作者 | 周智宇
华为强势回归和苹果遇冷,让近段时间(jian)里发布新品的手机厂商们压力不小。好不容易在手机高端化(hua)上取得(de)“阶段性突破”的小米(mi),不甘落后。雷军要让小米(mi)与华为、苹果硬碰硬,甚(shen)至想(xiang)要在更(geng)广阔的舞台里,一(yi)展(zhan)拳脚。
10月26日晚间(jian),在经过(guo)前段时间(jian)的密集剧透(tou)后,小米(mi)高端机型14系列和一(yi)系列AIoT新品如约(yue)而至。同时,小米(mi)创始人雷军还宣布,小米(mi)集团的战略从“手机 X AIoT”,升级到(dao)“人车家全生态”,其中的关键则(ze)是小米(mi)澎湃(pai)OS。
雷军更(geng)是在发布会上发布了硬核宣言。他表示,小米(mi)走到(dao)关键“跨越时刻”,未来会有更(geng)多领先(xian)技术会集中涌现。性能更(geng)加强悍的小米(mi)14系列,以及开启“人车家全生态”,雷军借着这场(chang)发布会向外展(zhan)示了小米(mi)的现在与未来。
发布会上的雷军毫不客气。他直言,“由(you)于小米(mi)14标准版实力太强大了,所以干(gan)脆我们越级对标iPhone15 Pro”。
小米(mi)总裁卢伟冰透(tou)露,在发布会当晚,小米(mi)14系列预售(shou)量已是小米(mi)13系列同时间(jian)段的数倍。他也已经连夜与团队讨论产能提拉和加单事(shi)宜。
于小米(mi)而言,手机很重要,但它不过(guo)是雷军万物互联构思中的其中一(yi)个终(zhong)端而已。倒是发布会上最重磅的小米(mi)澎湃(pai)OS让一(yi)众(zhong)用户感到(dao)意犹未尽(jin)。
在雷军的微(wei)博下,关于新系统的讨论也最为火(huo)热(re)。有人表示新系统的讲解过(guo)于仓促,应该为新系统单独(du)开一(yi)场(chang)发布会;也有人认为,新系统是赶鸭子上架,目前适配设备太少了。
以人为中心(xin),实现人、车、家全生态连接的大幕,随着小米(mi)澎湃(pai)OS正式上市拉开。这是苹果等一(yi)众(zhong)科技公司想(xiang)要实现,却又因各种(zhong)原因,迟迟未能如愿的目标。
对于这样的愿景(jing),雷军期待不已。以至于宣布小米(mi)澎湃(pai)OS正式推出时,现场(chang)雷军一(yi)度PPT翻页出了点小问题,经过(guo)短暂的卡顿,才让这场(chang)备受业内关注(zhu)发布会得(de)以继续。
小米(mi)澎湃(pai)OS是小米(mi)对于未来十年规划(hua)的基(ji)础。在最早(zao)小米(mi)手机推出,硬件不占(zhan)优势的情况(kuang)下,正是MIUI的推出,让小米(mi)聚拢起了一(yi)众(zhong)“发烧友”。“为发烧而生”,后来也成了小米(mi)的口号。随着后续小米(mi)进入IoT设备,小米(mi)又用自研(yan)的Vela OS,统一(yi)了IoT设备生态。小米(mi)也由(you)此形成了一(yi)个连接全球超(chao)11亿用户、数亿设备的生态圈。
如今手机在硬件上的提升、堆(dui)砌,给用户带来体验感的提升已不如几(ji)年前明显(xian),系统的进一(yi)步优化(hua)也显(xian)得(de)尤为重要。而在雷军宣布小米(mi)要造车,愿意押上他人生全部的声誉后,雷军显(xian)然又有了更(geng)多想(xiang)法。
雷军表示,之所以给系统取名为澎湃(pai),就是自由(you)奔流,汇(hui)聚每一(yi)个人的力量,连接广阔的智能世界。
未来的移动互联,集纳了手机、手表、家电再到(dao)汽车等多样的终(zhong)端产品,端到(dao)端之间(jian)的打通(tong),也就更(geng)为重要。大模型的到(dao)来,也在加速神经网络广泛应用到(dao)终(zhong)端设备上。一(yi)个智能化(hua)、万物互联的世界里,曾经靠着MIUI闯出一(yi)片天地的雷军,明白小米(mi)的优势所在。
过(guo)去MIUI这样在安卓的“毛坯房”上进行深度定制、精装修的系统,满足不了雷军的野心(xin)。更(geng)加庞大的硬件生态,对底层系统提出更(geng)多要求,小米(mi)必(bi)须另起炉灶(zao)。
雷军表示,小米(mi)澎湃(pai)OS是在底层上重构,将(jiang)自研(yan)的Vela系统内核与深度修改的Linux系统内核进行融合。他透(tou)露,小米(mi)在2021年时开启了车机OS的研(yan)发,并在2022年初统一(yi)了包括MIUI、Vela和车机OS在内多系统的软件架构,经过(guo)超(chao)过(guo)5000人的研(yan)发团队打磨,才在今年年底正式发布小米(mi)澎湃(pai)OS。
国盛证(zheng)券分析师夏君(jun)则(ze)指(zhi)出,预计在智能座舱方面,小米(mi)汽车也有望通(tong)过(guo)“小米(mi)澎湃(pai)OS”实现人车家全生态操作系统的打通(tong)和交互。
从发布会上小米(mi)澎湃(pai)OS UI界面可以看到(dao),明年上半年即将(jiang)上市的小米(mi)汽车,也已经作为生态里的关键一(yi)环,被纳入了UI界面当中。
无论是此前李书福旗下公司星际时代(dai)收购魅族,还是近期李斌发布蔚来手机,也都(dou)彰显(xian)出智能汽车时代(dai)里,手机作为一(yi)个智能终(zhong)端,在人机交互、设备互联上的重要作用。在车机UI与手机高度统一(yi)的华为鸿蒙OS,正是凭着交互体验上的优势,赢得(de)了用户的青睐。
反倒是苹果这样的科技巨头(tou),因为数据使用、智能座舱主导权(quan)的争议,被包括通(tong)用汽车在内的汽车巨头(tou)所抛弃。在未来的移动互联世界中,掌握(wo)系统上最底层的能力,才能掌握(wo)住自己(ji)的命运。
不过(guo)万事(shi)开头(tou)难,作为目前全球最大的生态系统,无论是软件的开发设计难度还是用户的切换成本(ben),都(dou)让小米(mi)澎湃(pai)OS还需要在安卓的壳子上慢慢过(guo)渡,在合适的时机才能完成对安卓的更(geng)迭(die)。
对于小米(mi)而言,才刚刚在高端化(hua)的“生死之战”上取得(de)初步成果,身上性价比的标签还未甩脱,如今又推出自研(yan)系统,想(xiang)要体现出自己(ji)的硬核技术实力,市场(chang)上质疑声不少。
雷军也在发布会上自嘲,称很多米(mi)黑说小米(mi)是“供应链技术”好而已。但雷军表示,小米(mi)致力成为新一(yi)代(dai)全球硬核科技引领者,未来5年小米(mi)研(yan)发投入预计超(chao)过(guo)1000亿元。同时,真正带动国产供应链企业走向全球。
能否(fou)真正澎湃(pai)起来,跨越过(guo)去,雷军和他的小米(mi)还需付(fu)出更(geng)多的行动。