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汽车工人扩大罢工局限!福特(te)CEO责怪“极不负义务(wu)”,UAW主席“他正(zheng)在说谎”,会商,Farley,电池
2023-11-30 23:22:19

美(mei)国(guo)汽车工人罢工已经进入第3周,美(mei)国(guo)汽车工人团结会(UAW)和汽车厂商之间的会商仍僵持不下,两者之间的辩论有所升级。

周五美(mei)股开盘,福特(te)汽车股价下跌1.11%,Stellantis下跌0.73%,通(tong)用汽车下跌0.57%。

自7月(yue)初劳(lao)工成绩出现以来,福特(te)和通(tong)用汽车的股价离别下跌了约(yue)17%和14%,Stellantis的股价下跌了9%,部份缘故(gu)原由(you)是该公司更具全球性,总部设正(zheng)在欧洲。

罢工扩大

外地(di)时间周五,UAW进一步扩大了罢工局限,福特(te)汽车、通(tong)用汽车、Stellantis的更多工场将(jiang)加入罢工。

据UAW主席Shawn Fain介绍,工会将(jiang)正(zheng)在福特(te)位于芝加哥的装配厂和通(tong)用汽车位于密歇根州兰辛的装配厂举行罢工,前者临(lin)盆(pen)福特(te)Explorer活动型多功(gong)能车,Explorer是福特(te)仅次于F-150卡车的第二脱(tuo)销车型,后者临(lin)盆(pen)别克昂科威和雪(xue)佛兰Traverse。

因为(wei)与Stellantis的会商正(zheng)在最后一刻取得冲破,工会免除对Stellantis的进一步罢工,但仍正(zheng)在其托莱多的Stellantis NV工场及其向经销商提供维(wei)修零件的工场举行罢工。

Fain正(zheng)在直播中透(tou)露表现:“福特(te)和通(tong)用汽车拒绝(jue)正(zheng)在会商桌上取得有意义的进展。会商没有碎裂(lie),我们仍正(zheng)在与他们举行会商,我仍旧非常进展能达成协议。

他还歌颂了Stellantis:“我们对Stellantis的这一势头感到兴奋,并进展它能继承下去(qu)。Stellantis正(zheng)在生活补助、不超出鉴(jian)戒线的权利以及因产物答应、工场封闭和外包暂停而罢工的权利方面取得了重大进展。”

回顾(gu)来看,此次罢工始于9月(yue)15日,一开始只(zhi)是正(zheng)在三家工场里举行罢工。

跟(gen)着UAW和汽车三巨头的会商,9月(yue)22日,UAW扩大了罢工局限,此次扩大首要影响(xiang)正(zheng)在通(tong)用汽车和Stellantis,福特(te)因为(wei)会商取得进展,所以影响(xiang)并未进一步扩大

影响(xiang)上,据GlobalData预计(ji),截至周四(si),此次罢工致使福特(te)丧失了8000辆(liang)汽车的产量,通(tong)用汽车丧失了15405辆(liang)汽车的产量,Stellantis丧失了12900辆(liang)汽车的产量。

跟(gen)着周五罢工的扩大,罢工人数也(ye)从18000人增加到25000人,约(yue)占UAW成员总数的17%。

此外,罢工的扩大有大概过快耗尽(jin)UAW的罢工基金。凭(ping)据工会划定,罢工工人每周可获得500美(mei)元,罢工开始时,该基金中约(yue)有8.25亿美(mei)元。

核心正(zheng)在电池厂

UAW与汽车三巨头此次辩论升级的导火索大概正(zheng)在于电池厂工人的福利没谈妥,福特(te)的首席执行官Jim Farley责怪工会正(zheng)在电池厂成绩上“挟持”协议。

Farley透(tou)露表现:“真正(zheng)令(ling)人沮丧的是,我相信我们本能够正(zheng)在薪酬和福利方面达成妥协,但到目前为(wei)止,UAW正(zheng)在电池厂成绩上制止这份协议,请记住,这些电池厂还不存正(zheng)在。”

对此,UAW的主席Shawn Fain透(tou)露表现,工会仍正(zheng)在就人为(wei)、工作保障(zhang)和退休人员成绩举行罢工。

他正(zheng)在一份声明中辩驳称:“我不知道Jim Farley为(wei)甚么正(zheng)在会商状况上说谎。这大概是因为(wei)他本周没有像(xiang)过去(qu)十周的大部份时间一样参加会商。若是他正(zheng)在场,他就会知道我们周一给了福特(te)一份周全的提案,但仍旧没有收到回复。”

UAW以为(wei),电池合伙企业是盘绕主劳(lao)动条约(yue)举行的一场最终比赛。然则Farley指(zhi)出,只(zhi)有福特(te)的一家工场设计(ji)正(zheng)在密歇根州的电池工场,其他的电池工场是与亚洲电池合作伙伴的合伙企业,好比通(tong)用汽车是和韩国(guo)LG能源合伙。

Farley还责怪UAW,称扩大罢工是“极不负义务(wu)”。

德意志(zhi)银行的分析师(shi)Emmanuel Rosner分析,UAW大概进展新的电池工人像(xiang)流水(shui)线员工一样获得报酬,这将(jiang)意味着数亿美(mei)元的额外劳(lao)动力成本,而汽车制造商则更进展新电池工场的工人的人为(wei)水(shui)平不同。

此外,UAW进展能够至多加薪30%,低于最初发起的40%,但仍比前几年收到的要高,而三家汽车制造商则各(ge)自提供了约(yue)20%的加薪。

发布于:广(guang)东省
 
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