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应运而生,“大”势所趋——大中面菱势黄金仓即将上市

一、大势所趋,新(xin)能源微中面市场“大”趋势

1. 中面超越微面,市场份(fen)额变大

新(xin)能源微中面作(zuo)为(wei)新(xin)能源物流(liu)车领域的(de)主导车型,引(yin)领行(xing)业增长(chang)的(de)“火车头”,一直占据(ju)着较大的(de)市场份(fen)额。据(ju)上险数据(ju)统(tong)计,截止2023年10月,新(xin)能源微中面销量走势整体保持着向上走势,同(tong)比2022年销量稳中有进(jin)。而出于(yu)对物流(liu)场景和业务的(de)实际需求,用(yong)户(hu)对新(xin)能源微中面“大”尺(chi)寸的(de)需求愈发(fa)显现。据(ju)上险数据(ju)统(tong)计,新(xin)能源中面于(yu)今年1月就以两倍(bei)的(de)销量超越微面,一路领先,9月更是以近四倍(bei)的(de)销量优势远超微面,彻底主导微中面这一细分市场。新(xin)能源中面销量今年基本处于(yu)跳跃式增长(chang)状(zhuang)态,不断占据(ju)更大的(de)市场份(fen)额,拉开与微面车型的(de)差距。微面和中面市场份(fen)额或(huo)将从去年同(tong)期的(de)“八二”开,变成如今相对稳定(ding)的(de)“二八”开。

2. 车企竞相入局,中面尺(chi)寸变大

新(xin)能源中面不断增长(chang)的(de)机(ji)会点吸引(yin)着众多新(xin)能源物流(liu)车厂商(shang)的(de)目光,一众车企竞相入局。日前,在工信部的(de)第376批新(xin)车公示中,中面就以19台的(de)数量位居(ju)全品类第四。而在此之前,市面上有销量的(de)中面车型已近30款,市场竞争较为(wei)激烈。不难发(fa)现,销量位于(yu)头部的(de)中面车型容积大多在5.6方-6.9方之间,各大车企也在不断刷新(xin)中面车型的(de)尺(chi)寸,一方面是看到了用(yong)户(hu)车小货大、车短货长(chang)的(de)痛点,另一方面更是初步探到了中面和大面之间细分市场的(de)空白(bai)和机(ji)会点。

二、大得人心,柳州五菱新(xin)能源首定(ding)义“大“中面

时代奔腾向前,只因有人敢于(yu)引(yin)领时代。柳州五菱新(xin)能源作(zuo)为(wei)后入场的(de)新(xin)生力(li)量,深入洞悉市场和用(yong)户(hu)需求,致力(li)于(yu)成为(wei)新(xin)能源汽车行(xing)业细分市场领先者(zhe),赋能美好生活,旗下的(de)菱势汽车品牌更是专注新(xin)能源商(shang)用(yong)车市场,提供创造性的(de)解决方案。

应运而生,柳州五菱新(xin)能源紧踩时代脚(jiao)步,顺应时代发(fa)展之大势,深刻洞察用(yong)户(hu)对于(yu)更大货仓空间的(de)真实需求,瞄准中面和大面之间细分市场的(de)空白(bai),重新(xin)定(ding)义中面车型,领先于(yu)行(xing)业,重磅推出“3米7方大中面”——菱势黄金仓。

应“运”而生,菱势黄金仓为(wei)创造更大运力(li)而来。更大货仓容积,在一定(ding)程度上意味着更高运货效率、更多抢(qiang)单机(ji)会、更兼容的(de)拉货场景。对比市面上主流(liu)的(de)5.6方-6.9方的(de)中面车型,“3米7方”的(de)货仓尺(chi)寸远超同(tong)级,让“大中面”这一产品定(ding)位引(yin)领新(xin)的(de)行(xing)业趋势。菱势黄金仓刷新(xin)中面的(de)空间标准,颇(po)有后来居(ju)上的(de)势头,似要重塑(su)新(xin)能源物流(liu)车的(de)全新(xin)竞争格局。

三、大有可为(wei),黄金仓前舱后仓超“大”空间

1. 3米7方超“大”货仓,为(wei)货运而造

据(ju)了解,菱势黄金仓拥有3.05米超长(chang)货仓,可轻松收纳超长(chang)钢(gang)管、PVC管、钢(gang)筋、龙(long)骨等型材;同(tong)级领先的(de)3.50米平(ping)面对角尺(chi)寸,远超用(yong)户(hu)所需,可灵活应对更复杂特殊的(de)拉货场景;7方的(de)方正货仓,码货装卸齐整,极大提高了空间利用(yong)率。在其车身布局上,更处处是为(wei)用(yong)户(hu)需求而设计的(de)“小心机(ji)”:0.6米超低厢(xiang)板,让平(ping)台物流(liu)司机(ji)装卸货物轻松省力(li)更护腰(yao);860mm侧开门,侧停开门方便(bian),装卸货物便(bian)捷;后对开门,叉车大件直接进(jin),装卸高效更省力(li);1.25米轮(lun)包间距,标准卡板轻松置入。人性化、功能化的(de)货仓,充(chong)分展现了黄金仓为(wei)货运而造的(de)设计理念。

在用(yong)车场景上,菱势黄金仓更是越级对标小货车型。3米7方的(de)大空间,足以媲美小货货仓,小货能拉的(de)大件长(chang)件货物,黄金仓同(tong)样能装下;小货下不了的(de)限高地库,黄金仓以2050mm的(de)整车高轻松进(jin)出,让社区物流(liu)和商(shang)超配送更便(bian)捷;小货限行(xing)进(jin)不了的(de)城区,黄金仓绿牌畅(chang)行(xing),城际物流(liu)运输更方便(bian)。

2. 长(chang)头高顶舒适“大”驾舱,为(wei)用(yong)户(hu)而造

更特别的(de)是,黄金仓率先关(guan)注到了物流(liu)司机(ji)们的(de)驾乘体验。除了更大的(de)货仓,黄金仓更是提供了市面上最宽敞、最舒适、最具科技(ji)感的(de)“驾舱”。据(ju)了解,该(gai)产品开发(fa)设计时,充(chong)分调(diao)研(yan)了用(yong)户(hu)的(de)用(yong)车场景,发(fa)现货运平(ping)台司机(ji)平(ping)均一天超12小时都处于(yu)驾驶舱内,除了接单开车外,大量时间都在抢(qiang)单、休息。

从用(yong)户(hu)出发(fa),黄金仓设计了高顶驾舱,驾驶空间更宽敞,用(yong)户(hu)坐(zuo)姿舒展更舒适;高性能操控,EPS电动助力(li)转向精准,操控性更优越。长(chang)头和鼎型前脸的(de)家族式设计语言,缓冲(chong)碰撞(zhuang)更安全,更低风阻更节能。另外,内饰设计更是便(bian)捷贴心,多方位的(de)储物空间可便(bian)捷放置水杯、手(shou)机(ji)、小票等。专业物流(liu)仪表台,能满足写单、用(yong)餐等功能。超强空调(diao)超大风量,冬暖夏更凉。正可谓黄金仓为(wei)货运平(ping)台小哥们“升舱”。

四、大有可观(guan),黄金仓价(jia)格具更“大”竞争力(li)

众所周知,车型价(jia)格与电池续航(hang)深度关(guan)联。据(ju)统(tong)计,目前市面上主流(liu)的(de)纯电中面价(jia)格区间为(wei)10万-15万,电池续航(hang)大多在200km-280km之间。菱势黄金仓作(zuo)为(wei)行(xing)业的(de)新(xin)生力(li)量,若想冲(chong)击市场,势必需要另辟蹊径,寻(xun)找市场突破(po)口(kou)。虽然黄金仓的(de)上市价(jia)格尚未公布,但从目前透露的(de)“搭载38.016度磷(lin)酸铁锂电池,实跑(pao)200+公里优选续航(hang)“的(de)信息来看,黄金仓意在以优选续航(hang)下探中面市场的(de)更大价(jia)格空间。另一方面,对于(yu)货运平(ping)台上高达95%的(de)单日平(ping)均行(xing)驶里程仅170-200公里的(de)平(ping)台司机(ji)而言,优选的(de)续航(hang)、实惠的(de)价(jia)格无疑具有更大的(de)吸引(yin)力(li),而这也让黄金仓具备了更大的(de)市场竞争力(li)。

此外,菱势黄金仓配备了货运物流(liu)的(de)专业配置。优选快慢充(chong),30%快充(chong)至80%仅需半小时,午间小憩的(de)同(tong)时补能,快充(chong)半小时,再跑(pao)百公里;6.6kW高能慢充(chong),夜间6小时即可满电,安全省时更省钱。后驱+全新(xin)底盘,电池内嵌(qian)式的(de)全新(xin)设计,在保障了电池安全的(de)同(tong)时,使车身更能适应多种复杂路况,具备更优的(de)通过性。加上109匹(pi)大马力(li)、240N·m大扭(niu)矩(ju)的(de)强劲动力(li),让黄金仓装得下更拉得动,高速路上提速快,陡坡长(chang)坡上得去。优选快慢充(chong)和优选大动力(li),让黄金仓的(de)上市表现更加值得期待。

据(ju)悉,菱势黄金仓将在11月全国上市,世界(jie)混双冠军雅思组合郑思维、黄雅琼作(zuo)为(wei)菱势汽车的(de)品牌代言人,也将以冠军实力(li)为(wei)黄金仓的(de)黄金品质代言。早在今年年中,菱势汽车就已发(fa)布了首款新(xin)能源小卡——菱势黄金卡,其目前仍(reng)是混动小卡细分市场上唯一的(de)车型,开创了小卡混动大时代。作(zuo)为(wei)菱势汽车在城配物流(liu)领域的(de)重要布局,菱势黄金仓的(de)上市将进(jin)一步丰富菱势汽车的(de)产品矩(ju)阵,未来将与菱势黄金卡形成混动、纯电技(ji)术双线并行(xing),在各自细分领域,为(wei)用(yong)户(hu)创造性解决更多问题,赋能美好生活。

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发(fa)布于(yu):北京市
 
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