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备胎融资租赁有限公司客服电话
2023-04-25 11:28:07
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盘后涨超11%!特斯(si)拉一季(ji)度(du)利润腰斩,马斯(si)克称最晚明年初低价车型投产,汽车,公司,预期

特斯(si)拉的(de)一季(ji)度(du)功绩没有如(ru)预期,但低价车型消息再次吸引(yin)了投资人(ren)的(de)兴趣。

4月(yue)24日,特斯(si)拉发布的(de)2024年第一季(ji)度(du)财(cai)报显示,第一季(ji)度(du)特斯(si)拉实现营收213.01亿美元,同比(bi)下(xia)滑9%,略低于分析师预期的(de)223亿美元;净利润为(wei)11.29亿美元,同比(bi)下(xia)滑55%。

特斯(si)拉的(de)营业利润率(lu)大(da)幅收窄,从客岁同期的(de)11.4%降至5.5%;第一财(cai)季(ji)调整(zheng)后每股收益0.45美元,华尔街预期则(ze)为(wei)0.52美元;毛利率(lu)17.4%,略高于分析师预期的(de)16.5%。

本年第一季(ji)度(du),特斯(si)拉在全球(qiu)的(de)交付量为(wei)38.68万辆,大(da)幅低于此前机(ji)构展望的(de)43万辆摆布,同比(bi)下(xia)滑8.3%,环比(bi)下(xia)滑高达20.1%。同时,这也是自2020年以来,特斯(si)拉交付量初次涌现季(ji)度(du)同比(bi)下(xia)落。

截至发稿(gao),特斯(si)拉盘后涨超11%。

预计(ji)本年交付增速下(xia)落

财(cai)报称,公司在第一季(ji)度(du)经历了许多挑衅,预期本年的(de)交付量可能低于客岁,仍预计(ji)2024年销量增进率(lu)“明显下(xia)落”。

展望2024年,特斯(si)拉方面透露表现,因为(wei)许多汽车制造商优先考虑混合动(dong)力汽车而没有是电动(dong)汽车,全球(qiu)电动(dong)汽车贩卖继续面对压(ya)力,但特斯(si)拉更希望行业继续推进电动(dong)汽车的(de)普及,这与其使命是同等的(de)。

没有过,财(cai)报也提到,特斯(si)拉将加快其推出低价车型的(de)速率(lu),公司也仍然努力于全公司范围的(de)成本削减步伐。

财(cai)报写道,“我们(men)最近进行了一项削减成本的(de)工作,以进步业务效率(lu)。我们(men)还将继续努力于降低全公司的(de)成本,包含降低每辆车的(de)成本。终究,我们(men)将专注于红利增进,包含利用现有工场和生产线推出新的(de)、更实惠的(de)产品(pin)。”

华尔街普遍认为(wei)现在特斯(si)拉正将计(ji)谋重心再度(du)向主动(dong)驾驶倾斜。在财(cai)报中(zhong),特斯(si)拉也夸大(da)了主动(dong)驾驶计(ji)谋。

财(cai)报称,未来没有仅是电动(dong)的(de),并且(qie)是主动(dong)驾驶的(de)。只有来自数百万辆汽车的(de)数据(ju)和庞大(da)的(de)人(ren)工智能锻(duan)炼(lian)集群,才(cai)有可能实现规(gui)模化的(de)主动(dong)驾驶。这两方面特斯(si)拉都有,并将继续扩大(da)。为(wei)此,特斯(si)拉还降低了其智能驾驶软件(jian)FSD(全主动(dong)驾驶)的(de)售价。

最晚明年初低价车型投产

在随后的(de)财(cai)报电话集会上(shang),特斯(si)拉CEO埃(ai)隆·马斯(si)克给出重磅好消息称,特斯(si)拉低价车型即使没有在本年晚些时间,也会在2025年初开始生产

跟(gen)着这一好消息的(de)释放,特斯(si)拉股价在盘后大(da)涨超10%。

马斯(si)克承认电动(dong)汽车需求正面对压(ya)力,其他汽车制造商正在转向混合动(dong)力汽车,但特斯(si)拉没有会这样做。他指出,特斯(si)拉新车型的(de)推出正在加快,其中(zhong)包含一款更自制的(de)汽车。这些车辆将利用现有的(de)和新的(de)平台,并在公司现有的(de)生产线上(shang)生产。

此前数周,有外媒报导称,特斯(si)拉将放弃推出低成本汽车设计(ji),转而尽心尽力开发主动(dong)驾驶出租车Robotaxi。这款低成本车型一直以来都被(bei)市场寄与厚望,售价预计(ji)在2.5万美元摆布,有望成为(wei)推进特斯(si)拉增进的(de)下(xia)一个热(re)门车型。

随后马斯(si)克在旗下(xia)交际媒体平台X上(shang)发文否认了这一报导,称其“又在说谎”。没有过马斯(si)克的(de)造谣并未扭转特斯(si)拉的(de)跌势。没有过之后没有断有媒体放出特斯(si)拉放弃低价车型的(de)消息。巨大(da)利空消息下(xia),直到财(cai)报发布当天之前,特斯(si)拉股价连跌数日,2024年以来股价跌幅超40%。

在财(cai)报电话会上(shang),有分析师扣(kou)问了关于这款低价车型的(de)细致问题,没有过马斯(si)克并未给出回应。特斯(si)拉高管透露表现,特斯(si)拉正在更新其未来的(de)产品(pin)路线图,以便更快地向客户提供更自制的(de)电动(dong)汽车。

特斯(si)拉在其财(cai)报中(zhong)重申,2024年的(de)增进可能“明显低于”上(shang)一年。特斯(si)拉高管则(ze)透露表现,特斯(si)拉正处于两波(bo)增进浪潮之间:第一波(bo)增进浪潮由其广受欢迎的(de) Model Y和 Model 3汽车推进,下(xia)一波(bo)增进浪潮则(ze)将伴跟(gen)着新一代汽车的(de)推出。

针对特斯(si)拉电动(dong)皮卡(ka)Cybertruck爬产的(de)问题,特斯(si)拉的(de)高管指出,虽然Cybertruck产量已到达每周1000辆,但挑衅仍然存在。

同一天,特斯(si)拉还发布了新款Model 3 Performance,这是一款升级换代的(de)全电动(dong)性能车,针对前代车型进行了多项紧张(zhang)改进,该车型在美国的(de)起售价为(wei)5.299万美元。

别(bie)的(de),还有分析师扣(kou)问马斯(si)克,考虑到他谋划了众多公司,他是否盘算加入特斯(si)拉。“特斯(si)拉占有了我大(da)部份的(de)工作时间,”马斯(si)克说,“我要确保特斯(si)拉非(fei)常繁(fan)华。”

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