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2023-12-12 01:06:29
同城约会哪个软件免费:17182891212、学生妹大学服务员饮茶,是一种起源于中国的由茶树植物叶或芽制作的饮品。也泛指可用于饮茶的常绿灌木茶树的叶子,以及用这些叶子泡制的饮料,后来引申为所有用植物花、叶、种子、根泡制的草本茶,如“铁观音”等。
茶叶作为一种著名的保健饮品,它是古代中国南方人民对中国饮食文化的贡献,也是中国人民对世界饮食文化的贡献。
春秋以前,最初茶叶作为药用而受到关注。古代人类直接含嚼茶树鲜叶汲取茶汁而感到芬芳、清口并富有收敛性快感,久而久之,茶的含嚼成为人们的一种嗜好。该阶段,可说是茶之为饮的前奏。随着人类生活的进化,生嚼茶叶的习惯转变为煎服。即鲜叶洗净后,置陶罐中加水煮熟,连汤带叶服用。煎煮而成的茶,虽苦涩,然而滋味浓郁,风味与功效均胜几筹,日久,自然养成煮煎品饮的习惯,这是茶作为饮料的开端。然而,茶由药用发展为日常饮料,经过了食用阶段作为中间过渡。即以茶当菜,煮作羹饮。茶叶煮熟后,与饭菜调和一起食用。此时,用茶的目的,一是增加营养,一是作为食物解毒。《晏子春秋》记载,“晏子相景公,食脱粟之饭,炙三弋五卵茗菜而已”;又《尔雅》中,“苦荼”一词注释云“叶可炙作羹饮”;《桐君录》等古籍中,则有茶与桂姜及一些香料同煮食用的记载。此时,茶叶利用方法前进了一步,运用了当时的烹煮技术,并已注意到茶汤的调味。
一(yi)个(ge)月(yue)内(nei)4次,特斯拉为啥频繁涨价?,新能源,Model,汽车
特斯拉又又又又涨价了(le)!
特斯拉11月(yue)21日宣布(bu),即日起,Model Y长续航(hang)版涨价。这是特斯拉在不到一(yi)个(ge)月(yue)时(shi)间内(nei)第四次涨价。
一(yi)个(ge)月(yue)内(nei)四次涨价
据特斯拉官方微博11月(yue)21日消息(xi),即日起,Model Y长续航(hang)版上调售价2000元(yuan)。
11月(yue)14日,特斯拉宣布(bu),Model 3后轮驱动版涨价1500元(yuan),Model Y后轮驱动版涨价2500元(yuan)。

11月(yue)9日,Model 3长续航(hang)版在中国涨价1500元(yuan),Model Y长续航(hang)版涨价2500元(yuan)。

10月(yue)27日,特斯拉Model Y高性能版在中国涨价1.4万元(yuan);与此同时(shi),北美(mei)Model Y长续航(hang)版的价格(ge)也上调了(le)500美(mei)元(yuan)。
特斯拉为啥频繁涨价?
在国内(nei)多家车企纷纷宣布(bu)下调官方售价以应对年底竞争压力时(shi),特斯拉多次宣布(bu)涨价,不禁让人觉得“一(yi)反常态”。今早这一(yi)消息(xi)传出(chu)后,“特斯拉1个(ge)月(yue)涨价4次”冲上热搜,引(yin)起热议。“特斯拉为什么要频繁涨价”也成了(le)不少网友的疑问。
此前(qian),有业内(nei)人士认为,此举实为特斯拉的定价策略,在国内(nei)新能源车企相继开启降价时(shi),特斯拉反其(qi)道而行之或为日后的政策调整(zheng)作准备,“即为以后的价格(ge)下调储备空间。”
一(yi)位接(jie)近特斯拉人士同时(shi)提及(ji),当前(qian)特斯拉产能较为紧(jin)张,需求较为旺盛,上海超级工厂持续供(gong)给亚太、欧洲多国,不排除交付周期有继续延长的可能性。特斯拉中国官网显示,Model Y提车周期延长到2-8周,Model 3焕新版提车周期为2-9周。
此前(qian),10月(yue)27日特斯拉涨价时(shi),中国新能源汽车产业创新联盟理事高云鹏表示,产品的价格(ge)本就由市场供(gong)需关系决定, 特斯拉的底气来源于(yu)源源不断的订单(dan),公(gong)司上调售价应该是与市场供(gong)需直接(jie)相关。
特斯拉官方数据显示,上海超级工厂实际年产能已经从第二季度的75万辆(liang)/年,扩产到第三季度的95万辆(liang)/年以上。根据最新产能标准,上海超级工厂每三十几秒,就可以下线一(yi)辆(liang)车。但伴随着焕新版Model 3和Model Y相继上市,上海超级工厂即便满负荷运转,市场依旧供(gong)不应求,这被外界(jie)认为是特斯拉10月(yue)27日价格(ge)调整(zheng)的重要原因。
乘联会发布(bu)的最新数据显示,今年10月(yue),特斯拉上海超级工厂共交付7.21万辆(liang)新车,环比下滑2.6%。而在更早的8月(yue)份,这一(yi)数据为8.42万辆(liang)。
特斯拉第三季度毛利率下滑
今年年初,特斯拉分别在中国、日本、韩国、美(mei)国、欧洲等(deng)多国和地区大幅降价,涉及(ji)Model 3和Model Y等(deng)畅销车型,这也成为今年前(qian)两季度销量高增长的主因。
然而,持续的大范围降价令特斯拉毛利率显著下降。10月(yue)18日,特斯拉公(gong)布(bu)了(le)2023年第三季度财报,数据显示,特斯拉第三季度总营收为233.5亿美(mei)元(yuan),同比增长9%,然而毛利润为41.78亿美(mei)元(yuan),同比下滑22%,毛利率为17.9%低(di)于(yu)上一(yi)季度的18.2%,也低(di)于(yu)去年同期的25.1%。
我国新能源汽车整(zheng)体表现(xian)亮(liang)眼
不过,今年10月(yue)份,我国新能源汽车表现(xian)整(zheng)体比较亮(liang)眼。
10月(yue)份,新能源汽车产销分别完成98.9万辆(liang)和95.6万辆(liang),同比分别增长29.2%和33.5%,市场占有率达33.5%。前(qian)10月(yue),我国新能源汽车产销量分别达735.2万辆(liang)和728万辆(liang),同比分别增长33.9%和37.8%,市场占有率达30.4%;新能源汽车出(chu)口(kou)99.5万辆(liang),同比增长99.1%。
“10月(yue)份新能源汽车产销创下历史新高,单(dan)月(yue)实现(xian)接(jie)近百万辆(liang)的规模,市占率连(lian)续6个(ge)月(yue)超30%。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示,我国新能源汽车年内(nei)累计销量已超去年全年,市占率也从前(qian)9月(yue)的29.8%,迈(mai)过30%的台阶。
从销售端来看,前(qian)10月(yue)新能源汽车销量排名前(qian)十位的企业集团销量合计为632.1万辆(liang),同比增长49.6%,占新能源汽车销售总量的86.8%。陈士华说,前(qian)几年,新能源汽车销量排名前(qian)十位的车企市占率仅为50%至60%,如今已经可以和燃油车比肩,证明市场集中度在不断提升。
新能源汽车逐渐成车市主力。近日发布(bu)的2023年《中国汽车保值率研究报告》显示,今年新能源车销量大幅增长,市场渗(shen)透率持续保持高位,对国内(nei)新车销量增长贡献大于(yu)燃油车。
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来源:中国经济网微信(xin)综合经济日报(记者(zhe)刘瑾)、央视财经微信(xin)、特斯拉官方微博、证券日报等(deng)
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编辑:张萌
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