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一口气秀(xiu)3款电动新车,起亚电动化转型“下猛药(yao)”,中(zhong)国,市场,环球最大
2023-11-13 12:29:16

加快(kuai)电动化转型,俨然已成为国内各大合资、外资汽车品牌的统一步调(diao),谁都(dou)不想错过和得到中(zhong)国这一环球最大新能源汽车市场,已正在华深(shen)耕20年之久(jiu)的起亚亦是如此。

如果说,2022年起亚组建(jian)新合资公司并发布New Kia品牌革新战略,被视为其正在中(zhong)国市场“二次(ci)腾飞”的新起点;那末,2023年发布中(zhong)国市场EV中(zhong)长期战略蓝(lan)图,则被视为起亚正在中(zhong)国市场“二次(ci)腾飞”的紧张转折点。

3月(yue)20日,起亚迎来电动化转型的关键时(shi)刻,备受业界关注的起亚中(zhong)国新能源战略终究浮出水面,这份即将影响起亚未来进展前途的中(zhong)长期计划,共显示出3个重磅信息。

其一,计划到2027年推出6款EV车型,到2030年实现EV车型年销量18万辆、销量占比40%的目标;其二,计划到2030年实现EV销量160万辆目标,力争正在中(zhong)国市场成长为电动车领域的头(tou)部品牌;其三(san),计划正在2024年推出L3级自(zi)动驾驶技术,逐步扩展无人(ren)驾驶及(ji)高阶无人(ren)驾驶技术应用和普及(ji),到2025年旗下全部车型都(dou)将实现“软件界说汽车”。

新起亚的反(fan)击

表面上看,起亚确切正在华经(jing)历了市场上的起起伏伏,很容(rong)易让人(ren)忽略其背后母公司的超强实力。2022年,古代汽车集团销量再创历史新高,达到685万辆,成为继丰田、大众之后环球第三(san)大汽车集团。

比拟(ni)过去一年世界第一大汽车集团丰田正在华销量194万辆、世界第二大汽车集团大众正在华销量318万辆,古代汽车集团正在华销量的确逊色不少,但试想一下,世界第三(san)大汽车集团会放任(ren)自(zi)己正在中(zhong)国这一环球最大汽车市场上业绩下滑吗?答案显然是:不会。

为巩固自(zi)身正在环球市场上的向导品牌地(di)位,古代汽车集团必将会正在中(zhong)国市场“大做文章”,首当其冲的便是顺势而为、主动求(qiu)变。其中(zhong),“顺势”指中(zhong)国已连续8年景为环球新能源汽车产销第一;“求(qiu)变”指将进展重心调(diao)整至电动化转型上。

这也正是起亚环球CEO宋虎聲再次(ci)来到中(zhong)国并为此次(ci)发布会站台的缘故原由,他(ta)不仅(jin)重申了起亚要继承扎根中(zhong)国市场并重塑全新款式的决心,还强调(diao)到“确保中(zhong)国市场的成功是起亚环球战略的核心要素(su)”。

而如何(he)才能确保起亚正在中(zhong)国市场上的继往开来?首先,要有源源不断的能够满足中(zhong)国消耗者(zhe)需求(qiu)的产品矩阵。为此,起亚正在发布会上一口气带来EV5概念车环球首秀(xiu)、EV9概念车中(zhong)国首秀(xiu)以及(ji)EV6 GT 3款环球车型,此举也意(yi)味着起亚正在中(zhong)国新能源市场按下加速键。

带动热销态势

实际(ji)上,2022年起亚正在环球市场共销售电动车48.7万辆,同比增长54.8%;其中(zhong),仅(jin)基于(yu)纯(chun)电平台E-GMP打造的首款专属电动车EV6 ,年销量就已接(jie)近8万辆。这些数(shu)据(ju)放到国内任(ren)何(he)一家(jia)车企身上都(dou)能让其挺进新能源车市一线阵营,只是比拟(ni)外洋市场,起亚电动车营业正在华局面还未完全打开,而这也正是其接(jie)下来要做的首要工作。

2023年,起亚制定了环球320万辆的销售目标,为实现这一目标,起亚将继承扩展纯(chun)电动车EV6的销售规模,同时(shi)重点销售以EV9、EV5为代表的极(ji)具合作力的新车型,这些新车型的发布将进一步建(jian)立起亚电动车的热销态势。

据(ju)悉,基于(yu)起亚E-GMP平台打造的首款电动车EV6 GT,预计会正在今年8月(yue)以入口车的形式正在国内销售,该车配(pei)备800V超高速充电功能,百公里(li)加速仅(jin)需3.5s,最高车速可达260km/h;EV5概念车则拥有超700km续航,是起亚首款正在中(zhong)国首发的环球车型,预计于(yu)2023年11月(yue)正式上市。

而基于(yu)起亚E-GMP平台打造的第2款专属电动车型EV9 ,则是起亚全新旗舰级大型电动SUV,正在外观与内饰计划、无线软件更新技术和L3级驾驶辅助技术上,拥有强大市场合作力。该车拥有超5 000 mm车长和3 100 mm轴距,采用3排6座座椅(yi)结构,首次(ci)搭载高速公路自(zi)动驾驶零碎HDP,将于(yu)2024年上市。

进阶渠道运营

为壮大电动化产品矩阵,起亚不仅(jin)加大对电动化技术的研发投入,还将针对中(zhong)国市场特性(xing)和用户喜欢,专门研收(shou)回更多(duo)满足中(zhong)国用户需求(qiu)的电动车。其全新计划理念Opposites United(对立统一),就是起亚对未来汽车计划的又(you)一次(ci)深(shen)入思考。

当然,只有电动化产品还不够,与之匹配(pei)的渠道运营也要全面转型与进阶。以是,正在结构电动化产品的同时(shi),起亚也加快(kuai)了对全国经(jing)销商门店的SI 2.0升(sheng)级,并与国内大型经(jing)销商集团合作,加速正在一、二线大城市核心商圈建(jian)立和运营起亚City Store,不断扩展品牌渠道收(shou)集。其中(zhong),森那美、锦龙、鑫(xin)汉马、通立、百得利(li)5家(jia)知名(ming)大经(jing)销商集团正在此次(ci)发布会上就与起亚签署了战略合作协议。

另正在充电基建(jian)上,除提供小我私家(jia)家(jia)用充电桩和主流充电运营商的基础充电办事(shi)外,起亚还计划与壳牌合作扶植配(pei)备800V快(kuai)充桩品牌快(kuai)充站,电量从10%充至80%仅(jin)需18分钟。未来,起亚还将上线全新品牌APP,覆(fu)盖购车、用车、保养、办事(shi)和置换等全领域,全面升(sheng)级用户体(ti)验。

能够看出,起亚正在离开东风后,重新调(diao)整了正在华姿态,并以电动化为破局关键,迫切希望(wang)用全新的电动车型来打动消耗者(zhe)。这一次(ci),新起亚的反(fan)击胜算(suan)几何(he)?请拭目以待(dai)。

发布于(yu):北京市
 
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