上市五年,销(xiao)量突破100万台,凯美瑞(rui)最大的底(di)气(qi)是什么?,市场,智能(neng),价值
中高等车市的“价值标杆”——凯美瑞(rui)再创历史佳绩。
据(ju)广汽(qi)丰田官宣,旗舰(jian)车型第(di)八(ba)代凯美瑞(rui)累计销(xiao)量突破100万台,成为首款单代车型杀(sha)青百万台销(xiao)量的日系中高等轿车。
值得注重的是,在(zai)愈加暴虐的合作中,凯美瑞(rui)也(ye)是细分市场中唯(wei)一一连五年连结正增进的车型。
自2018年上市以来,第(di)八(ba)代凯美瑞(rui)的年销(xiao)量就从2018年的15.8万台,快(kuai)速增进到2022年的24.9万台,年均增进率达(da)到12.3%。
换句(ju)话说(shuo),每三分钟就会出(chu)生一名凯美瑞(rui)的新车主。
第(di)八(ba)代凯美瑞(rui)没有但(dan)一连两年留任合资中高等轿车销(xiao)量冠军,成功引领了(le)中高等轿车市场复兴浪潮,为广汽(qi)丰田进入“百万辆俱(ju)乐部”的支(zhi)付了(le)股肱之力。
上市五年,八(ba)代凯美瑞(rui)的销(xiao)量显(xian)示却“越战越勇”,这(zhe)类穿(chuan)越产品全生命周期的热(re)销(xiao)能(neng)力背后,凯美瑞(rui)最大的“底(di)气(qi)”是什么?工夫汽(qi)车试图与列位理会一番。
(1)紧握“高价值”主线,以超高“含金量”修建细分市场标杆
回看第(di)八(ba)代凯美瑞(rui)在(zai)过去五年的发展进程,没有难发现,其强大的市场显(xian)示背后,一直有着一条“主线”贯串其中。
那就是旗舰(jian)级的高价值感!
作为丰田TNGA架构落地(di)的首款车型,第(di)八(ba)代凯美瑞(rui)一出(chu)生就风华正茂。
得益于TNGA架构带来的天翻地(di)覆转变,第(di)八(ba)代凯美瑞(rui)一改大家对丰田车中庸、稳(wen)妥的呆板印象。尤其是,“几乎每一个零件都从新研发”的变更态度(du),彻底(di)点燃了(le)大家对这(zhe)款中高等车的喜好。
凭借着一车双外型的“变脸”效(xiao)应,“沃德全球(qiu)十佳”内饰、41%热(re)服(fu)从TNGA发动机、T-PILOT智能(neng)驾驶帮助、全系标配10个SRS平安气(qi)囊、低重心(xin)高刚性、豪车级底(di)盘等创新价值,第(di)八(ba)代凯美瑞(rui)在(zai)上市之初,便一举奠基了(le)它的高价值定位。
第(di)八(ba)代凯美瑞(rui)的“高价值”除了(le)体现在(zai)产品力上,也(ye)体现在(zai)销(xiao)售结构中。
其2.5L和混淆动力车型销(xiao)量占比超过50%,20万元以上高端(duan)车型销(xiao)量占比超过45%,平均终端(duan)成交价长时间连结在(zai)20万以上,越高配越热(re)销(xiao)。与此同时,第(di)八(ba)代凯美瑞(rui)保值率位居(ju)中高等轿车榜首,高价值更保值。第(di)八(ba)代凯美瑞(rui)在(zai)2021年、2022年同时成为我国和美国两大汽(qi)车市场最脱销(xiao)中高等轿车,充分印证了(le)这(zhe)款旗舰(jian)车型的全球(qiu)合作力。
“越高配越热(re)销(xiao)”、“同时登顶中美销(xiao)量冠军”等凯美瑞(rui)景象,更是赓续(xu)加深着用户对凯美瑞(rui)高价值的认知。
(2)精准把握市场发展头绪,智电双优持续(xu)满足用户需求
第(di)八(ba)代凯美瑞(rui)之以是能(neng)够(gou)“越战越勇”,更离没有开其对“电动化”、“智能(neng)化”市场发展头绪的精准把握。
尽人皆(jie)知,第(di)八(ba)代凯美瑞(rui)的智能(neng)电混双擎版本是全部系列中的“实力顶流”。
2.5L大排量双擎“强电驱”,零至百公(gong)里加速进入7秒区间,媲美同级插电混动车型。而TNGA“服(fu)从反动”更是引领业界,第(di)八(ba)代凯美瑞(rui)百公(gong)里综合工况油耗最低可达(da)到3.8L,在(zai)极热(re)极寒天色下依然续(xu)航1000公(gong)里以上。
能(neng)够(gou)说(shuo),高驾趣、零焦(jiao)虑的电动化用车体验,是八(ba)代凯美瑞(rui)傲视市场的“杀(sha)手锏”。
另一方面,八(ba)代凯美瑞(rui)在(zai)智能(neng)化显(xian)示上的没有懈进阶,也(ye)众目睽睽。
上市五年以来,八(ba)代凯美瑞(rui)基今年年改款进级、时时自我贬值,着力提升(sheng)智能(neng)化配置运用水准。其T-PILOT智能(neng)驾驶帮助系统以“没有容出(chu)错的智能(neng)驾驶”为目标开发,搭载率达(da)到86%,在(zai)平安性、稳(wen)定性和普及性方面,均达(da)到业界抢先水准。
在(zai)普及T-PILOT智能(neng)驾驶帮助的同时,赓续(xu)进级T-SMART智能(neng)座舱、T-LINK智能(neng)互联,带来三屏互联、车载微信,说(shuo)话交互、OTA在(zai)线进级、JBL影院等真实可享的智能(neng)科技运用场景,持续(xu)满足用户需求。
(3)工夫拍案
成功非侥(yao)幸(xing),抢先非偶然。
在(zai)工夫汽(qi)车看来,凯8之以是能(neng)够(gou)“越战越勇”,与时并进的产品力是最焦(jiao)点的底(di)子。
但(dan)在(zai)产品力之外,“逆生命周期热(re)销(xiao)”、“越卖越年轻化”、“越高配越热(re)销(xiao)”、“同时登顶中美销(xiao)量冠军”等奇特的“凯美瑞(rui)景象”,也(ye)回过头来赓续(xu)助力凯美瑞(rui)的持续(xu)热(re)销(xiao)。
这(zhe)类产品、市场的“正向轮回”,才是当下合资中高等车市场最没有足为奇的闪光的地(di)方。