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2024-03-21 13:20:42
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周一,特斯拉股价低开低走,盘中跌超7.5%,势创1月25日财报公布次日以来最大单日跌幅,是当日标普500成分股中表现最惨的,市值蒸发400亿美元。

有分析指出,特斯拉周一的大跌,与其最新在中国的销售数据有关;此外,特斯拉1月时在中国开启的降价以及上周推出的新的激励措施,均凸显市场竞争压力之大。

3月4日,乘联会发布2024年2月乘用车主力厂商新能源批发销量预估数据:比亚迪批发销量121,748辆,特斯拉中国批发销量60,365辆。特斯拉的销量同比下降19%,创下2022年12月以来最低。需要注意的是,2月份正值中国农历新年假期,汽车购买活动减少。

比亚迪、特斯拉两家新能源头部车企在3月1日拉开新一轮降价潮的帷幕,龙年车市“价格战”持续升温,或将进一步加速市场洗牌,新车价格战“硝烟弥漫”:

  • 小鹏汽车宣布,2024年3月31日前,小鹏G6全系车型限时立减20000元,优惠后售价为18.99万元起。有小鹏汽车相关人士表示,这是小鹏汽车2024年首次降价,此番降价之举是顺势而为、大势所趋。
  • 除了小鹏汽车,广汽埃安3月3日也宣布降价。
  • 此前,在3月1日,比亚迪、特斯拉等9家车企已经官宣降价或限时优惠,据证券日报统计,最高降价4.7万元。

受春节假期因素影响,造车新势力交付量普遍不及1月份。造车新势力2月份交付环比普降,以价换量“价格战”持续升温。除AITO问界和理想两家车企外,其余造车新势力销量均未超万辆。

证券日报援引中国工程院院士欧阳明高表示,从产业角度来看,新能源车市场正在从增量发展转向存量竞争。据上证报,业内专家认为,2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年,竞争注定非常激烈。

特斯拉在去年年初也经历了股价的惨淡下跌,不过此后迅速翻盘,最终全年实现翻倍。今年以来,特斯拉股价累计下跌约25%,表现远逊于美股大盘,标普500年初至今上涨近8%。

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