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皓瀚DH-i与宋Pro DM-i,上班族(zu)该怎样(yang)选?,动力,能耗,发(fa)效果
2023-11-13 11:50:17

为什么近两年混动车(che)愈来愈火?这也是许多(duo)年轻上班族(zu)体贴的(de)话题。

其实说起混动车(che),初期汽车(che)市场更多(duo)的(de)是多(duo)数合伙品(pin)牌结构,尽管宣扬具有更低的(de)能耗,但碍于此前(qian)混动车(che)型比传统油车(che)的(de)售(shou)价高(gao)许多(duo),所以即便是省(sheng)油,混动车(che)型也一直是人人不敢触碰的(de)范畴。

伴随近两年国(guo)内(nei)汽车(che)行业发(fa)展迅猛,尤其是在新能源范畴开(kai)始占据主导位置,无论是插电式混动照样(yang)平凡(fan)混动车(che)型,均全面迸发(fa);因更低的(de)能耗、更好的(de)动力体验,疾速让国(guo)产混动车(che)占据市场主导职位。

最近,网络上两款非常火热的(de)两款混动车(che)同样(yang)成了许多(duo)用户纠结的(de)重点,离别是近期刚刚上市的(de)皓瀚DH-i,以及比亚迪宋Pro DM-i,为了探访两款车(che)究竟该怎样(yang)买,笔者本日带人人深(shen)度阐明一下两款车(che)的(de)特点。

混动车(che)最核心的(de)如故是省(sheng)油与动力兼备带来的(de)体验;近两年其实各个品(pin)牌和企业也都针对混动计谋(mou)推出不同变速箱方案,比亚迪DM系列均为1挡,长城、广(guang)汽则坚持2挡DHT,而(er)吉利(li)、奇瑞则采用3挡,反(fan)观刚刚上市的(de)皓瀚DH-i,则新开(kai)辟了4挡DHT路线,在与所有品(pin)牌“换路”的(de)情况下,皓瀚DH-i有什么“耐人寻味”的(de)显(xian)示(shi)呢?

皓瀚DH-i的(de)混效果构中,采用了1.5T发(fa)效果+电机作为组合,和宋Pro不同的(de)是,皓瀚DH-i并未采用更大的(de)电池(shi)来做插电式混动,所以也就意味着,要有更低的(de)馈电能耗、更充足的(de)动力,才能够或许保证没有纯电续(xu)航背(bei)景下的(de)锋芒毕(bi)露。

皓瀚DH-i发(fa)效果最大功率(lu)150kW,最大扭矩305N·m,而(er)电机最大功率(lu)则为105kW,最大扭矩为210N·m,由于没有更大的(de)电池(shi),所以这套混动系统水到(dao)渠成是由发(fa)效果主导,所以在发(fa)效果更主导整套混动系统计谋(mou)上,添加4挡DHT变速箱,也就意味着在更多(duo)工况下,发(fa)效果都很(hen)“自由”,想串(chuan)连就去发(fa)电、想并联就去驱动,做功更自如,所以正因如此,本身就有着不俗的(de)动力参数的(de)发(fa)效果,在加一个过百功率(lu)的(de)电机辅佐,动力显(xian)示(shi)在这个价位中,少有对手。

也恰是由于这套混动系统的(de)“自由性(xing)”,发(fa)效果能够更多(duo)元化的(de)参与到(dao)直驱系统中,依赖(lai)综合功率(lu)215kW,综合扭矩565N·m,皓瀚DH-i的(de)零百加速到(dao)达6秒级,比宋Pro的(de)8秒左右更迅猛。

固然,混动系统定然不能只(zhi)看动力,能耗才是许多(duo)消耗者选择(ze)混动车(che)型的(de)核心缘故原由;混动车(che)型之所以有更低的(de)能耗,主如果躲避了通例郊区(qu)代步逛逛停歇工况下,发(fa)效果怠速、缓行的(de)低效工作情况,皓瀚DH-i也异样(yang),在起步、怠速、缓行以及制动产生时,都能保证纯电驱动0油耗,所以不管怎样(yang)堵车(che),皓瀚DH-i都能做到(dao)能耗最优解,而(er)且电池(shi)更小,车(che)身更轻,更简单(dan)作育低能耗。而(er)宋Pro DM-i也异样(yang),在郊区(qu)工况下,也拥有低速纯电行驶的(de)特点,也能保证0油耗的(de)特点,这点也是现在所有混动车(che)型都能做到(dao)更低能耗显(xian)示(shi)的(de)基(ji)础。

而(er)到(dao)了高(gao)速阶段,皓瀚DH-i最大的(de)特点就发(fa)挥出来了,由于发(fa)效果本身就拥有更强的(de)功率(lu),所以在高(gao)速行驶以后,发(fa)效果并非只(zhi)有1个挡位,所以不必要只(zhi)经过转速来操纵车(che)速,能够在更高(gao)速时,切换更高(gao)齿(chi)比挡位举行巡航,在高(gao)速时,也能够或许做到(dao)动力与能耗兼顾,这也是4挡DHT最大的(de)优势。

反(fan)观宋Pro,由于只(zhi)有1个挡,进(jin)入高(gao)速以后,发(fa)效果开(kai)始进(jin)入直驱,也就进(jin)入到(dao)了DM-i最“头疼”的(de)时候(hou),只(zhi)能依赖(lai)转速来操纵车(che)速,没法保证最优高(gao)速的(de)做功条件,能耗也就没法时候(hou)保证最优解,动力也没有随叫随到(dao),所以在高(gao)速行驶工况下,确切不如皓瀚DH-i来的(de)那末“自在”。

根据此前(qian)网络上有媒体举行实测,皓瀚DH-i综合能耗到(dao)达4.2L/100km,而(er)比亚迪宋Pro DM-i则为4.6L/100km,所以在能耗、动力、实用性(xing)方面,显(xian)然皓瀚DH-i更具优势。

写在最后

回过火来阐明两款车(che)的(de)购买和使用诉求(qiu),9万级4挡电混SUV皓瀚DH-i拥有更经济的(de)能耗、更强的(de)动力,将是上班族(zu)首选,也是23年度最受用户喜爱的(de)网红车(che)。

公(gong)布于:北京市
 
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