“新一厂”第15万台电池包下线 上(shang)汽大众加速电动化布局,生产,新能源(yuan),安亭
克日,上(shang)汽大众新能源(yuan)汽车工厂电池车间迎来了第15万台电池包下线,企业电动化布局转型进程连续加速。
新能源(yuan)工厂电池车间
是上(shang)汽大众和大众集团首个JIS(Just In Sequence)生产模式电池车间,电池拆卸初次与总(zong)装车间耦(ou)合连接,直接向(xiang)总(zong)装车间输(shu)送电池包。整个车间具有凌驾138台机(ji)器人,壳体生产线主动化率达88%,基本完成无(wu)人化全主动生产。
新一厂即(ji)“新E厂”
位于(yu)安亭的(de)新能源(yuan)汽车工厂是上(shang)汽大众电动车生产的(de)核心基地(di),目前负担ID.3、ID.4 X、ID.6 X及奥迪Q5 e-tron的(de)生产。
从2015年(nian)起,上(shang)汽大众就最(zui)先筹谋布局,计划将安亭生产基地(di)打形成集“管(guan)理总(zong)部(bu)、智能制造基地(di)、研发创新基地(di)”为一体的(de)具有全球领(ling)先水平的(de)古代化总(zong)部(bu)园(yuan)区,新能源(yuan)汽车工厂的(de)建设势正在必(bi)行(xing)。
受制于(yu)安亭基地(di)土地(di)稀缺(que),正在确(que)保(bao)燃油车生产节拍的(de)同时,加速新能源(yuan)产能布局,2018年(nian)上(shang)汽大众借用(yong)原安吉(ji)物流的(de)用(yong)地(di),开建MEB新能源(yuan)汽车工厂。2020年(nian) ,累计投资170亿的(de)MEB新能源(yuan)汽车工厂正式投产,开启了上(shang)汽大众电动化和智能化的(de)新篇章。而作为MEB工厂项目标一部(bu)份,2022年(nian)上(shang)汽大众将汽车一厂的(de)部(bu)份用(yong)地(di)归(gui)还安吉(ji)物流,作为此前MEB工厂的(de)用(yong)地(di)置换,MEB新能源(yuan)汽车工厂也正式成为上(shang)汽大众的(de)“新一厂”。
安亭基地(di)的(de)转型没有仅(jin)只要电动车工厂。2018年(nian),汽车二厂完成改革,成为安亭第一个60JPH标准化生产线工厂,为基地(di)的(de)全面进级奠基了良好开局。2021年(nian),位于(yu)汽车一厂原址地(di)块的(de)技术中心二期正式投入(ru)使用(yong),它的(de)新任务也从生产制造变化成向(xiang)研发中心的(de)进级,聚焦面向(xiang)将来的(de)新能源(yuan)研发、前瞻研讨(tao)、假造研发等本领(ling)建设,研发更符合中国消(xiao)费者习惯(guan)的(de)优质产物。
与此同时,上(shang)汽大众的(de)电动车生产布局也逐步向(xiang)沪外基地(di)拓展。目前,长沙新能源(yuan)汽车项目也进入(ru)装备调试和生产筹备阶段,计划正在2024年(nian)上(shang)半年(nian)投产,规划年(nian)产能10万台,长沙工厂成为继安亭以外上(shang)汽大众又一新能源(yuan)生产基地(di)。