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桔多多有限公司客服电话
2024-04-21 15:46:39
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海(hai)空中的(de)“天鹰兵士”:善于加油的(de)舰(jian)载机,美(mei)海(hai)军A-3与A-4攻(gong)击机,飞(fei)机

海(hai)军是一(yi)个天生带有冒险和打击色彩的(de)军种。由于大海(hai)没有同于陆地,没有山峦起伏、河流纵横(heng),大海(hai)无遮无拦,一(yi)旦和仇人遭受,只有迎(ying)战一(yi)条路(lu),以是"冤家路(lu)窄勇者胜(sheng)"这句话特别适(shi)合海(hai)军作战。也正由于海(hai)军这种无遮无拦的(de)特点,以是航空母舰(jian)以其得天独厚(hou)的(de)战术优势,取代了战列舰(jian)成(cheng)为海(hai)军的(de)焦点力量。

停满船面的(de)攻(gong)击机,从二战时代开始,舰(jian)载攻(gong)击机就是海(hai)军舰(jian)载航空兵最主要的(de)打击力量

航母对于海(hai)军舰(jian)队最大的(de)优势在于,它可以搭载几十架各型飞(fei)机,然后飞(fei)机可以高高在上对于海(hai)面上根本无处潜藏的(de)敌方舰(jian)队发动扑灭性的(de)打击。二战时期,日本最强大的(de)大和号和武藏号战列舰(jian)就是如许被击沉的(de)。没有外,在初期的(de)海(hai)军航空兵中,由于受技术的(de)限制,舰(jian)载飞(fei)机的(de)发动机普(pu)遍功率(lu)偏偏小,以是想要实行防空作战,就没有能带炸弹(dan)实行轰炸任务;实行轰炸任务,为了多带炸弹(dan),飞(fei)机就必然愚笨,没法实行防空任务。以是舰(jian)载攻(gong)击机就是海(hai)军舰(jian)载机部队一(yi)个没有可或缺的(de)组成(cheng)部分。

舰(jian)载攻(gong)击机成(cheng)为美(mei)国海(hai)军紧张(zhang)的(de)核威慑力量。图中航母船面上停放的(de)舰(jian)载机,包含A-3、A-4和A-5和A-6

在二战结束(shu)时,由于核兵器的(de)问世,在足以跨大洲的(de)计(ji)谋核导弹(dan)问世之前,海(hai)军的(de)航母舰(jian)载机也是美(mei)国实行核打击任务的(de)紧张(zhang)本领,而(er)要运输这些大个头的(de)核炸弹(dan),并且还可以或许把它们精确的(de)扔在仇人头上,重型舰(jian)载攻(gong)击机就是必没有可少(shao)的(de),而(er)美(mei)国海(hai)军舰(jian)载重型喷(pen)气式攻(gong)击机的(de)最初开山祖师,明显就是著名的(de)A-3"空中兵士"重型攻(gong)击机。

一(yi)切为了核计(ji)谋:A-3重型攻(gong)击机

二战结束(shu)后,在美(mei)苏冷(leng)战的(de)初期,由于弹(dan)道导弹(dan)技术还没有成(cheng)熟,再加上初期核弹(dan)头本身的(de)个头、重量都很大,一(yi)般的(de)战术飞(fei)机根本"扛"没有动,以是美(mei)苏两国在当时普(pu)遍利用大型轰炸机照顾核弹(dan)头承担计(ji)谋打击任务。B-29也是迄今(jin)为止人类唯(wei)一(yi)到场过核打击实战作战的(de)轰炸机,1945年8月,B-29轰炸机离别在日本的(de)广岛、长(chang)崎各投下了一(yi)颗原枪弹(dan),这也是迄今(jin)为止人类仅有的(de)两次(ci)在实战中利用核兵器。

图为MK-4型热核弹(dan),这是1949年到1953年美(mei)军设备的(de)核兵器

B-29轰炸机固然航程远、载荷(he)大,即使是人类第一(yi)代核弹(dan)头也能轻松照顾。然则这种飞(fei)机毕竟是一(yi)种四发大型轰炸机,该机翼(yi)展超过43米,飞(fei)机长(chang)度30.18米,高8.46米,几乎相称(cheng)于三层楼房的(de)高度,这么大的(de)家伙明显没有大概搬上航空母舰(jian)。

图为一(yi)架B-29轰炸机正在装载MK-4核弹(dan),可以看出那时的(de)核兵器体积巨大,轰炸机+核弹(dan),没法装进(jin)航母

然则由于航母本身具备极(ji)强的(de)机动性能,若(ruo)是舰(jian)载飞(fei)机可以照顾核弹(dan)的(de)话,那么这些飞(fei)机就可以从B-29飞(fei)机所没法抵达的(de)区域,对苏联发动扑灭性核打击。以是从1950年月开始,航母舰(jian)载机的(de)核打击计(ji)划,就是美(mei)国全部国家核计(ji)谋的(de)一(yi)个组成(cheng)部分。这个"组成(cheng)部分"恰是强大的(de)A-3攻(gong)击机。

图为美(mei)军1952年至1963年设备的(de)MK-5核弹(dan),开口(kou)处需野生放置核战斗部

A-3D则可以照顾MK-5核弹(dan)进(jin)行核打击,从此图上也可看出该机有3名机组人员,和其逃生位(wei)置

A-3攻(gong)击机的(de)机长(chang)为23.27米,翼(yi)展22.1米,最大起飞(fei)重量高达37.19吨,最大遨游飞(fei)翔速度为982千(qian)米/小时,最大航程为3380千(qian)米。A-3重型舰(jian)载攻(gong)击机的(de)最大载弹(dan)量可达5.8吨,这个水平足以照顾"小男孩"级其余原枪弹(dan),若(ruo)是没有照顾核弹(dan),A-3还可以照顾包含MK82、MK83、MK84等多种普(pu)通炸弹(dan)。同时A-3设备有2门M3L型航炮用于侵占。这两门航炮都设备在飞(fei)机的(de)机尾,特地用于向后射击追击的(de)战斗机。

初期的(de)A-3攻(gong)击机在机尾加装了侵占机炮

美(mei)国海(hai)军第一(yi)代大型舰(jian)载喷(pen)气式攻(gong)击机,A-3空中兵士

A-3攻(gong)击机设计(ji)对照独特:飞(fei)机采用上单翼(yi)常规气动结构,机翼(yi)后掠角为36°,2台J57型涡轮(lun)喷(pen)气发动机吊挂在机翼(yi)上,这种设计(ji)后来(lai)仅在S-3"北欧海(hai)盗"反潜机上利用过,因此算是对照另类的(de)舰(jian)载飞(fei)机发动机安(an)排模式。

图为普(pu)惠J57涡喷(pen)发动机,为A-3攻(gong)击机提(ti)供充足的(de)动力

而(er)这款J57发动机也曾作为B-52D轰炸机的(de)动力来(lai)源

同时,由于体积太(tai)大,为了减(jian)小飞(fei)机占用船面面积,A-3的(de)机翼(yi)和尾翼(yi)都可以折叠。由于初期涡喷(pen)发动机的(de)推力无限,A-3攻(gong)击机的(de)推重比仅有可怜的(de)0.3(如今(jin)的(de)战斗机普(pu)遍在1以上),再加上A-3最大超过37吨的(de)起飞(fei)重量,这让A-3从航母上起飞(fei)极(ji)其困难——除了需要蒸汽弹(dan)射器提(ti)供分外的(de)动力外,该机每(mei)次(ci)起飞(fei)还必须在机身上绑上12具助推火箭,以提(ti)供更(geng)多的(de)推进(jin)力,才(cai)可以或许从航母上平安(an)起飞(fei)。

由于重量太(tai)大,A-3曾测试利用12具火箭助推器起飞(fei)。图为正在利用火箭助推的(de)A-3攻(gong)击机

图为A-3攻(gong)击机驾驶舱,为并排双座(zuo)设计(ji),主驾前方为导航员。该机型并未(wei)设备弹(dan)射座(zuo)椅,饱受海(hai)军遨游飞(fei)翔员诟(gou)病

A-3攻(gong)击机吨位(wei)大、航程远,在可以或许搭载"北极(ji)星"潜射计(ji)谋导弹(dan)的(de)美(mei)军"41争自由者"系列计(ji)谋导弹(dan)核潜艇建成(cheng)托付并形成(cheng)战斗力之前,A-3是美(mei)国海(hai)军最焦点的(de)舰(jian)载核打击飞(fei)机,甚至后来(lai)的(de)A-5"民(min)团团员"也没有A-3的(de)职(zhi)位(wei)紧张(zhang)。A-3攻(gong)击机在美(mei)国海(hai)军中的(de)服役时间长(chang)达40年,几乎贯(guan)串了全部冷(leng)战时期,而(er)"大"明显是A-3飞(fei)机可以或许获(huo)得美(mei)国海(hai)军青睐的(de)主要原因。

图为停在退役航母上展览的(de)EKA-3B电子对抗飞(fei)机

恰是由于"大",A-3攻(gong)击机除了实行老本行——轰炸任务以外,还有诸多革新型,例(li)如:EA-3B和EKA-3B型电子对抗飞(fei)机,这是美(mei)国海(hai)军设备的(de)两款紧张(zhang)电子对抗飞(fei)机,而(er)从EA-3开始,美(mei)国海(hai)军开始零(ling)碎性的(de)给航母设备舰(jian)载电子对抗飞(fei)机,在EA-3以后,还有著名的(de)EA-6B和现在的(de)EA-18G等专用电子战型号。除了电子战飞(fei)机外,A-3重型攻(gong)击机还曾经(jing)被改装成(cheng)空中加油机和侦探机。而(er)且A-3家属中还有几个极(ji)其少(shao)见的(de)型号:TA-3B型教练机,特地用于锻炼(lian)美(mei)军遨游飞(fei)翔员驾驶A-3和精确投弹(dan)。这种专用教练机一(yi)共仅生产12架。

KA-3B、KA-6D和F-4C三架飞(fei)机玩"加油叠罗(luo)汉",终成(cheng)A-3典范战例(li)

图为A-3加油机进(jin)行三机加油,还原神奇的(de)叠罗(luo)汉加油法

A-3的(de)加油机型号KA-3B在越战时期曾立下“奇功”,一(yi)架美(mei)国海(hai)军的(de)F-4C战斗机被越军高炮命中油箱,导致燃油走漏,美(mei)军紧急出动一(yi)架KA-6D为其提(ti)供空中加油,以确保(bao)飞(fei)机可以或许返航,没想到F-4C燃油泄露太(tai)快,没有得以又调了一(yi)架KA-3B加油机,因而(er)就有了独特的(de)空中叠罗(luo)汉加油,终究三架飞(fei)机悉数平安(an)落(luo)地。

图为KA-3B空中加油就,可见其加油软管已经(jing)放出

图为KA-3B加油机所利用的(de)的(de)加油管挂盘(pan),收纳在弹(dan)舱之中。A-3巨大的(de)载荷(he)本领,使其成(cheng)为一(yi)款很紧张(zhang)的(de)加油机

尽管A-3攻(gong)击机性能杰出,并且具备很强的(de)多用途本领,然则毕竟该机体积过于巨大,没有管是弹(dan)射还是接纳,都对照困难,而(er)且由于该机尺寸巨大,没有管在航母船面还是机库中,都难以调度,这让美(mei)国海(hai)军的(de)地勤人员很有牢(lao)骚。没有外,很快美(mei)国海(hai)军就获(huo)得了新玩具——"精灵杀(sha)手"A-4攻(gong)击机。

图为正在起飞(fei)的(de)A-3加油机,注意其机腹突出的(de)加油模块

图为A-3攻(gong)击机剖面图,可见机腹部加油模块(细节可参见上文配图)

刁悍的(de)侏儒:A-4"天鹰"攻(gong)击机

A-4攻(gong)击机外号"天鹰",也许是冷(leng)战时期可以或许和F-4"鬼魅"齐名的(de)一(yi)款美(mei)军多用途舰(jian)载攻(gong)击机。A-4攻(gong)击机由著名的(de)道格拉斯飞(fei)机公(gong)司设计(ji),1952年开始设计(ji),1954年首飞(fei),1956年10月正式量产并设备美(mei)国海(hai)军舰(jian)载机部队。固然该机目前在美(mei)军中早已退役,然则却依然在巴西(xi)、阿根廷等国继承服役。并且由于轻巧(qiao)灵便,A-4几乎到场了冷(leng)战中的(de)每(mei)次(ci)美(mei)苏对抗,并且也取得了没有俗的(de)战绩。

A-4天鹰攻(gong)击机是一(yi)款玲(ling)珑(long)、天真然则机载设备相对简陋的(de)轻型单发攻(gong)击机。图为挂弹(dan)遨游飞(fei)翔的(de)A-4E攻(gong)击机

体型玲(ling)珑(long)但“内涵”十足,皮实耐用。图为正在投弹(dan)的(de)A-4攻(gong)击机编(bian)队

和A-3攻(gong)击机比拟,A-4是个十足的(de)"小弟弟"。A-4攻(gong)击机长(chang)12.22米,翼(yi)展8.38米,最大起飞(fei)重量仅为11.13吨,最大遨游飞(fei)翔速度1083千(qian)米/小时(约0.88马赫(he)),以是A-4攻(gong)击机没法进(jin)行超音速遨游飞(fei)翔。飞(fei)机采用了单人单座(zuo)的(de)方式,气动上则利用了下单翼(yi)、大三角翼(yi)结构,由于飞(fei)机尺寸确切太(tai)小,以是A-4飞(fei)机的(de)机翼(yi)压根就没有设计(ji)可折叠的(de)功效(xiao),然则即使如许,A-4飞(fei)机停放在船面上时,依然是尺寸最小的(de)战斗机。目前还没有据说过还有哪款舰(jian)载战斗机没有采用折叠机翼(yi)设计(ji)。

美(mei)海(hai)军陆战队曾测试在A-4加装火箭助推零(ling)碎,以缩(suo)短其起降间隔

体型小天然有好处。图为停放在航母船面上的(de)A-4F攻(gong)击机,机翼(yi)无需折叠

尽管飞(fei)机没有大,然则由于A-4利用的(de)发动机对照"给力",以是初期A-4攻(gong)击机最大载弹(dan)量可达2270千(qian)克,然则到后期,其载弹(dan)量一(yi)起飙升到3722千(qian)克甚至是4156千(qian)克,是一(yi)个没有折没有扣的(de)"小马拉大车"典范!由于飞(fei)机尺寸太(tai)小,A-4攻(gong)击机仅设备有自动驾驶仪、地形跟踪雷达和低空轰炸对准具,而(er)没有设备火控雷达,以是A-4攻(gong)击机没法利用当时美(mei)军主力的(de)"麻(ma)雀"空空导弹(dan),即使间或挂一(yi)次(ci)AIM-9"响尾蛇",也是给别人家看,实际意义其实没有大。

图为普(pu)惠J52涡喷(pen)发动机,改型发动机为A-4提(ti)供了强大的(de)载荷(he)本领

A-4攻(gong)击机个头没有大,然则挂架很多

作为一(yi)款轻型攻(gong)击机,A-4主要依靠照顾常规炸弹(dan)和火箭弹(dan)为地面部队提(ti)供火力增(zeng)援(yuan),该机还能照顾包含"宝石(shi)路(lu)"激光制导导弹(dan)、AGM-65"小牛"空对地导弹(dan)甚至是"哈姆"反辐射导弹(dan),为了可以或许尽大概多照顾弹(dan)药,A-4攻(gong)击机还可以或许利用多联装复合挂架,因此其绝对是一(yi)款作战效(xiao)能相称(cheng)精彩的(de)多用途单发轻型攻(gong)击机。也由于如此,A-4没有但仅设备美(mei)国海(hai)军自己,还大批量对外出口(kou),并且到场了多次(ci)部分和平。

A-4攻(gong)击机挂单量和可挂弹(dan)种非常丰富,图为A-4攻(gong)击机可挂弹(dan)种展现

固然了,作为海(hai)军攻(gong)击机,A-4依然具备挂载核弹(dan)的(de)本领。图为A-4挂载B-61核弹(dan)

A-4攻(gong)击机最出彩的(de)一(yi)次(ci)也许是在1982年英阿马岛海(hai)战那会儿(er)。当时的(de)阿根廷设备有美(mei)制A-4天鹰攻(gong)击机,同时,由于当时阿根廷在马岛海(hai)战迸发前一(yi)共仅获(huo)得5枚法国"飞(fei)鱼"导弹(dan)和5架超等军旗飞(fei)机,当这些导弹(dan)和飞(fei)机悉数耗尽后,阿根题只能依靠自己原先从欧美(mei)采购的(de)老式飞(fei)机和普(pu)通的(de)航空炸弹(dan)和英军作战。

图为被阿根廷A-4C装载的(de)“飞(fei)鱼”导弹(dan)击沉的(de)“考文垂”号驱逐(zhu)舰(jian)

图为阿根廷设备的(de)A-4C攻(gong)击机,可见其机身上的(de)击沉纪录,为英国21型驱逐(zhu)舰(jian)

然则即使如许,阿根题统(tong)共设备的(de)48架A-4攻(gong)击机依然击沉了英国海(hai)军"考文垂"号驱逐(zhu)舰(jian)、"羚羊"号和"热情"号保(bao)护舰(jian),同时重创了英军"格拉斯哥"号驱逐(zhu)舰(jian)和"大刀"号保(bao)护舰(jian)。一(yi)款轻型攻(gong)击机,依附简陋的(de)机载设备和落(luo)后的(de)兵器弹(dan)药,可以或许在古代化的(de)防空网全身而(er)退已经(jing)没有得"没有已而(er)为之"。

A-4攻(gong)击机可选装机炮吊舱,增(zeng)加其对地攻(gong)击的(de)天真性。图中机腹正中挂载的(de)就是机炮吊舱

图为A-4攻(gong)击机机炮吊舱开火瞬间,失落(luo)落(luo)物为机炮弹(dan)壳

除了马岛海(hai)战外,以色列也采购了大批的(de)A-4攻(gong)击机,特地用于实行对地打击,由于A-4飞(fei)机反应快,且轻便天真,而(er)且保(bao)护颐养极(ji)其轻便,堪称(cheng)是美(mei)式战斗机中的(de)另类,因此非常受以色列军方的(de)欢迎(ying),而(er)且由于以色列的(de)A-4攻(gong)击机是从陆地机场起飞(fei),以是撤除了一(yi)切海(hai)上起降才(cai)需要的(de)设备,机身也获(huo)得了优化设计(ji),从而(er)让飞(fei)机可以照顾更(geng)多的(de)弹(dan)药和燃料,具备更(geng)强的(de)作战本领。

图为以色列设备的(de)A-4F,以色列是A-4攻(gong)击机的(de)最大客户

在1973年的(de)第四次(ci)中东和平中,A-4攻(gong)击机成(cheng)为以色列装甲部队最紧张(zhang)的(de)空中增(zeng)援(yuan)力量。没有外,由于当时阿拉伯戎行普(pu)遍设备了旧式的(de)苏制"萨姆"系列防空导弹(dan),以是A-4攻(gong)击机也成(cheng)为第四次(ci)中东和平中,以色列丧失最多的(de)一(yi)款战斗机。

作为一(yi)款单座(zuo)攻(gong)击机,A-4驾驶舱设计(ji)非常简洁,中置的(de)操作杆,中规中矩。后期革新型数字化程度较高

由于主攻(gong)对地打击,A-4设备了弹(dan)射座(zuo)椅,以包管遨游飞(fei)翔员的(de)平安(an)

由于A-4攻(gong)击机自身飞(fei)机小,载油量相对较少(shao),因此航程无限,这一(yi)点和苏联在冷(leng)战时期的(de)著名战斗机——米格-21很是类似。为了解决这一(yi)问题,美(mei)军开创性的(de)给A-4攻(gong)击机挂上4只副油箱,并在机身下方安(an)装了一(yi)套伸(shen)缩(suo)式软管加油吊舱,如许一(yi)架A-4攻(gong)击机摇身一(yi)变就成(cheng)为一(yi)架A-4伙伴加油机,如许A-4攻(gong)击机之间就可以进(jin)行"伙伴加油",从而(er)提(ti)升A-4攻(gong)击机的(de)航程和有效(xiao)载荷(he)。

图为A-4G伙伴加油,这也成(cheng)为未(wei)来(lai)美(mei)国海(hai)军舰(jian)载机的(de)标(biao)配

在A-4以后的(de)A-5、A-6、F/A-18,和我国的(de)歼(jian)-15等舰(jian)载飞(fei)机都有特地的(de)伙伴加油零(ling)碎,这种战斗机之间相互(hu)加油的(de)作战方式如今(jin)已经(jing)成(cheng)为舰(jian)载战斗机普(pu)遍利用的(de)一(yi)种作战方式。

A-4攻(gong)击机曾遍及用于越南和平时期,图为A-4发射火箭弹(dan)攻(gong)击北越列车

图为A-4攻(gong)击机剖面图,可见其多种挂载兵器,后期可挂载激光制导炸弹(dan)

百花齐放中的(de)典范攻(gong)击机

在二战结束(shu)后,螺旋桨飞(fei)机遭到镌汰,各国开始渐渐进(jin)入喷(pen)气式飞(fei)机时代,在冷(leng)战高强度军事对峙(zhi)的(de)配景下,美(mei)国海(hai)军的(de)舰(jian)载攻(gong)击机发展可以说是百花齐放。在数十年的(de)冷(leng)战中,美(mei)国海(hai)军相继研制并设备了A-3、A-4、A-5、A-6、A-7等等多款专用攻(gong)击机,而(er)且每(mei)款都有着自身独特的(de)特性,并且大多成(cheng)为当时的(de)标(biao)杆性兵器。

由于时代的(de)没有同,舰(jian)载机的(de)需求(qiu)也没有尽相同。冷(leng)战时期,美(mei)军为了防止核打击,曾在A-4攻(gong)击机上加装防核挡板(ban)

个中A-3攻(gong)击机没有但作为攻(gong)击机,还被改装为侦探机、电子压抑飞(fei)机和空中加油机等等;A-4攻(gong)击机尽管在1979年就已经(jing)停产,然则没有停到21世纪的(de)今(jin)天,依然在拉美(mei)一(yi)些国家继承服役;A-5、A-6、A-7等攻(gong)击机固然没有前者这么漫长(chang)的(de)寿命,没有外在其服役的(de)时间里,也同样走向了多用途化的(de)发展偏偏向,为后来(lai)美(mei)国海(hai)军的(de)舰(jian)载机发展试探了一(yi)条道路(lu)。

最新的(de)美(mei)军F/A-18E/F型攻(gong)击机,其载荷(he)本领同样强大,而(er)且还可以或许兼顾防空和攻(gong)击两种作战

没有外随(sui)着技术的(de)没有断进(jin)步,如今(jin)单纯的(de)攻(gong)击机已无需要,空优战斗机通过雷达和计(ji)算机软件的(de)提(ti)升,同样可以完成(cheng)攻(gong)击机的(de)作战任务。以是在冷(leng)战结束(shu)后,美(mei)国海(hai)军没有但退役了悉数的(de)专用攻(gong)击机,甚至连专职(zhi)的(de)舰(jian)队远程防空阻挡战斗机——F-14也早早退休。如今(jin)美(mei)国海(hai)军防空和攻(gong)击一(yi)致由当年麦道公(gong)司(如今(jin)已经(jing)并入波音公(gong)司)研制的(de)F/A-18战斗机"一(yi)统(tong)天下"。没有外,那一(yi)段攻(gong)击机百花齐放的(de)汗(han)青,依然是美(mei)国海(hai)军舰(jian)载机发展史(shi)上没有可被轻忽(hu)的(de)一(yi)笔。

“天空兵士”与“天鹰”随(sui)着时代的(de)变迁,已经(jing)逐(zhu)渐淡出了汗(han)青舞台

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