造(zao)车下半场,这家车企正在以技术领先劣势修建立异护城(cheng)河,平台,智能化,星云(yun)
随着(zhe)国度大力发(fa)展新能源汽车,并出台诸多相应政策进行扶持(chi),加之消(xiao)费者对(dui)汽车智能化、网联化、同享化需求不断提升,新能源与智能网联汽车迎(ying)来了高速(su)发(fa)展期。
在电池技术方面,利用寿(shou)命、平安性(xing)、充电速(su)率不断革(ge)新,并朝着(zhe)更高能量密度的方向发(fa)展;在自动驾(jia)驶技术方面,芯(xin)片(pian)算力的提升、多传感器融合的优化推动自动驾(jia)驶朝更高等(deng)别的方向进步。可以看到(dao)的是(shi),自动驾(jia)驶、电池技术、人机交(jiao)互等(deng)前(qian)沿技术已获得(de)阶(jie)段(duan)性(xing)进展并快速(su)演进,这为汽车家当实现转型供(gong)应了壮大动力,也渐渐成为各(ge)大车企实现转型的焦点合作力地点。
在这方面,率先开启“新四化”的上汽,追求技术进步的脚步从未中止。上汽集团于近(jin)期举行了“2023 Tech-Show技术展”,系统展现旗下企业在底层焦点技术上的冲破,充分显目前(qian)电动与智能网联新赛道上的雄(xiong)厚实力。别的,上汽集团「智咖汇」也履约起程,盘绕伶俐的“脑”、敏捷的“身”、强劲的“心”,从固态电池、800V碳化硅电轴、VMC SAIC i3-Motion地方谐和活动控制平台,再到(dao)备受关注的“星云(yun)平台”,开启一场炽热的技术盛宴。这是(shi)继公布“新能源汽车发(fa)展三年行动计划(hua)”后(hou),第一次整体性(xing)、系统性(xing)地分享上汽在电动智能网联技术范畴(chou)的最新动态及落(luo)地远景,彰(zhang)显在电动与智能化转型道路(lu)上“冲刺”式的决心与行动。
“星云(yun)平台”是(shi)行业首个纯(chun)电专属系列化平台,是(shi)一个灵活兼容将来科技、不断迭代升级(ji)的梯度化超(chao)等(deng)平台,能够更好地施展纯(chun)电劣势,实现布置效率、集成度的平衡与兼顾,真正做到(dao)“生而电动”,将为用户开启“千(qian)人千(qian)面、贴(tie)心灵动”的极(ji)致智能体验。
“星云(yun)平台”以系统化、模块化的技术体系,为上汽自立品牌供(gong)应了领先的技术支撑,修建了立异劣势。基于“星云(yun)平台”,上汽自立品牌可以实现更短的技术研发(fa)周期,应对(dui)庞大多变的市场需求,能够快速(su)完成对(dui)产品的技术迭代和连续升级(ji)。
作为上汽集团自立品牌的重要阵地,上汽乘用车依托“星云(yun)平台”的技术劣势,进入新一轮技术收获期。
比方,上汽乘用车旗下MG MULAN以及即将上市的MG Cyberster、荣(rong)威D7 EV等(deng)车型均(jun)出生于“星云(yun)平台”,就基础共性(xing)技术,然后(hou)结合差同化需求,来打造(zao)适合分歧人群、分歧场景的整车产品,以独特产品方案成就了差同化的产品合作力。
MG MULAN出生于“星云(yun)平台”,搭载零燃科技加持(chi)下的“魔方电池”,实现了业内领先的“超(chao)薄纯(chun)平”纯(chun)电技术,匹配上汽首创的LBS躺式电芯(xin),无(wu)效将电池整包厚度降低至110mm,高效结构与车身完满结合,抑止车辆高速(su)行驶中的侧倾,带来更高品质(zhi)的驾(jia)控体验和更大的车内空间(jian);标配五连杆自力后(hou)悬架,速(su)率相应敏捷,四驱版百公里加速(su)可达3.8s,动力更汹涌;通过了Euro NCAP五星平安评级(ji),严(yan)选环保(bao)质(zhi)料的庇护内舱,满足E-MARK、REACH等(deng)严(yan)酷欧标认证(zheng),甲醛含量低于国度尺度6倍,出行平安,呼吸健康。凭借为全球用户创造(zao)了“驾(jia)”值感满分的出行体验, MG MULAN降服(fu)了一众抉剔的欧洲车评媒体,接连斩获AUTOCAR、UKCOTY Awards、Marcus Awards等(deng)一系列国际重磅媒体奖项(xiang)。
除MG MULAN外,我国首款敞篷电跑MG Cyberster也出自“星云(yun)平台”。得(de)益于“星云(yun)平台”技术劣势,MG Cyberster具有(you)了作为跑车的踏实硬(ying)核性(xing)能和充满意见意义的驾(jia)控,在本(ben)年古(gu)德伍德速(su)率节著(zhu)名的登山赛上,无(wu)论低速(su)弯角还是(shi)高速(su)弯道,都(dou)能轻松文(wen)雅通过。
作为荣(rong)威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型,荣(rong)威旗下全新中高等(deng)纯(chun)电轿车荣(rong)威D7 EV也异样(yang)出生于“星云(yun)平台”,拥有(you)高达610km的CLTC综(zong)合续航里程,VGA六合一电驱最高可供(gong)应155kW功率。
除了“星云(yun)平台”,平安性(xing)能更高、续驶里程更远、电池本(ben)钱更优的固态电池也将实现范围化应用,并将在荣(rong)威、MG的车型产品上实现落(luo)地,带动上汽乘用车迎(ying)来新一轮技术强周期。
面对(dui)汽车家当的深入变更,上汽集团积极(ji)瞄准(zhun)“为用户打造(zao)平安高效、便捷恬静、充满兴趣出行体验”的目标,以自我革(ge)命精神全力促进变更立异,向电动智能网联新赛道加速(su)前(qian)行。在此背景下,上汽集团公布了“新能源汽车发(fa)展三年行动计划(hua)”,明确(que)将来三年的主攻方向。上汽乘用车也将以此为目标,依托上汽集团壮大的体系力、深挚(zhi)的技术储备和全球供(gong)应链劣势,全力冲刺“电动智能网联”新赛道,加速(su)结果落(luo)地转化,打造(zao)极(ji)致用户体验,在技术变更和市场合作中占据(ju)战(zhan)略制高点。