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三问“新神龙汽车”:新在哪里,新活气在哪里,新风口在哪里?,该公司(si),春风集团股份(fen),新能源

本日(10月19日)黄昏,中(zhong)国汽车业迎来了一个重(zhong)磅音讯,“合资期间”被革(ge)新。

10月19日,春风集团股份(fen)(00489)发布(bu)公告,该公司(si)与神龙汽车无限公司(si)(以下称“DPCA”)签订了《资产转让协议(yi)》(以下简称协议(yi))。根据协议(yi)条款,公司(si)同(tong)意以人民(min)币17.14亿(yi)元对价收购目标资产,DPCA同(tong)意以人民(min)币17.14亿(yi)元出售目标资产。

同(tong)日,春风集团还与神龙公司(si)达成租赁安排,春风集团将目标资产出租给(gei)神龙公司(si)。

春风集团在公告中(zhong)重(zhong)申,春风集团与Stellantis集团对神龙公司(si)的治理模式连结(jie)不变,中(zhong)法双方股比(bi)连结(jie)不变,合资年(nian)限延长至2037年(nian) ,在品牌推(tui)广等(deng)奇迹方面给(gei)予真金白银(yin)的支持。

此次公告的发布(bu),代表了春风集团和STELLANTIS集团对神龙公司(si)未来进(jin)展的战略安排已达成一致:一是(shi)支持神龙公司(si)可持续进(jin)展;二是(shi)支持神龙公司(si)全(quan)球化(hua)进(jin)展;三是(shi)支持神龙公司(si)融入春风新能源奇迹版图。

这意味着,神龙公司(si)及其互助伙伴(ban)将迎来重(zhong)大利好,神龙公司(si)开启合资车企(qi)转型进(jin)展新模式。

工夫汽车以为,春风集团此番对神龙汽车的资产收购,既务实又具有前(qian)瞻性,可谓一举多得。

起(qi)首,神龙汽车盘(pan)活了优质的存(cun)量资产,获得了急需的资金支持,抛弃了较为沉重(zhong)的累赘,为接下来的转型升级按下了快进(jin)键。

同(tong)时,神龙接下来的进(jin)展思路无疑将更加清楚(chu)和聚焦。譬如,在投身于海(hai)内外洋双轮回之际(ji),积极(ji)践行国家“一带一路”的建议(yi),将“神龙造”进(jin)一步推(tui)向国际(ji)市场。这与中(zhong)国汽车出口、中(zhong)国战略紧密(mi)相连,休戚相关,前(qian)瞻性地捉住了政策的大风口。

别的,在新能源战略上,神龙新模式体现了以市场为主导,“为我所用”的进(jin)展原(yuan)则(ze),与中(zhong)方股东形成了互惠互利的良(liang)性轮回。云(yun)云(yun)一来,快速弥补了合资企(qi)业在新能源赛道上的短板,与自主品牌站在了同(tong)一起(qi)跑(pao)线上。

是(shi)以,神龙新模式是(shi)一种被市场倒逼的模式,也(ye)是(shi)更为市场化(hua)的模式,更是(shi)抓(zhua)风口的模式。对于时下处于行业困局中(zhong)的合资模式而言,新神龙模式无疑是(shi)一种值得期待的破局模式,更是(shi)一种能够经过刀刃向内变更从而迸发新活气的模式

(1)“新模式”如何迸发“新活气”?

工夫汽车以为,从签订《协议(yi)》后可以预感(gan)的结(jie)果来看,这套全(quan)新的合资模式将让神龙汽车在几个领域呈现全(quan)面焕新。

第一,品牌调性焕新。

近年(nian)来,神龙公司(si)全(quan)面向“以客户为中(zhong)央”转型,不再(zai)纯真追求销量和规(gui)模,而是(shi)追求个性、时髦、优雅(ya)、有档次的品牌调性。

今年(nian)2月,神龙公司(si)发布(bu)了用户品牌“知音”,8个月以来,经过品质知音、服务知音、生存(cun)知音,融会“人、车、生存(cun)”,赓续为客户带来新场景、新体验、新价值。

在这套全(quan)新的合资模式落(luo)地之后,未来神龙公司(si)将会以更高(gao)效的运营、灵活的机制,进(jin)一步根据客户需求,持续升级迭(die)代标致、雪铁龙系列车型,坚持“五(wu)心保卫(wei)伴(ban)知音”,把客户服务做到(dao)极(ji)致。

第二,投身于海(hai)内外洋双轮回之际(ji),积极(ji)践行国家“一带一路”的建议(yi)。

数据表现,海(hai)内汽车产品的竞争(zheng)优势正在加速向国际(ji)市场外溢,预计2025年(nian)外洋出口规(gui)模超过460万(wan)辆。

在此背景下,近几年(nian),神龙公司(si)充分行使双方股东的全(quan)球资本、品牌效应,出口业务进(jin)展十分迅猛。2022年(nian),神龙公司(si)出口总量达到(dao)3.7万(wan)辆,同(tong)比(bi)增长180%,创历(li)史新高(gao)。

当(dang)前(qian),神龙公司(si)几项(xiang)新规(gui)划的出口项(xiang)目已全(quan)面启动,并在年(nian)内落(luo)地,可持续贡献(xian)出口量。在本次战略调整中(zhong),神龙公司(si)成立了国际(ji)奇迹部(bu),构开国际(ji)化(hua)人才队伍,打造面向全(quan)球的汽车企(qi)业。

未来,春风集团将与Stellantis集团继续深化(hua)互助,在稳定神龙公司(si)海(hai)内销量和规(gui)模的基础上,共同(tong)支持神龙公司(si)以“神龙造·全(quan)球销”为战略方向。

可以预感(gan)的是(shi),投身于海(hai)内外洋双轮回之际(ji),积极(ji)践行国家“一带一路”的建议(yi),这是(shi)时下中(zhong)国制造出海(hai)的最大政策风口。新神龙显然有备而来,大有可为。

第三,积极(ji)“融入春风新能源”。

新能源转型作为神龙汽车作为未来进(jin)展的紧张(zhang)方向,在本次战略调整中(zhong)也(ye)被股东双方摆在了紧张(zhang)位置。

在本次战略调整中(zhong),股东双方将一致支持神龙公司(si)开辟进(jin)展新模式、激发经营新活气,并行使体系优势赞助其积极(ji)融入春风的新能源奇迹版图,推(tui)进(jin)神龙公司(si)按下新能源转型“加速键”。

同(tong)时,也(ye)基于春风集团整体战略规(gui)划及业务需要,充分行使神龙公司(si)全(quan)球标杆工场的优势资本和现有产能,施展集团制造资本的协同(tong)效应,加速推(tui)进(jin)春风乘用车新能源“跃(yue)迁行动”的布(bu)棋落(luo)子。

别的,神龙公司(si)还经过与股东协同(tong)的机会,推(tui)进(jin)现有优质经销商、供应商,融入春风自主新能源的销售渠道和供应链体系。

未来,神龙公司(si)将在春风自主新能源奇迹中(zhong),扮演(yan)更紧张(zhang)的角色(se)。

在工夫汽车看来,签订《协议(yi)》后的“一键三连”,将让神龙汽车深化(hua)转型力度,在新赛道上,焕发全(quan)新活气。

(2)“新合资”如何紧抓(zhua)“新风口”?

近年(nian)来,随着中(zhong)国市场新能源份(fen)额的进(jin)一步提升,合资车企(qi)在新能源市场,正在面临进(jin)退两难的局面。

进(jin),需要巨(ju)量投入,没有规(gui)模的支持,短期盈利会很难看;退,无路可退,传统燃油车的基盘(pan)被插电混动快速分流。

合资车企(qi)“大象回身”,何其艰难。近两年(nian)来,多家支流合资车企(qi)转型失败,导致直(zhi)接退出中(zhong)国市场,令人嘘唏不已。

神龙汽车作为合资起(qi)落(luo)的典范代表,不停(ting)被外界视为合资走向的风向标。

这几年(nian)来,双方股东不停(ting)在为谷底的神龙赋能,这一次中(zhong)方股东更是(shi)冲破“合资常规(gui)”,为神龙审时度势注入了新资金、新模式。

在此历(li)程当(dang)中(zhong),工夫汽车以为,以下几点值得其他(ta)合资企(qi)业借鉴:

其一,不要再(zai)一味“唯销量论”,而是(shi)要打造品牌的精品化(hua)、个性化(hua),不要再(zai)摊大饼,聚焦更聚焦,小即美、小即大。

其二,积极(ji)融会到(dao)国家大政策当(dang)中(zhong),中(zhong)方股东要全(quan)力为合资企(qi)业转型捕获“风口”。

这一次,新神龙紧抓(zhua)政策风口,备受关注。

在战略调整后,神龙汽车正加速构建以海(hai)内大轮回为主体、海(hai)内国际(ji)双轮回彼此促进(jin)的新进(jin)展格局,充分行使、协同(tong)双方股东优质资本,结(jie)合自身材系优势,以“神龙造、全(quan)球销”为战略方向,索求一条得当(dang)自身可持续进(jin)展的道路,构建新格局、打造新神龙。

尤其在时下召开第三届“一带一路”国际(ji)互助高(gao)峰论坛之际(ji),神龙表示(shi)要积极(ji)践行国家“一带一路”的建议(yi),这就是(shi)以大视野,审时度势,紧抓(zhua)风口的体现。

可以说,神龙汽车这种全(quan)新尝试,无疑也(ye)为目前(qian)转型艰难的合资车企(qi),带来了新的尝试样本。

(3)工夫拍案

在神龙此次紧张(zhang)节点上,我们经过股东双方高(gao)层的表态,看到(dao)了“人和”的一面。

春风汽车集团无限公司(si)党(dang)委(wei)常委(wei)、副总经理,神龙汽车无限公司(si)董事长张(zhang)祖同(tong)表示(shi):这是(shi)结(jie)合春风与Stellantis战略安排,和神龙公司(si)自身特点而实施的紧张(zhang)举措,是(shi)最利于神龙公司(si)长期稳定进(jin)展的。

Stellantis集团全(quan)球执委(wei)会成员、中(zhong)国区首席运营官、神龙汽车无限公司(si)副董事长奥立维表示(shi):将联袂春风集团,共同(tong)支持神龙公司(si)继续在中(zhong)国市场生产销售标致和雪铁龙车型、富(fu)康车型,支持和扩大神龙公司(si)的整车和零部(bu)件(jian)全(quan)球出口业务。

事在人为,“人和”为先。

那么,新战略、新模式赋能下的新神龙,能否焕发新活气,探(tan)路新合资新征程呢?

新神龙在“闯关”,汽车业合资期间也(ye)有望在此拐(guai)一道弯。

发布(bu)于:广东省
 
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