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型格的“运动论”大有不同,广汽本田,车型,汽车
2023-11-13 11:59:32

12月16日,广汽本田型格INTEGRA正式上市。厂商发起批发价:12.99万(wan)-16.69万(wan)元。作为广汽本田旗下全新(xin)战略级(ji)中级(ji)轿车,型格INTEGRA的到来,进一步完善了广汽本田的年(nian)轻化产品矩阵。早在型格上市之前,无论是已经上市的全新(xin)雅阁照样马(ma)上上市的全新(xin)奥德赛,都展现了广汽本田在本年(nian)最(zui)先蓄力(li)年(nian)轻化发展的目标,而今(jin)时今(jin)日的型格,无疑是广汽本田引爆年(nian)轻化战略的重要落脚(jiao)点。

一直以来,有很多人都会问,从本田在华(hua)结构(gou)的双车战略来看,广汽本田如安在此之上打(da)出自己独特的定位?在《汽车商报》看来,广汽本田在近两年(nian)更(geng)聚焦年(nian)轻化市场,而且聚焦的更(geng)有秘闻也更(geng)全面。

具体(ti)来看,广汽本田在此前唯一飞度一款产品能够与(yu)年(nian)轻化运动化发生接(jie)洽(qia),飞度的乐成让广汽本田将运动与(yu)年(nian)轻化的标签牢牢印刻在了年(nian)轻群体(ti)的心中,也间接(jie)带动了同样走年(nian)轻、运动门路的凌派车型。如今(jin),不仅作为B级(ji)车的雅阁具有了本田运动基因,具有较强工具属性的本田MPV车型——奥德赛也在设计上向(xiang)年(nian)轻化靠拢,这(zhe)无疑为本田年(nian)轻化战略打(da)下了坚实基础。

从型格INTEGRA的身上也能够看到,凌厉的车身线条、流畅的车顶曲线、扁(bian)平的车身姿态(tai)、适可而止的熏黑饰(shi)件以及双边运动排气(qi)等外观设计都是年(nian)轻人闻乐见的汽车运动化设计说话,而这(zhe)些(xie)不出意外的都涌现在了型格INTEGRA的身上。

也许对于别的品牌(pai)来来说,这(zhe)些(xie)运动化设计元素已经足以让一款车以运动作为代名词推向(xiang)市场,但这(zhe)对于广汽本田来说显然(ran)远(yuan)远(yuan)不敷。

纵观以后中国汽车市场,15万(wan)元区间的在谈运动化的车型数不胜数,在这(zhe)个中既包括自主品牌(pai),也包括合伙车企。但在真(zhen)正的年(nian)轻人眼里,运动的代名词绝不仅仅表现在外观设计上,一款仅以舒适为核心,但没有驾控兴趣的车型绝不是年(nian)轻人想要的。真(zhen)正的年(nian)轻化一定要有秘闻,这(zhe)样的秘闻既表现在这(zhe)款车的历史上,也表现在这(zhe)款车在极致驾控方面所达(da)到的成果。

从历史上来看,第一代INTEGRA推出于1985年(nian),那时它的名字还(hai)叫QUINT INTEGRA,是定位于ACCORD和(he)CIVIC之间的车型“QUINT“的继任车型,自推出市场今(jin)后,销量很好。所以在第二代最(zui)先,INTEGRA正式以本田标示人,也就(jiu)是这(zhe)一代,INTEGRA推出了具有VTEC的B16A发动机,震惊世人,自此经典名言“VTEC IS THE BEST”最(zui)先风(feng)行。

而其第三代车型本田INTEGRA TypeR(DC2)更(geng)是搭载了本田第一台经典“红头心脏”——B18C型发动机。在当年(nian),本田将很多赛事技术融入到了这(zhe)款发动机中,使(shi)得这(zhe)款1.8L自然(ran)吸气(qi)发动机在当年(nian)暴发出了令人难以相信的147 kW(200 PS)最(zui)大功率,那8000转以上能力(li)爆发出的“VTEC”声音(yin),回响(xiang)在每个热中于性能车人群的脑海里。从此,INTEGRA就(jiu)成为了日系极致运动的代名词,这(zhe)也让型格INTEGRA从出生起就(jiu)在运动上有了历史秘闻。

在驾控方面,型格INTEGRA全系搭载240TURBO动力(li),其匹(pi)配的1.5T涡轮(lun)增压四(si)缸(gang)发动机,最(zui)大功率为134kW,这(zhe)款发动机已经运用在本田旗下的多款车型上,已经非常成熟,而且动力(li)程(cheng)度也能满足用户绝大多半(ban)使(shi)用场景的需要,而其采(cai)用的铝合金副车架与(yu)低重心设计也能让操(cao)控性更(geng)加优(you)秀(xiu)。

在强劲动力(li)与(yu)优(you)秀(xiu)操(cao)控之外,广汽本田还(hai)为那群对运动有极致追求的用户,特意保留了手动变速箱版本的配置。要知道,本田的手动变速箱一直闻名于世,那短行程(cheng)以及极具质感的换(huan)挡(dang)气(qi)势派头能够越发全面展示日系运动轿车的驾驶(shi)感受,型格INTEGRA作为一台无情怀有信奉的运动车型,保留了手动挡(dang)也就(jiu)满足的大多很多天系运动车型粉丝的期(qi)待

在产品之外,情怀对于拉近品牌(pai)与(yu)用户间隔也起着相当重要的感化。在此方面,广汽本田举办的“躁梦节”成为了链(lian)接(jie)用户与(yu)品牌(pai)在运动情感上的重要纽带。在本年(nian)11月举办的2021广汽本田躁梦节活动中,有超(chao)过1000台广汽本田云集,广汽本田特地设置创造街区与(yu)酷爱(ai)街区,为生活达(da)人和(he)汽车“发烧友”等不同爱(ai)好的人群提供不同舞台。在躁梦墟市,来自全国各(ge)地的“艺能粉”车主打(da)造了20个创意空间,恣意展示自己绚丽(li)多彩的车生活。

2021下半(ban)年(nian),广汽本田更(geng)发起“躁梦车队”全国招募活动。不同于由专业赛车手组建的厂商车队,广汽本田躁梦车队向(xiang)850万(wan)广汽本田车主和(he)粉丝开放,只需经过“躁梦节”小步伐注册和(he)报名即(ji)可到场。

自9月起,躁梦车队的玩家们分别在华(hua)北、华(hua)东(dong)、华(hua)南三大赛区开启专业赛道刷(shua)圈体(ti)验(yan),最(zui)终决出了躁梦车队全国性能“王牌(pai)成员”。

11月7日,6名实力(li)成员集结,代表广汽本田躁梦车队首次出征2021 CEC中国汽车耐力(li)锦标赛上海收(shou)官之战,专业玩家孙正、李麟(lin)、吴昊霖更(geng)一举打(da)破F1级(ji)别赛道——上海国际(ji)赛车场1600cc组别圈速记录(lu)!躁梦节现场,躁梦车队的性能“王牌(pai)成员”与(yu)潮(chao)酷姿态(tai)“王牌(pai)成员”集结亮相,分享荣耀空想。

由此可见,广汽本田用更(geng)加全面的举措感染着越来越多的年(nian)轻人。全新(xin)广汽本田型格INTEGRA的到来既给(gei)了酷爱(ai)运动车型的年(nian)轻消费者一个新(xin)选择,同时,也将一台更(geng)有历史秘闻、更(geng)有驾驶(shi)兴趣与(yu)驾控基因的差别化产品带给(gei)了年(nian)轻人,而这(zhe)样的产品才真(zhen)正对得起年(nian)轻与(yu)运动。

 
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