4月的(de)蔚来(lai),不好过。4月第三周,蔚来(lai)销(xiao)量仅700辆,大批网友(you)认为它这个月销(xiao)量完了。4月27日,蔚来(lai)被ES7车主集体维权,李斌回应“给不了赔偿权益,骂我恨蔚来(lai)都接受”。
5月1日17点58分,蔚来(lai)4月份销(xiao)量公布了,6658辆。
蔚来(lai)心真大
从蔚来(lai)公众号公布销(xiao)量的(de)时候来(lai)看,2023年的(de)这4个月,4月份公布时候几乎是最早最快的(de)。乃至,这篇新闻发布地在山东,有可能公众号负责人正(zheng)在淄(zi)博(bo)吃烧烤(开个玩笑)。总得来(lai)说,蔚来(lai)对6658辆的(de)结果,怅然接受了,心真大。
6658辆,虽(sui)然不至于低(di)至700*4=2800辆的(de)水平,可这个结果是最近一年(2022.5月-2023.4月)最差的(de)一次。虽(sui)然同比(bi)增进了31.2%,但环比(bi)下滑了35.8%。
而且,其它主流新势力(li)4月销(xiao)量都很乐观。抱负4月托付25681辆,相比(bi)于3月有了23.3%的(de)增进,已(yi)经比(bi)1月销(xiao)量多了10000多辆,下跌势头极其迅(xun)猛。春(chun)节以来(lai)车市履(lu)历了猖獗的(de)价格战(zhan),原本大家(jia)都以为将大受影响的(de)哪(na)吒和零跑,4月离别托付了11080辆和8726辆,居然大幅回涨(zhang)。看来(lai),新能源已(yi)经离开了风口上,想不飞上天都难,蔚来(lai)却没火,心确实很大。
下滑是幸免
疫情(qing)肆虐了三年,经济(ji)下行,消耗者购买力(li)大受影响是客观事实。对我们平凡工薪阶层而言,这几年由于断绝和做核酸,出行困难,对收入有不小影响。能拿出四、五(wu)十万买车的(de)高消耗人群,购买力(li)同样会受到影响。
他们四、五(wu)十万的(de)购车预(yu)算(suan)可能不变(bian),但尝鲜的(de)积极性(xing)肯定没有之(zhi)前高。四五(wu)十万元,会更倾向于传统的(de)宝马X3或飞驰GLC。蔚来(lai)目前主要和油车竞争,同价位的(de)宝马X3、奥(ao)迪Q5L以及奥(ao)迪A6L都没有下滑痕迹(飞驰GLC由于换代,近期销(xiao)量有下滑属于特殊情(qing)况(kuang))。
经常刷抖音的(de)用户,近两、三年应当有感触(chu),“12元自助餐”,“10元乃至6元盒饭”为标题的(de)短视频,流量出奇得高,这侧面回响反映了低(di)价是高流量趋势。
5月1日,马斯克(ke)警告(gao)经济(ji)严重衰退即将来(lai)临,并透露表现“没人比(bi)我更懂(dong)环球经济(ji)”。
只论(lun)产品,蔚来(lai)的(de)车卖得确实太贵了。中大型(xing)SUV抱负L8卖33.98-39.98万,电池40.9kWh,中大型(xing)SUV蔚来(lai)ES8卖49.60-65.60万,电池75/100kWh。不仅比(bi)L8贵很多,它比(bi)大型(xing)SUV抱负L9还贵。
思量到换电站,买蔚来(lai)的(de)车赠送换电办事,相当于这两个硬件打包卖,也没法评估它卖得贵不贵了,毕竟换电体验是唯一无二的(de)。既然是打包卖,销(xiao)量就会极大的(de)受换电站分布的(de)影响。如果自己的(de)小区不是电区房,消耗者就会认为买蔚来(lai)吃亏。
所以,蔚来(lai)销(xiao)量下滑,现阶段是幸免。
危(wei)机在四伏
目前,蔚来(lai)正(zheng)面临两大危(wei)机。一,目前售(shou)价3、四十万以上的(de)车,大都支持了4C充(chong)电,即1/4小时充(chong)满,比(bi)蔚来(lai)换电慢不了太多;二,抱负的(de)4C超充(chong)桩已(yi)经对其它品牌(pai)开放,只要车辆支持4C充(chong)电就能够用,特斯拉的(de)超充(chong)桩也将于岁尾前全面开放。显然,最终法律法例大概率也会要求所有车企的(de)超充(chong)桩对外开放,到时所有品牌(pai)3、四十万以上的(de)车,充(chong)电都很方(fang)便,蔚来(lai)换电的(de)优势会被大幅削弱。
机会也很大
未来(lai)交给阿(a)尔卑斯。
4月1日,“中国电动汽车百人会论(lun)坛”上,李斌透露表现阿(a)尔卑斯品牌(pai)在紧锣密鼓的(de)做,预(yu)计来(lai)岁下半年完成托付。据悉,阿(a)尔卑斯全系车型(xing)采用800V超充(chong)计划,而且共用蔚来(lai)三代换电站。
四、五(wu)十万的(de)蔚来(lai),用户买的(de)是车+换电,二十多万的(de)车还能得到车+换电,而且蔚来(lai)在2023年要新建1000座换电站。相比(bi)于蔚来(lai)品牌(pai),阿(a)尔卑斯的(de)竞争力(li)显着大很多。
写在末了
本年蔚来(lai)866三款车型(xing)都会更新至二代平台,新款ES6已(yi)经临近上市,很可能卖35.8万起(降价了),其它两款车型(xing)的(de)起售(shou)价应当也会有所降低(di),但不会降太多。所以,4月6658辆的(de)销(xiao)量,也可能不是蔚来(lai)本年最差的(de)结果,困难很大,蔚来(lai)必要加速(su)节拍。