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据新华社电 英国汽车制造商(shang)和贸易商(shang)协会首席实行官迈(mai)克(ke)·霍斯日前担当新华社记者专访时表示(shi),更多中国电动汽车品牌进入英国,不但降低(di)了电动汽车代价,还勉励了行业创新,让消费者和汽车行业都受益。
成立(li)于(yu)1902年的英国汽车制造商(shang)和贸易商(shang)协会是英国规(gui)模最大、最具影响力的行业协会之一。霍斯告诉记者,比拟其他发达经济体,英国市场(chang)进入门槛较低(di),环境非常开放、竞(jing)争非常激烈,吸引着来自西欧、日韩和中国等国家和区域的汽车品牌。
霍斯说,作为全球(qiu)最大的汽车市场(chang)、汽车生(sheng)产国和出口国,中国近年来不停加(jia)速发展电动汽车家当,表现出显着的规(gui)模劣势,这有助于(yu)其积极到场(chang)国际竞(jing)争。近年来,英国消费者对(dui)中国汽车品牌,尤其是中国电动汽车进入英国市场(chang)持开放立(li)场(chang)。
中国汽车工业协会数据显示(shi),2023年中国汽车整车出口491万辆,同(tong)比增进57.90%。其中,新动力汽车出口120.30万辆,同(tong)比增进77.60%。
霍斯以为,当前全球(qiu)汽车行业面临诸多挑战,包含贸易磨擦加(jia)重、珍爱主义抬头、区域冲突带来物流风险等,同(tong)时还需(xu)要正(zheng)在电动化和自动驾驶等新范畴连续(xu)发力。全球(qiu)汽车行业应当经过合作无懈(xie)分担本钱、联(lian)袂共进。他指(zhi)出,英中汽车行业的合作增进了两邦交流和创新方案分享,许多中国品牌正(zheng)在英国设立(li)了研(yan)发中央。
谈及英国电动汽车市场(chang)发展远景时,霍斯告诉记者,英国电动汽车普及另(ling)有很长的路要走,消费动力不敷、代价相对(dui)较高、公共充电办法较少等因素影响消费者做(zuo)出采办决意。
英国议会相关数据显示(shi),目前电动汽车正(zheng)在英国汽车市场(chang)所占份额仅为3%左右。
霍斯表示(shi),英国汽车制造商(shang)和贸易商(shang)协会正(zheng)呼吁英国政府为扩大电动汽车使用(yong)提供(gong)解决方案,包含为消费者提供(gong)税收(shou)减免、加(jia)速公共充电办法建设等。