(guo)也无法支(zhi)撑(cheng)长期高强度、大量(liang)利(li)用,特别是在和大国(guo)作战时(shi)。而且如果从对方战斗机拦截线外发(fa)射巡航导弹(dan),完全可以利(li)用更为经(jing)济的平台发(fa)射,而非价(jia)格奋发(fa)的轰炸机。甚至在特定场景(jing)下,这类(lei)方式完全没有能施(shi)展出轰炸机的优势。俄乌冲突中,俄罗斯的战略轰炸机在俄罗斯或(huo)白俄罗斯领(ling)空向乌克兰发(fa)射巡航导弹(dan),这时(shi)一架(jia)价(jia)格奋发(fa)的轰炸机施(shi)展的感化,和几辆“伊斯坎德尔-K”巡航导弹(dan)发(fa)射车的感化没有素质区别。而要施(shi)展出轰炸机载弹(dan)量(liang)大、突防能力强的感化,就(jiu)是要深入纵深,利(li)用精确(que)制导炸弹(dan)或(huo)防区内(nei)打击兵(bing)器(qi),举行“精确(que)式地毯(tan)轰炸”。这也是B-2之前在阿富汗战争等冲突中的首要运用模式。
没有过专(zhuan)家以为,对于(yu)美(mei)国(guo)来说,打阿富汗、伊拉克这样的国(guo)家,B-2可以轻易(yi)完成穿透性打击,因为对方本就(jiu)没有什么(me)防空系统。但B-21在面对拥有完善防空系统、特别是比较齐备的反隐身作战系统时(shi),就(jiu)很(hen)难(nan)举行穿透式打击。B-21举行穿透式打击,“抱负丰满,现实骨感”。进(jin)攻与(yu)防御、隐身反隐身的对抗是一个动态的对抗。谁首先(xian)在对方的系统上打开缺口、肢解系统,谁就(jiu)能获得优势。以是对于(yu)一支(zhi)空军而言,既要建设(she)好防的系统,又要具备对等打击的能力,两者缺一没有可。
编辑/周超(chao)