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线路延长,走向调(diao)解!深(shen)圳地铁5期计划有变,坪山,草案,燕子岭
2023-11-15 16:28:39

克日

深(shen)圳市计划和天然资本局公示

《深(shen)圳市乡村轨道交(jiao)通

19号线交(jiao)通详细计划

(南塘围至聚龙段)》(草案)

19号线南塘围至聚龙段

(下称“19号线一期”)

是(shi)地铁五期计划中

唯(wei)一穿越坪山区的(de)线路

比拟本次计划与较早前环(huan)评的(de)公示信息

可发现其线路稍有延长

走向有所调(diao)解

根据草案,19号线是(shi)深(shen)圳东(dong)部(bu)的(de)普速(su)线路,主要承担龙岗坪山组团外部(bu)交(jiao)通联(lian)系功效。线路起于四联(lian),由碧岭进入坪山,终至沙田北,途经龙岗、坪山2个行政区,联(lian)系横岗、碧岭、坪山中心区、聚龙、坪山高新区、坑梓等片区。

图源:南方(fang)+

No.1

设12座车站,与3条轨道衔接

草案披露,19号线一期线路长约14.8公里,全线采用(yong)公开敷设体式格局,主要沿(yan)坪山区同富路、振碧路、兰竹西路、金牛(niu)路、美丽中路等通道布(bu)设。线路最高运行速(su)率为每小时80公里,采用(yong)A型车4辆编组

19号线一期计划12座车站,包(bao)含南塘围、坪隐士民医(yi)院、汤坑、锦龙、新围、宝山、新和、坪山剧院、坪山中心、燕子岭、南布(bu)、聚龙。线路与轨道收集多条线路衔接换乘,共有4座换搭车站,其中,锦龙站、坪山中心站均与14号线换乘,新和站与16号线换乘,聚龙站与深(shen)大城(cheng)际换乘。

图源:南方(fang)+

别的(de),该线路计划设置一处沙湖泊车场,位于夹圳岭南路和黄竹坑路交(jiao)织口东(dong)北侧,坪山儿童公园南侧,用(yong)地面积约11公顷(qing)。

No.2

部(bu)份线路改道燕子岭

值得(de)注意的(de)是(shi),正在深(shen)圳发改委公示的(de)地铁五期环(huan)评信息中,19号线一期从坪山中心站引(yin)出后,原本沿(yan)兰竹西路笔直前行,途径兰竹路和荔景(jing)两座地铁站,再北上到达聚龙站。

本次计划草案中,线路改成往东(dong)南方(fang)向延伸,穿越燕子岭和南布(bu),再往北折向聚龙站。云云一来,线路较先前计划增加2.3公里。

图源:南方(fang)+

原计划中,19号线一期坪山中心至聚龙站主要笼盖产业园区,而最新计划中,该路段则笼盖更多的(de)住(zhu)民区及燕子岭生态公园,辐射坪山燕子湖片区。据《深(shen)圳市坪山区国(guo)土空(kong)间分(fen)区计划(2021-2035年)》(草案)显示,燕子湖片区是(shi)坪山构建(jian)“一核两带四区”城(cheng)区空(kong)间格局中的(de)其中一个重点地区

另外,原本计划的(de)文化中心站,本次更名为坪山剧院站

No.3

总投资接近130亿元

草案夸大,19号线一期计划准绳为串连(lian)乡村组团中心,引(yin)导乡村空(kong)间结构优化,并且连(lian)接乡村重点进展(zhan)片区和生齿岗亭麋集片区,支持(chi)乡村高品质扶植。另外,线路以民生设施为先导,强化大型大众设施的(de)轨道办(ban)事,同时注重与别的(de)轨道线路的(de)换乘衔接,加强与别的(de)交(jiao)通体式格局的(de)接驳换乘,促(cu)进综合(he)交(jiao)通体系的(de)构建(jian)。最后,线路需(xu)处理好轨道与沿(yan)线环(huan)境(jing)振动敏感设施的(de)干系,并包(bao)管工程公道可行。

截至现正在,19号线一期已(yi)完成可行性研究和勘察设计总承包(bao)、工程勘察设计监理、工程造价征(zheng)询(xun)等项目投标。按照投标文件披露的(de)信息,线路扶植总投资约129.96亿元

对付19号线

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奥(ao)一旧事综合(he)自 南方(fang)+

编辑:王泽权

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发布(bu)于:广东(dong)省(sheng)
 
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