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猛追我国,欧美电池(shi)接纳难捱“空窗(chuang)期”,公司,Li-Cycle,政府

撰文 / 马晓蕾
编辑 / 温 莎
泉源 / 金融时报(bao) 作者(zhe):Simon Mundy
弗雷德里克斯塔(Fredrikstad)是(shi)挪(nuo)威南部一座甜(tian)睡的历史古城(cheng),而大多半人都(dou)没有知道它还是(shi)一座矿(kuang)业乡村。Hydrovolt正在(zai)这里建立了欧洲最大的电池(shi)接纳厂(chang)。
Hydrovolt是(shi)由欧洲最大的铝生产商(shang)之一挪(nuo)威海德鲁公司(Norsk Hydro)和瑞典电池(shi)生产商(shang)Northvolt成立的合资企业。挪(nuo)威拥有欧洲大陆(lu)最成熟的电动汽车(che)市场,该公司将第一家工厂(chang)建正在(zai)这里一点也(ye)没有奇怪。
Hydrovolt公司的首席商(shang)务(wu)官安德烈亚斯·弗莱登斯旺(Andreas Frydensvang)说:“我们实际上是(shi)要建立一个地上矿(kuang)井,作为传统(tong)采(cai)矿(kuang)业的替(ti)代方案。”
弗雷德里克斯塔鸟瞰图▼

正在(zai)政府的大力支撑下,自2019年以来,挪(nuo)威的电动汽车(che)的销量(liang)占比渐渐上升(sheng),它们早晚(wan)都(dou)市转化为源源没有断的废旧电池(shi),这些(xie)电池(shi)可被粉碎并分离成多种金属成分。挪(nuo)威海德鲁公司从外壳中提取铝,Northvolt则提取锂(li)、镍和钴等(deng)电池(shi)金属。往常,电池(shi)接纳已成为低(di)碳能源期间抢夺能源平安的枢纽要素。
欧盟委员会三月(yue)份提出的《枢纽原材料法(fa)案》明白了这一领域的重要性。固然法(fa)国、葡萄牙和英国都(dou)有没有错的锂(li)矿(kuang)开采(cai)项(xiang)目,但欧盟自身的矿(kuang)产资本(ben)仅(jin)能满足一小部份需求。
是(shi)以,电池(shi)接纳可能是(shi)这些(xie)矿(kuang)物质的重要泉源。欧盟的一项(xiang)拟议执法(fa)划定本(ben)地采(cai)矿(kuang)量(liang)应占欧盟枢纽原材料消(xiao)耗量(liang)的10%。同时,根据该提案的最新版本(ben),20%的原料必须来自欧盟外部的接纳利用。随着报(bao)废汽车(che)电池(shi)源源没有断,未来几十年内这一泉源将越来越雄厚。
Hydrovolt公司的弗莱登斯旺:“我们实际上是(shi)正在(zai)创造一个地上矿(kuang)井”▼

电池(shi)金属接纳也(ye)是(shi)美国政府的优先事(shi)项(xiang)。根据乔(qiao)·拜登(Joe Biden)提出的以清洁能源为重点的《通胀削减(jian)法(fa)案》,政府对推销外乡电池(shi)矿(kuang)物的鼓励(li)步伐既实用于接纳的金属,也(ye)实用于新开采(cai)的金属,这为电池(shi)接纳行业注入了一剂(ji)强心针。
美国最闻名(ming)的电池(shi)接纳商(shang)之一是(shi)Redwood Materials公司,该公司也(ye)是(shi)拜登政府推进清洁技术的最大受益者(zhe)之一,得到了美国能源部20亿美圆(yuan)的有条件(jian)贷款答应。
该国能源部长詹妮弗·格兰霍姆(Jennifer Granholm)正在(zai)参(can)观Redwood公司位于内华达州的接纳工厂(chang)时宣布了这一音讯,并歌颂该公司将正在(zai)将“电池(shi)供应链带(dai)回家”方面发(fa)挥了庞大感(gan)化。
我国的接纳投资规模(mo)令(ling)西方国度瞠乎其(qi)后。挪(nuo)威雷斯塔能源公司(Rystad Energy)公司担任电池(shi)市场研究的Duo Fu透露表现,我国占目前电池(shi)接纳营业的80-90%。
北美最大的电池(shi)接纳厂(chang)于本(ben)年3月(yue)停(ting)业,每年可处置(zhi)惩罚3万吨废旧电池(shi)和电池(shi)生产废料。Hydrovolt正在(zai)挪(nuo)威的工厂(chang)每年可处置(zhi)惩罚1.2万吨。而我国最大的接纳工厂(chang)由电池(shi)巨子宁德期间的子公司运营,年处置(zhi)惩罚本(ben)领为12万吨,同时还有四个规模(mo)雷同或更大的项(xiang)目正正在(zai)建设中,其(qi)中最大的项(xiang)目产能将到达30万吨。
美国政府的大部份支撑都(dou)是(shi)通过前清洁技术投资人吉加尔·沙阿(a)(Jigar Shah)部署的,他目前的任务(wu)是(shi)通过能源部贷款子目办公室部署高达4000亿美圆(yuan)的联(lian)邦资金。
美国最闻名(ming)的电池(shi)接纳公司之一Li-Cycle的首席实行官阿(a)贾(jia)伊·科查尔(Ajay Kochhar)对沙阿(a)提出的政府大额(e)贷款透露表现没有把握,他没有确(que)定Li-Cycle公司的了偿本(ben)领。而沙阿(a)告诉科查尔没有用担心,终究Li-Cycle得到了3.75亿美圆(yuan)的有条件(jian)贷款答应。
随后的局势进展(zhan)证实科查尔此前的挂念并非空穴来风。利率上升(sheng)和本(ben)钱上升(sheng)对Li-Cycle造成了极(ji)重打击(ji),迫使(shi)它停(ting)息(xi)了正在(zai)纽约州的工厂(chang)建设,后续贷款还能没有能继续发(fa)放都(dou)成了问题。自2020年底上市以来,Li-Cycle的股价(jia)已下跌(die)了 84%。
位于弗雷德里克斯塔的Hydrovolt工厂(chang)里等(deng)待接纳的电动汽车(che)电池(shi)▼

这里的基础问题正在(zai)于时机。正在(zai)约莫十年后,欧洲和北美的电池(shi)接纳商(shang)将开始(shi)得到大批的废旧电池(shi)供应,从而对枢纽矿(kuang)物供应链产生庞大影响。但正在(zai)此期间,雷斯塔担任电池(shi)市场研究的Duo Fu警告说,许多接纳商(shang)都(dou)处于“烧(shao)钱模(mo)式(shi)”。
而我国接纳商(shang)的处境要稍好一些(xie)。相比之下,我国的电动汽车(che)市场要成熟得多,接纳商(shang)已得到了更多的废旧汽车(che)电池(shi)供应。而且,因(yin)为我国占电池(shi)制造的绝(jue)大部份份额(e),他们还能从当(dang)前的生产中得到更多的废旧材料。
正在(zai)弗雷德里克斯塔,雷斯塔公司首席实行官奥勒-克里斯蒂安·恩格(Ole-Christen Enger)强调:“确(que)保我们正在(zai)欧洲产品中利用的材料留正在(zai)欧洲,并循环利用到新产品中。”欧盟和美国的官场人士的最新政策办法(fa)也(ye)表明,他们也(ye)将此视为加强能源平安的重要手段。
然则,这一领域的新公司前路艰难,因(yin)为它们要努力建立产能,才能欢迎尚需数年才能到来的营业激增,而金融情况(kuang)对整个清洁技术领域的公司都(dou)造成了极(ji)重打击(ji)。是(shi)以,想要正在(zai)接纳领域占得一席之地,就必须确(que)保有度过未来几年“空窗(chuang)期”所需的长时间资本(ben)。