十余天内三次涨价!特斯拉归因于“车辆供不应(ying)求(qiu)”,业内专家:主要为了改善低毛利率,Model,调(diao)整,售价
每经记者:李星 每经编辑:裴健如
时隔4天,特斯拉再(zai)次宣布涨价。
11月14日,特斯拉宣布,即日起,Model 3和Model Y后轮驱动版车型(xing)起售价上调(diao)。其中,Model 3后轮驱动焕新版售价上调(diao)1500元,调(diao)整后起售价为26.14万元;Model Y后轮驱动版价格上涨2500元,调(diao)整后起售价为26.64万元。
图片来(lai)源(yuan):新浪微博(@特斯拉)
这已是(shi)特斯拉在近19天的时间(jian)里,第三次官宣调(diao)价。11月9日,特斯拉宣布上调(diao)Model 3/Y长(chang)续(xu)航版售价,其中Model 3长(chang)续(xu)航焕新版售价上调(diao)1500元;Model Y长(chang)续(xu)航版涨价2500元。在此(ci)之前,10月27日,特斯拉发布消息(xi)称,国(guo)产Model Y高性(xing)能版价格上调(diao)1.4万元,调(diao)整后售价为36.39万元。
此(ci)轮售价调(diao)整完毕后,Model 3和Model Y全系车型(xing)均迎来(lai)价格上涨。对于涨价原因,11月14日,特斯拉相关工作人员在接受《每日经济新闻》记者采访时回复称,这主要是(shi)因为特斯拉全球(qiu)市场供不应(ying)求(qiu),(公司)基(ji)于基(ji)本市场规律对车型(xing)售价进(jin)行(xing)了调(diao)整。“买的人多了,自(zi)然就涨价,买的人少(shao)了,自(zi)然就降价。”上述特斯拉相关工作人员解释称。
记者查阅特斯拉中国(guo)官网发现,Model Y提车周期(qi)延长(chang)到2~8周,Model 3焕新版提车周期(qi)为2~9周。不过,一位特斯拉销售人员告诉记者,如果消费者购车当地(di)的特斯拉交付中心有车,最快一周就可提车。但如果从(cong)上海超级工厂发车,用户则需等待2~5周。“现在订车是(shi)最合(he)适(shi)的时间(jian),后续(xu)还会持(chi)续(xu)涨价。”上述特斯拉销售人员说(shuo)。
图片来(lai)源(yuan):特斯拉中国(guo)官网
对于特斯拉工作人员对此(ci)次涨价给出的解释,有观点认(ren)为,如果是(shi)真(zhen)的“供不应(ying)求(qiu)”,特斯拉可以暂停接单(dan)来(lai)缓解交付压(ya)力,而不是(shi)涨价销售。特斯拉此(ci)举是(shi)欲通(tong)过多次涨价打破持(chi)币待购的消费者观望心理,并刺激预订车主快速转大定(ding)。
特斯拉CEO马斯克曾表(biao)示,2023年公司将保(bao)持(chi)180万辆的交付量目标不变。官方数据显示,截至2023年9月底,特斯拉全球(qiu)累(lei)计(ji)交付新车132.4万辆。照此(ci)计(ji)算,特斯拉全年销量目标完成率约为73.56%。从(cong)目前的数据来(lai)看(kan),今年四季度(du),特斯拉在全球(qiu)市场至少(shao)还需交付47.6万辆新车,才能顺利完成其全年销量目标。
在中国(guo)市场,特斯拉也面临销量的环比下滑。乘联会发布的最新数据显示,今年10月,特斯拉上海超级工厂共交付7.21万辆新车,环比下滑2.6%。
不过,新能源(yuan)汽车行(xing)业分析师杨(yang)伟斌(bin)认(ren)为,特斯拉对Model 3和Model Y全系车型(xing)涨价,更多是(shi)为了改善其毛利率低的现状。“目前,特斯拉毛利率太低,股价波动很大,它(ta)需要借此(ci)来(lai)提高毛利率,提振投资人信心。”杨(yang)伟斌(bin)对记者表(biao)示。
特斯拉三季报显示,今年第三季度(du),特斯拉营收约234亿美元,同(tong)比增长(chang)9%,低于华尔街预期(qi)的243亿美元,为3年来(lai)最慢增速;净利润为18.53亿美元,同(tong)比下滑44%;毛利率为17.9%,较二季度(du)的18.2%下滑了0.3个百分点,创4年新低。
马斯克曾公开表(biao)示,“特斯拉愿意在动荡时期(qi)再(zai)次下调(diao)电动汽车的价格,尽管这会影响(xiang)公司毛利率,但(我们)愿意牺牲毛利率换取销量增长(chang)。”
但从(cong)近期(qi)的涨价动作来(lai)看(kan),特斯拉尚未(wei)开启价格下调(diao)通(tong)道。“近期(qi)汽车行(xing)业都(dou)在涨薪,美国(guo)传统车企已在上调(diao)员工工资,特斯拉也会上调(diao),加上新车型(xing)开发方面也需要投资,这让特斯拉只能通(tong)过涨价来(lai)确(que)保(bao)利润。”杨(yang)伟斌(bin)分析认(ren)为。
每日经济新闻